Uitvoeringstafel Eindhoven Airport
Per adres: Brabantlaan 1
5216TV ‘s-Hertogenbosch
Postbus 90151
5200 MC ’s-Hertogenbosch

Het ministerie van Infrastructuur
en Waterstaat
T.a.v. de minister mevrouw C.
van Nieuwenhuizen-Wijbenga
Postbus 20901
2500 EX ’s-Gravenhage

t (073) 680 88 85
e uea@brabant.nl
w samenopdehoogte.nl

Betreft
Rapportage september 2017 – september 2018 Uitvoeringstafel Eindhoven Airport

Datum:

Geachte mevrouw Van Nieuwenhuizen-Wijbenga,
Met deze brief wil ik u informeren over de voortgang van de Uitvoeringstafel
Eindhoven Airport door u de tweede jaarrapportage van de Uitvoeringstafel
aan te bieden. Daarnaast wil ik u in kennis stellen van een aantal
ontwikkelingen die het werk van de Uitvoeringstafel raken.

16 oktober 2018
Kenmerk
UEA/2018/07
Bijlagen
1

Het afgelopen jaar is veel energie gestoken in het opbouwen van een goede
relatie met drie belangengroepen in de directe omgeving van Eindhoven
Airport en Vliegbasis Eindhoven. Deze groepen hebben veel invloed op het
publieke beeld over de luchthaven. Als voorzitter zie ik het als mijn rol om
zowel bij omwonenden als bij de leden van de Uitvoeringstafel over en weer
begrip te bewerkstelligen voor de uiteenlopende belangen die zij hebben. De
belangengroepen waarderen de openheid en de betrokkenheid die de
Uitvoeringstafel op deze manier laat zien.
Een belangrijke mijlpaal in 2017/2018 was het afronden van de Evaluatie
route 1B. Nadat eind 2017 een wijziging in het AIP is voorbereid en
doorgevoerd, is gebleken dat deze wijziging inderdaad tot gevolg heeft dat
vliegtuigen de route nabij Wintelre veel beter op de hartlijn van de route
vliegen.
De hinderbeperking voor omwonenden verdient en krijgt de nodige
aandacht. Hoewel de belangengroepen verdergaande acties en
onderzoeken willen, begrijpen zij ook dat binnen de mogelijkheden van de
Uitvoeringstafel deze wensen niet realistisch zijn. Dat wil echter niet zeggen
dat we hun signalen niet ter harte nemen.

1

In het najaar van 2017 is het proces voor de ontwikkeling van de luchthaven
na 2019 gestart. De start van dit proces werpt zijn schaduw vooruit en vergt
van alle betrokkenen veel aandacht om de ontwikkelingen voor en na 2020
goed te managen.
In bijgevoegde tabel staat het werkprogramma van de Uitvoeringstafel
Eindhoven Airport. Per uitvoeringsopdracht wordt over de voortgang
gerapporteerd. Ik hoop dat deze rapportage u een goed beeld geeft van ons
werk over 2017 en 2018.
Met vriendelijke groeten,

Pieter van Geel,
Voorzitter Uitvoeringstafel Eindhoven Airport

2

Rapportage UEA september 2017 – september
2018

Stand van zaken werkprogramma Uitvoeringstafel Eindhoven
Airport

Openingstijden
Doel
Resultaat

Monitoring naleving afspraken openingstijden
Eindhoven Airport heeft een dash board ontwikkeld waarmee
het de starts en landingen tussen 7.00 en 8.00 uur ’s
ochtends en 23.00 en 24.00 uur ’s avonds continu kan
monitoren.

Stand van zaken

Eindhoven Airport is in 2017 alle afspraken op dit punt
nagekomen.

Milieuwinst
Doel

Verdeling van de eventuele nog te realiseren milieuwinst
indien het aantal vliegbewegingen binnen de vergunde
geluidsruimte boven de 43.000 bewegingen uitstijgt.

Resultaat
Stand van zaken

Deze uitvoeringsopdracht zal worden opgepakt als er sprake
is van deze situatie. De trekkers hiervoor zijn de ministeries
van IenW en Defensie.

Communicatie
Doel

Externe betrokkenen goed informeren over proces en
resultaten

Resultaat

Behouden en verder ontwikkelen van het draagvlak voor de
groei van Eindhoven Airport.

Stand van zaken

- Op 10 oktober a.s. is er een informatiebijeenkomst voor
gemeenteraden, Provinciale Staten en maatschappelijk
betrokken organisaties.
- De voorzitter van de Uitvoeringstafel heeft diverse
gesprekken gevoerd met betrokken
belangenvertegenwoordigers (BOW, Leefbaar Wintelre,
Eindhoven-Noord, BVM2, BMF).
- Informatievoorziening gaat via Samenopdehoogte.nl.
- Bij elk bestuurlijk overleg wordt besloten welke informatie
naar buiten wordt gebracht.

3

- Op persvragen wordt altijd gereageerd.

Isolatie
Doel

Onderzoek naar benodigde isolatie van woningen en het

Stand van zaken

Afgerond

isoleren van woningen

Leefbaarheidsfonds
Doel

Het oprichten van een fonds ter compensatie van
omwonenden voor de overlast veroorzaakt door de groei van
Eindhoven Airport. Het fonds richt zich op projecten voor
milieu en welzijn van omwonenden die raakvlakken hebben
met de luchthaven.

Resultaat

De Stichting Leefbaarheid Luchthaven Eindhoven is in januari
2018 van start gegaan. Er zijn inmiddels zeven aanvragen
binnengekomen.

Stand van zaken

Afgerond

Leefbaarheid/GGD monitor
Doel

Afspraken over het vervolg van de monitoring van de

Stand van zaken

Afgerond

gezondheidsbeleving in fase 2

Verduurzaming luchtvaart
Doel

Voorstellen voor maatregelen die nadrukkelijk bijdragen aan
een verduurzaming van de luchtvaart

Resultaat

- Er is een convenant getekend voor realisatie van een
zonneakker op vliegbasis Eindhoven. De inschrijving voor
koop of huur van zonnepanelen is een succes, de 11.000
zonnepanelen zijn bijna vergeven.
- Eind 2017 heeft Eindhoven Airport het hoogste level van de
Airport Carbon Accreditatie (ACA): Neutrality wederom
verlengd, wat betekent dat Eindhoven Airport haar eigen
luchthavenprocessen CO2 neutraal uitvoert. Samen met
partners werkt Eindhoven Airport continu aan verduurzaming
van de luchthaven zelf, waaronder het elektrificeren van
platformmateriaal.
- Eindhoven Airport is in mei 2018 aangesloten bij de Deeltafel
Duurzame Luchtvaart. Deze deeltafel maakt onderdeel uit van
het proces om tot concrete sectorale afspraken te komen om
de CO2 uitstoot terug te dringen en te komen tot een nationaal
Klimaat en energieakkoord

Stand van zaken

Heeft continu de aandacht

4

Bestemmingenpakket
Doel

Monitoring ontwikkeling bestemmingenpakket (inclusief
herdefiniëring van zakelijke bestemmingen), hinderbeperking,
bereikbaarheid en duurzaamheid

Resultaat

Eindhoven Airport heeft inzicht gegeven in de bestemmingen
de bestemmingswijzigingen sinds 2010, de ontwikkelingen bij
de low cost carriers en de passagiersprofielen. Het
kwalitatieve deel van het onderzoek naar het passagiersprofiel
is door HorYzoN afgerond. Het kwantitatieve deel wordt
opgepakt in de te voeren discussie over de ontwikkeling van
Eindhoven Airport na 2019.

Stand van zaken

Afgerond

Vliegroutes: 1b en Standard Instrument Departures (SID)
Doel

Verdere optimalisatie van route 1b en de SID. Evaluatie van
route 1b naar aanleiding van klachten geluidsoverlast Wintelre
als gevolg van de nieuwe route; aandacht voor het geluid van
grondgebonden en inrichtingsactiviteiten

Resultaat

Door een wijziging in het AIP wordt route 1b nu goed
gevlogen. Een tweede AIP wijziging voor de corridor EerselSteensel is in voorbereiding en zal bij de eerstvolgende
wijziging worden toegevoegd.

Stand van zaken

Afgerond

Industrielawaai
Doel

Sanering industrielawaai Vliegbasis Eindhoven en Eindhoven
Airport

Resultaat

Defensie heeft maatregelen genomen tegen de overlast van
de hondenkennel. Tevens is het baanvegen voor 7.00 uur ’s
ochtends zoveel mogelijk beperkt. Het verplaatsen van de
proefdraaifaciliteit is deels in uitvoering en wordt deels
voorbereid.

Stand van zaken

Gedeeltelijk gerealiseerd, gedeeltelijk in uitvoering,
gedeeltelijk in voorbereiding.

Flankerende maatregelen
Doel

Mogelijkheden verkennen om een onafhankelijk onderzoek uit
te voeren naar flankerende maatregelen die de overlast in de
regio verder terug dringen. Dit onderzoek focust vooral op
maatregelen die op korte of middellange termijn kunnen
worden gerealiseerd.

Resultaat

Momenteel lopen er twee onderzoeken om hinder van

5

grondgeluid te verminderen (ribbellandschap en verdichting
vegetatie Vliegbasis). M.b.t. tot onderzoek naar de toepassing
van olifantsgras worden twee offertes uitgevraagd. Bij het NLR
ten behoeve van een locatieonderzoek luchthaven Eindhoven
en bij I&W om aan te sluiten bij het lopende onderzoek op
Schiphol.
Tevens wordt bekeken welke vragen meegegeven kunnen
worden aan de verkenner zodat in de proefcasus aandacht is
voor onderzoek naar hinderbeperkende maatregelen.
Stand van zaken

Deels in uitvoering en deels in voorbereiding

6