Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2012–2013

31 574

PKB Randstad 380 kV verbinding
Haarlemmermeer Oost

Nr. 28

BRIEF VAN DE MINISTER VAN ECONOMISCHE ZAKEN
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 14 maart 2013
Op 7 maart jl. ontving ik uw brief met het verzoek om uw Kamer spoedig
te informeren over de stand van zaken van een uitkoopregeling voor
woningen die bij hoogspanningsverbindingen staan, alsmede de
schriftelijke vragen van het lid Klever spoedig te beantwoorden. Daarnaast
vroeg u naar de voortgang van de aanleg van de 380 kV hoogspanningsverbinding Doetinchem–Wesel.
Over de uitkoopregeling ben ik nog in overleg met de betrokken departementen. Binnen drie weken zal ik u over de uitkomsten van dit overleg dit
onderwerp informeren.
Tevens hebt u gevraagd naar de stand van zaken van de nieuwe 380 kV
verbinding tussen Doetinchem en Wesel. Op 25 juni 2012 heeft mijn
voorganger samen met de Minister van IenM een zogeheten voorbereidingsbesluit genomen met daarin het voorgenomen tracé. Dit besluit
heeft als doel te voorkomen dat er ruimtelijke ingrepen worden gepleegd
die uiteindelijk concrete realisering van het voorgenomen tracé zullen
belemmeren. Momenteel wordt gewerkt aan het ontwerp-rijksinpassingsplan inclusief het milieueffectrapport, waarin het Rijk de voorgenomen keuze voor het tracé zal neerleggen en onderbouwen. Vanwege de
huidige inzichten tot nu toe is zowel voor het Nederlandse deel als het
Duitse deel uitgegaan van een bovengrondse wisselstroomverbinding.
Voor de mogelijkheden van verkabeling (ondergrondse verbinding) van de
verbinding Doetinchem–Wesel kunnen twee opties worden beschouwd,
wisselstroom en gelijkstroom. Zoals reeds eerder aan uw Kamer is
aangegeven, is de toepassing van ondergrondse wisselstroomverbindingen met een spanning van 220 kV en hoger in Nederland op dit
moment beperkt tot circa 20 km vanwege de risico’s voor de netstabi-

kst-31574-28
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2013

Tweede Kamer, vergaderjaar 2012–2013, 31 574, nr. 28

1

liteit.1 Deze 20 km ondergronds zal in de voorgenomen Randstad 380 kV
verbinding tussen Wateringen en Beverwijk aangelegd worden. Met een
lengte van 20 km ondergronds wisselstroom bestaat internationaal in de
praktijk weinig ervaring.
Met het oog op de leveringszekerheid heeft het kabinet dan ook besloten
eerst het functioneren van de Randstad 380 kV te monitoren alvorens
elders te besluiten tot aanleg van ondergrondse 380 kV wisselstroomverbindingen. De eerste resultaten worden in 2018 verwacht. Dit sluit aanleg
van een ondergrondse 380 kV wisselstroomverbinding tussen Doetinchem
en Wesel op dit moment uit.
Voor mogelijkheden tot ondergrondse aanleg van de 380 kV verbinding
Doetinchem–Wesel blijft dan toepassing van een ondergrondse gelijkstroomverbinding over. In het buitenland doen zich nieuwe ontwikkelingen met toepassing van ondergrondse gelijkstroomverbindingen voor
met een vergelijkbare afstand als tussen Doetinchem en Wesel. Bij
Doetinchem–Wesel is die afstand 55 kilometer in totaal, waarvan
22 kilometer in Nederland.
Tussen Frankrijk en Spanje is onder de Pyreneeën een ondergrondse
gelijkstroomverbinding in aanleg, en er is het voornemen tot bouw van
een ondergrondse gelijkstroomverbinding tussen België en Duitsland.
Een en ander is voor mij aanleiding geweest om reeds eind 2012 opdracht
aan een gespecialiseerd technisch onderzoeksbureau in België te verlenen
om de technische aspecten van onder meer toepassing van ondergronds
gelijkstroom in het geval van de verbinding Doetinchem–Wesel in beeld te
brengen. Dit onderzoek moet uitsluitsel geven of toepassing van deze
techniek bij Doetinchem–Wesel mogelijk is, en welke verschillen er in
technische betrouwbaarheid tussen een bovengrondse uitvoering met
wisselstroom enerzijds en een bovengrondse of ondergrondse uitvoering
met gelijkstroom anderzijds zijn. Tevens moet het onderzoek aangeven en
motiveren welke van deze drie uitvoeringswijzen vanuit de optiek van
technische betrouwbaarheid c.q. bedrijfszekerheid van de nieuwe
verbinding in het vermaasde net (dit ook in relatie tot de betrouwbaarheid
waar de verbinding bij uitval van andere internatonale verbindingen extra
transport moet verwerken) te verkiezen is. Ook zal in beeld worden
gebracht in hoeverre de toepassingen in het buitenland verschillen dan
wel overeenkomen met de verbinding Doetinchem–Wesel.
Zodra de resultaten van het onderzoek bekend zijn moet worden bezien of
en zo ja, in hoeverre dit leidt tot aanvullende technische alternatieven
naast bovengronds wisselstroom. Als dat laatste het geval is, dan zal
opnieuw een integrale afweging worden gemaakt waarbij alle relevante
aspecten – zoals bijvoorbeeld kosten en ruimtelijke effecten – meegewogen zullen worden in de uiteindelijke formele besluitvorming.
Naar verwachting zal het onderzoek in mei 2013 afgerond worden. U
wordt daarover nader geïnformeerd.
De minister van Economische Zaken,
H.G.J. Kamp

1

Kamerstukken 2008/09, 31 574, nrs. 4 en 9.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2012–2013, 31 574, nr. 28

2