TER BESLISSING
Datum
28 september 2022

Aan
Van

Minister

Onze referentie
IENW/BSK-2022/222093
Opgesteld door
Bestuurskern
Beslistermijn
30 september 2022

Kamerbrief met reactie op bestemmingenanalyse door
Werkgroep Toekomst Luchtvaart

Bijlage(n)
5

Aanleiding
De vaste commissie voor IenW heeft u verzocht om een reactie op de
bestemmingenanalyse door de Werkgroep Toekomst Luchtvaart (WTL).
De WTL komt in zijn analyse uit op minder dan 440.000 vluchten die op Schiphol
nodig zijn voor een goede bereikbaarheid van Nederland, namelijk 270.000350.000. Dit lagere cijfer is vooral het gevolg van twee elementen in de aanpak
van de WTL: a) een focus op origin-destination (o/d) passagiers en internationale
handelsvolumes tussen Nederland en het buitenland en b) aftrek van vluchten op
korte afstand die met de trein zouden kunnen worden bereikt.
In een recente e-mail aan de vaste commissie voor IenW op 8 sept jl. meldt de
WTL dat de ondergrens van het aantal vluchten op Schiphol nog verder omlaag
kan naar 250.000.
Geadviseerd besluit
Uw instemming met bijgevoegde Kamerbrief met uw reactie op de analyse door
de WTL en het voorstel om deze brief naar de Tweede Kamer te verzenden.
Kernpunten
In de Kamerbrief staan drie onderdelen centraal:
a) Een korte uitleg op hooflijnen hoe het cijfer van 440 duizend vluchten
voor Schiphol dat genoemd is in de Hoofdlijnenbrief Schiphol van het
kabinet, d.d. 24 juni 2022, is berekend met daarbij een verwijzing naar de
betreffende bijlage bij de Hoofdlijnenbrief Schiphol waarin de
uitgangspunten en de berekening achter dit cijfer in detail zijn
beschreven.
b) Een beschrijving waarom het gebruik van o/d-passagiers en/of
internationale handelsvolumes, zoals voorgesteld door de WTL, op
methodologische bezwaren stuit bij de bepaling van de belangrijkste
bestemmingen voor Nederland.
c) Een uitleg waarom de vervanging van vluchten op korte afstanden met de
trein niet is meegenomen bij de berekening van het cijfer van 440
duizend vluchten, namelijk de uitdagingen die nog opgelost moeten
worden voordat de trein een volwaardig alternatief kan zijn voor zowel
o/d- als transferreizigers en omdat niet alle bestemmingen op kortere
afstand goed bereikbaar zijn per internationaal spoor.

Pagina 1 van 2

Krachtenveld
De WTL bestaat uit omwonenden van Schiphol. Omwonenden zijn over het
algemeen positief over de voorgenomen krimp van Schiphol tot 440 duizend
vluchten en tegelijk wordt dit nieuwe plafond dikwijls als een begin en niet het
eindpunt van verdere krimp gezien. In zijn eigen analyse komt de WTL uit op een
significant lager cijfer dan waartoe het kabinet heeft besloten: 270 duizend tot
350 duizend waarbij de WTL in een recente e-mail aan de vaste Kamercommissie
IenW meldt dat de ondergrens nog lager kan, naar 250 duizend vluchten. Ook in
de Kamer zijn geluiden te horen over een eventuele verdere krimp op Schiphol.

Datum
28 september 2022
Onze referentie
IENW/BSK-2022/222093
Aan
Minister

Informatie die niet openbaargemaakt kan worden
Niet van toepassing.
Bijlagen
Volgnummer

Naam

Informatie

2.

Kamerbrief met reactie M IenW
op bestemmingenanalyse door
de WTL.

3.

Schriftelijk verzoek van de
vaste Kamercommissie IenW
om een reactie door M IenW op
de bestemmingenanalyse door
de WTL.

4.

E-mail van de WTL aan de vaste WTL voorman de heer H.
Kamercommissie, d.d. 8 juli
Buurma geeft aan dat het
2022.
aantal vluchten op Schiphol
verder omlaag kan naar
270.000-350.000 en verwijst
hiervoor naar de analyse
(bijlage 4).

5.

Analyse WTL over benodigd
aantal vluchten op Schiphol,
d.d. 7 juli 2022.

6.

E-mail van de WTL aan de vaste WTL voorman de heer H.
Kamercommissie, d.d. 8
Buurma geeft aan dat het
september 2022.
aantal vluchten op Schiphol bij
een herziene berekening verder
omlaag kan tot 250.000.

Pagina 2 van 2