Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2013–2014

2

Vragen gesteld door de leden der Kamer

2014Z08253
Vragen van het lid Dik-Faber (ChristenUnie) aan de Staatssecretaris van
Infrastructuur en Milieu over het stilleggen van de dienstregeling op het spoor
rond Alkmaar, Haarlem en Den Haag (ingezonden 8 mei 2014).
Vraag 1
Kent u het bericht «Storing verkeersleiding legt treinverkeer Noord-Holland
deels stil»1 en het bericht «Ook GSM-R treinstoring rond Den Haag»?2
Vraag 2
Herinnert u zich de antwoorden van uw voorganger uit 2009 op de schriftelijke vragen van het lid Roemer (SP)3 en van het voormalig lid Cramer
(ChristenUnie)4 over het stilleggen van de dienstregeling rond Utrecht en de
communicatie aan de reizigers?
Vraag 3
Wat is uw mening over het grootschalig stilleggen van het treinverkeer rond
Alkmaar en Haarlem op 6 mei en rond Den Haag op 7 mei door ProRail en
NS als gevolg van een storing van GSM-Rail?
Vraag 4
Deelt u de mening dat het GSM-Railsysteem geen veiligheidskritisch systeem
is? Deelt u daarom de mening dat ondanks de uitval van GSM-Rail treinen
gewoon veilig hadden kunnen blijven rijden omdat de seinen, de automatische treinbeïnvloeding (ATB) en de omroepinstallatie wel beschikbaar waren?
Vraag 5
Is de landelijke uitrol van een back-upsysteem van GSM-Rail zoals in
genoemde antwoorden op eerdere Kamervragen toegezegd sinds eind 2009
afgerond? Zo ja, heeft deze back-up gefunctioneerd bij de storingen rond
Haarlem en Alkmaar respectievelijk Den Haag? Indien deze niet gefunctioneerd heeft, wat is de zin van zo’n back-up en waarom wordt er in dergelijke
gevallen niet automatisch teruggevallen op het commerciële GSM-net?
1

http://www.treinreiziger.nl/actueel/binnenland/storing_verkeersleiding_legt_treinverkeer_noordholland_deels_stil-146201
2
http://www.treinreiziger.nl/actueel/binnenland/ook_gsm-r_treinstoring_rond_den_haag-146203
3
Aanhangsel Handelingen, vergaderjaar 2009–2010, nr. 166
4
Aanhangsel Handelingen, vergaderjaar 2009–2010, nr. 167

kv-tk-2014Z08253
’s-Gravenhage 2014

Tweede Kamer, vergaderjaar 2013–2014, Vragen

1

Vraag 6
Kunt u verklaren waarom ProRail en NS ondanks het feit dat GSM-rail niet
veiligheidskritisch is en ondanks de eventuele aanwezigheid van genoemd
back-upsysteem de complete dienstregeling op een groot aantal trajecten in
Noord-Holland op 6 mei 2014 en op een groot aantal trajecten rond Den Haag
op 7 mei 2014 heeft platgelegd vanwege een storing met GSM-Rail? Waarom
zijn de treinen niet gewoon blijven rijden, desnoods met een beperkte
dienstregeling of met een beperkte snelheid?
Vraag 7
Bent u van mening dat het stilleggen van het treinverkeer, vanwege het feit
dat ProRail tijdelijk niet met één druk op de knop alle treinen kan waarschuwen voor eventuele spoorlopers langs het spoor, een proportionele maatregel
is? Kunt u uw antwoord toelichten?
Vraag 8
Deelt u de mening dat dergelijke grote storingen zoals rond Alkmaar en Den
Haag vermijdbaar zijn en niet zouden mogen plaatsvinden in een «disaster
tolerant» systeem dat ProRail zegt te hebben? Welke maatregelen gaan
ProRail en NS nemen om dit soort storingen in de toekomst uit te sluiten en
om te voorkomen dat het treinverkeer zo grootschalig wordt stilgelegd?
Vraag 9
Wat vindt u van de informatievoorziening tijdens genoemde storingen? Vindt
u het acceptabel dat NS een uur lang geen prognose heeft afgegeven over de
duur van de storing en dat er ook geen omreisadvies is gegeven via het
regionale OV (zoals R-net)?

Tweede Kamer, vergaderjaar 2013–2014, Vragen

2