Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2019–2020

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

666
Vragen van de leden Remco Dijkstra en Yesilgöz-Zegerius (beiden VVD)
aan de Minister van Justitie en Veiligheid over het bericht «Supersnelle
politie-Audi’s staan stil» (ingezonden 26 september 2019).
Antwoord van Minister Grapperhaus (Justitie en Veiligheid) (ontvangen
8 november 2019). Zie ook Aanhangsel Handelingen, vergaderjaar 2019–2020,
nr. 390.
Vraag 1
Kent u het artikel «Supersnelle politie-Audi’s staan stil»?1
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Klopt het dat de politie Audi’s heeft aangekocht om jacht te maken op
criminelen en verkeershufters, maar dat ruim de helft van deze Audi’s al een
half jaar stil staan en waarschijnlijk nog een jaar stil zullen blijven staan? Zo
ja, wat is de reden daarvan? Wat is de oorzaak dat deze aangekochte Audi’s
nog minimaal een jaar in de garage kunnen blijven staan?
Antwoord 2
Nee, dat klopt niet. Alle geleverde voertuigen worden ingezet voor reguliere
werkzaamheden. De werkzaamheden om jacht te kunnen maken op criminelen vragen een aanvullende rijopleiding. Deze rijopleiding is in de meeste
eenheden door de medewerkers doorlopen. De meeste voertuigen zijn
hierdoor ook al inzetbaar voor deze specifieke werkzaamheden.
Vraag 3
Deelt u de mening dat zorgvuldig met belastinggeld moet worden omgegaan
en dat dat hier niet is gebeurd? Zo ja, hoe gaat u ervoor zorgen dat dergelijke
situaties in de toekomst worden voorkomen?

1

ah-tk-20192020-666
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2019

De Telegraaf, 21 september 2019, https://www.telegraaf.nl/nieuws/1177811606/supersnellepolitie-audi-s-staan-stil

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, Aanhangsel

1

Antwoord 3
Ja, ik deel de mening dat zorgvuldig met belastinggeld moet worden
omgegaan. Dat is bij deze aanbesteding ook gebeurd.
Vraag 4
Waarom is de aanbesteding van de auto’s gedaan zonder vooraf de zekerheid
te hebben dat er ook inderdaad voldoende chauffeurs beschikbaar zouden
zijn?
Antwoord 4
Voor de inzet van de voertuigen bij de specifieke werkzaamheden is een
aanvullende rijopleiding noodzakelijk vanwege de hogere kruissnelheid van
de voertuigen, die boven de brancherichtlijn ligt. De beschikbaarheid van de
voertuigen is randvoorwaardelijk voor deze opleiding waardoor pas gestart
kon worden met de opleiding nadat de voertuigen waren geleverd.
Vraag 5
Was dit probleem van te voren bij u bekend? Hoe is de Kamer geïnformeerd
over de aangekochte auto’s die al maanden stilstaan?
Antwoord 5
De kwaliteit van de bedrijfsvoering is een eerste verantwoordelijkheid van de
korpschef. Daarom ben ik over dit onderwerp niet geïnformeerd. Bovendien
worden de voertuigen alvast ingezet voor reguliere werkzaamheden. Hierdoor
heeft de bedrijfsvoering geen negatieve effecten ondervonden.
Vraag 6
Klopt het dat het 200 agenten betreft, zoals in het artikel wordt genoemd, die
op de wachtlijst staan voor een speciale rijopleiding en dat het nog minimaal
een jaar zal duren voordat al deze agenten de speciale rijopleiding hebben
afgerond? Zo ja, wat wordt er gedaan om ervoor te zorgen dat voldoende
agenten de speciale rijopleiding eerder afronden?
Antwoord 6
Nee, er is geen wachtlijst met 200 agenten voor de speciale rijopleiding.
Zoals aangegeven in het antwoord op vraag 4 bleek een aanvullende module
noodzakelijk op deze rijopleiding. Ervaren gebruikers hebben deze module
inmiddels gevolgd. De volledige speciale rijopleiding (inclusief aanvullende
module) voor gebruikers met geen of weinig ervaring is sinds augustus van
dit jaar beschikbaar. De inschrijving is afhankelijk van de capaciteit binnen de
teams en daarvoor geselecteerde medewerkers in de eenheden. De capaciteitsvraag in de teams voor het uitvoeren van reguliere werkzaamheden heeft
daarbij prioriteit ten opzichte van het volgen van aanvullende opleidingen.
Vraag 7
Klopt het dat, zoals in het artikel wordt genoemd, zo’n 70 auto’s geleverd zijn
waarvan de helft op het moment in de garage staat? Zijn deze cijfers correct
en wat is de huidige stand van zaken?
Antwoord 7
Nee dit klopt niet. Zoals ik in mijn antwoord op vraag 2 al aangeef worden
alle geleverde voertuigen, dat zijn inderdaad zo’n 70 auto’s, ingezet voor
reguliere werkzaamheden.
Vraag 8 en 9
Deelt u de mening dat het voor de verkeersveiligheid van groot belang is om
op de vlucht geslagen criminelen en verkeershufters zo snel mogelijk aan te
kunnen houden? Is er een manier om de auto’s alsnog eerder in gebruik te
nemen? Zo ja, hoe?
Wat bent u van plan te doen indien niet alle auto’s op korte termijn in gebruik
worden genomen? Wordt in dat geval bijvoorbeeld verkoop van de auto’s
overwogen?

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, Aanhangsel

2

Antwoord 8 en 9
De verkeersveiligheid is gebaat bij het optimaal gebruik van deze voertuigen.
Zoals aangegeven in het antwoord op vraag 1 zijn alle voertuigen in gebruik
en worden ook de meeste voertuigen voor de specifieke werkzaamheden
ingezet. Van de verkoop van deze voertuigen is geen sprake.
Vraag 10
Bent u bereid zo snel mogelijk een oplossing te vinden voor dit probleem?
Antwoord 10
Zoals ik heb aangegeven werkt de politie aan het opleiden van voldoende
mensen voor de beschikbare auto’s (in alle eenheden).

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, Aanhangsel

3