Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2015–2016

31 936

Luchtvaartbeleid

Nr. 300

BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN
MILIEU
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 28 oktober 2015
Naar aanleiding van het verzoek van uw Kamer van 6 oktober jl. om een
brief te ontvangen over de ontwikkelingen bij Air France KLM bericht ik u
als volgt.
De directie van Air France heeft op 5 oktober jl. een reorganisatieplan
gepresenteerd aan de ondernemingsraad van Air France met als
onderdelen onder andere het schrappen van langeafstandsvluchten,
reductie van de vloot voor de lange afstand en opschorting van een order
voor nieuwe vliegtuigen. Hierdoor zouden 2900 werknemers overtollig
worden, waarbij gedwongen ontslagen niet werden uitgesloten.
Overigens heeft de heer De Juniac, de CEO van Air France KLM, mij
toegezegd dat het schrappen van langeafstandsvluchten alleen bij Air
France zal plaatsvinden.
Air France heeft dit zogenaamde «plan B» aangekondigd nadat het niet is
gelukt om eind september jl. een akkoord te bereiken met de vakbonden
voor vliegend personeel. Dit akkoord beoogde een verhoging van de
productiviteit van werknemers. Zo moeten de piloten meer vluchten
uitvoeren bij een gelijkblijvend salaris.
De bijeenkomst op 5 oktober bij Air France is verstoord door vakbondsleden, waarbij twee directeuren, de heren Broseta en Plissonnier, zijn
aangevallen. De heftige beelden daarvan hebben mij geschokt en hebben
terecht tot vele afkeurende reacties geleid, in Nederland en in Frankrijk. Ik
sluit me aan bij de CEO van KLM, de heer Elbers, die heeft aangegeven
dat deze gebeurtenissen onacceptabel zijn en alleen een respectvolle en
voortdurende dialoog de basis kan zijn om de herstructurering van het
bedrijf te bespreken.
De heer De Juniac heeft meteen na de incidenten op 5 oktober aangegeven dat de directie van Air France beschikbaar blijft om de onderhandelingen met de vakbonden te hervatten. Op 18 oktober heeft hij in een

kst-31936-300
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2015

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, 31 936, nr. 300

1

radiointerview aangegeven dat het aantal van 2900 in 2016 en 2017 te
schrappen banen nog niet in beton gegoten is. Verstrekkende maatregelen
zoals gedwongen ontslagen zouden kunnen worden vermeden als de
vakbonden akkoord gaan met alternatieve maatregelen om kosten te
reduceren. Air France heeft aangegeven dat de gesprekken met de
vakbonden inmiddels weer zijn hervat.
Kostenreductie en productiviteitsverhoging zijn voor Air France KLM hard
nodig in de uiterst competitieve luchtvaartmarkt. Bij KLM is men bezig
met de invulling van de voorgenomen besparing van € 700 mln. en
productiviteitsverhoging. KLM heeft in de zomer nieuwe CAO akkoorden
gesloten en men is in gesprek met de ondernemingsraad over
vernieuwing van mobiliteitsafspraken. Voor de toekomstige concurrentiepositie van de holding Air France KLM en dus ook van KLM is het van
evident belang dat de directie van Air France de rug recht houdt en op
korte termijn doorgaat met noodzakelijke maatregelen om de positie van
de onderneming structureel te versterken. Ik heb dit op 8 oktober en
marge van de EU Transportraad ook besproken met mijn Franse collega
Vidalies en blijf met hem in contact staan over de verdere ontwikkelingen.
Behoud en versterking van de mainportfunctie en het bestemmingennetwerk op Schiphol is van groot belang voor de Nederlandse economie.
Hiertoe dienen optimale randvoorwaarden te worden gecreëerd. In dat
kader kan worden gewezen op de komende actieagenda Schiphol
2016–2025. In de brief van 29 september jl. (Kamerstuk 29 665, nr. 219) van
Minister Kamp van Economische Zaken en mij is deze actieagenda
aangekondigd en aangegeven dat deze begin 2016 aan de Kamer wordt
gestuurd. De actieagenda adresseert de vraagstukken voor de korte en
middellange termijn voor de mainport Schiphol en de Nederlandse
luchtvaartsector in het licht van de actuele ontwikkelingen in de Europese
en de mondiale luchtvaart.
De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu,
W.J. Mansveld

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, 31 936, nr. 300

2