Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2012–2013

33 400 A

Vaststelling van de begrotingsstaat van het
Infrastructuurfonds voor het jaar 2013

Nr. 111

VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG
Vastgesteld op 20 augustus 2013
Binnen de vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu hebben enkele
fracties de behoefte vragen en opmerkingen voor te leggen over de
startbeslissing verkenning A2 ’t Vonderen–Kerensheide (Kamerstuk
33 400 A, nr. 100).
De vragen en opmerkingen zijn op 12 juni 2013 aan de minister van
Infrastructuur en Milieu voorgelegd. Bij brief van 19 augustus 2013 zijn
deze door haar beantwoord.
De voorzitter van de commissie,
Paulus Jansen
De adjunct-griffier van de commissie,
Blacquiere

kst-33400-A-111
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2013

Tweede Kamer, vergaderjaar 2012–2013, 33 400 A, nr. 111

1

I Vragen en opmerkingen vanuit de fracties
Inleiding
De leden van de VVD-fractie hebben met belangstelling kennisgenomen
van de startbeslissing Verkenning A2 ’t Vonderen–Kerensheide. De leden
van deze fractie zijn verheugd te zien dat de uitvoering van de motie van
het lid De Jong c.s. over het structureel verbreden van de A2 tussen Het
Vonderen en Kerensheide (Kamerstuk 32 500 A, nr. 91) wordt uitgevoerd.
Dat is in de ogen van de leden van de VVD-fractie goed voor de verkeersveiligheid en de robuustheid van het netwerk in Zuid- en Midden
Nederland. De leden van de VVD-fractie hebben geen behoefte tot het
stellen van nadere vragen.
De leden van de PvdA-fractie hebben met interesse kennisgenomen van
de startbeslissing voor de MIRT-verkenning A2 ’t Vonderen–Kerensheide.
De leden van de PvdA-fractie hebben enkele vragen waarop ze de minister
verzoeken in te gaan.
De leden van de SP-fractie hebben kennisgenomen van de startbeslissing
voor het wegproject A2 ’t Vonderen–Kerensheide.
Vragen van de leden van de PvdA-fractie
De leden van de PvdA-fractie verzoeken de minister om nader te
motiveren waarom de verbreding van de A2 tussen ’t Vonderen en
Kerensheide prioriteit heeft, terwijl er uiterlijk 2025 pas sprake is van een
NMCA-knelpunt (Nationale Markt- en Capaciteitsanalyse) bij een hoog
groeiscenario.
De leden van de PvdA-fractie vragen de minister nader in te gaan op het
huidige niveau van de verkeersveiligheid op het tracé nu de vluchtstroken
zijn omgezet in spitsstroken en op de verbetering van de verkeersveiligheid indien er nieuwe vluchtstroken worden gerealiseerd.
De leden van de PvdA-fractie vragen of de bijdrage van de provincie
Limburg van € 35 miljoen wordt ingezet voor specifieke projectonderdelen of dat deze bijdrage integraal onderdeel uitmaakt van de projectbegroting.
Tot slot vragen de leden van de PvdA-fractie de minister om nader in te
gaan op mogelijke aanpassingen van knooppunt ’t Vonderen en of de
kosten van deze aanpassingen binnen het projectbudget passen.
Vragen van de leden van de SP-fractie
De leden van de SP-fractie zijn er niet van overtuigd dat de verbreding van
de A2 tussen ’t Vonderen en Kerensheide een zinvol project is en daarin
namens het Rijk € 215 miljoen te investeren. De leden zien dat na
openstelling van de spitsstroken er nauwelijks nog sprake is van congestie
op dit deel van de A2. De leden zijn daarom benieuwd op welke plaats in
de file-top dit stuk op de A2 op dit moment staat en naar de verdere
onderbouwing waarom de aanpak van de A2 Midden-Limburg toch
noodzakelijk is. De leden van de SP-fractie zien wel een probleem op de
A2 bij de aansluiting met de A73 bij ‘t Vonderen, waarbij de automobilist
die met 130 km/u op de A73 rijdt en via een fly-over over een korte afstand
moet invoegen op de A2. De leden zijn benieuwd of deze aansluiting
verbeterd kan worden en of dit ook meegenomen wordt in dit wegproject.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2012–2013, 33 400 A, nr. 111

2

II Antwoord van de minister
Vragen PvdA-fractie
Vraag.
Kunt u nader motiveren waarom de verbreding van de A2 tussen ’t
Vonderen en Kerensheide prioriteit heeft, terwijl er uiterlijk in 2025 pas
sprake is van een NMCA-knelpunt bij een hoog groeiscenario?
Antwoord.
De realisatie van het project is voorzien vanaf 2022 en openstelling in
2025–2027. Uit de NMCA blijkt dat er op dat moment in een hoog
groeiscenario sprake is van een knelpunt.
Bij de aanpak van dit project speelt voorts dat de A2 onderdeel uitmaakt
van het internationaal kernnet logistiek. Dit netwerk bevat de voor het
goederenvervoer belangrijkste grensoverschrijdende achterlandverbindingen die mede van belang zijn voor de topsectoren. In de directe
nabijheid bevinden zich twee stedelijke regio’s met topsectoren, namelijk
greenport Venlo en Maastricht–Sittard/Geleen (medisch cluster en
chemiecluster).
Tenslotte is bij het besluit tot aanpak van dit project van belang geweest
dat de regio financieel bijdraagt aan de kosten.
Vraag.
Kunt u ingaan op het huidige niveau van verkeersveiligheid op het tracé
nu de vluchtstroken worden omgezet in spitsstroken en ook op de
verbetering van de verkeersveiligheid indien er nieuwe vluchtstroken
worden gerealiseerd?
Antwoord.
Het huidige niveau van verkeersveiligheid op het tracé voldoet aan de
geldende richtlijnen. In de praktijk blijken er op trajecten waar spitsstroken
zijn aangelegd minder kop-staartbotsingen plaats te vinden dan op
trajecten waar geen spitsstroken zijn. Uit een evaluatie van het verruimen
van de openingstijden van de spitsstroken lijkt het aantal ongelukken nog
verder af te nemen.
Door de verbredingsmaatregelen kan gebruik worden gemaakt van 2x3
volwaardige rijstroken en een permanente vluchtstrook, hetgeen bij
incidenten en bepaalde weersomstandigheden de robuustheid, veiligheid
en betrouwbaarheid van het netwerk vergroot.
Vraag.
Wordt de bijdrage van de provincie Limburg van € 35 mln ingezet voor
specifieke projectonderdelen of maakt de bijdrage integraal onderdeel uit
van de projectbegroting?
Antwoord.
De bijdrage maakt integraal onderdeel uit van de projectbegroting.
Vraag.
Kunt u ingaan op mogelijke aanpassingen van Knooppunt ’t Vonderen en
aangeven of de kosten van deze aanpassingen passen binnen het
projectbudget?
Antwoord.
De mogelijke aanpassingen van knooppunt ’t Vonderen betreffen het
verbeteren van de invoeger vanuit de A73 op de A2 (in zuidelijke richting)
en maken onderdeel uit van het projectbudget.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2012–2013, 33 400 A, nr. 111

3

Vragen van de SP-fractie
Vraag.
Op welke plaats van de file-top staat dit stuk van de A2 op dit moment?
Kunt u een nadere onderbouwing geven waarom de aanpak van de A2
Midden-Limburg noodzakelijk is?
Antwoord.
Dit deel van de A2 is op dit moment geen fileknelpunt. Voor de motivering
van de aanpak van dit project verwijs ik naar de beantwoording op de
vragen van de PvdA-fractie.
Vraag.
Kan de aansluiting van de A73 op de A2 bij ’t Vonderen verbeterd worden
of wordt deze verbetering ook meegenomen bij dit wegproject?
Antwoord.
Zie de beantwoording van de laatste vraag van de PvdA-fractie.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2012–2013, 33 400 A, nr. 111

4