Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2021–2022

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

3244
Vragen van het lid Koerhuis (VVD) aan de Staatssecretaris van Infrastructuur
en Waterstaat over het bericht dat er volgens een Europees plan vanaf 2027
een verplichting komt van elektrificatie voor bedrijfswagens (ingezonden
10 juni 2022).
Antwoord van Staatssecretaris Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat)
(ontvangen 23 juni 2022).
Vraag 1
Kent u bericht «EU plan: vanaf 2027 verplicht elektrificatie van bedrijfswagens»?1
Antwoord 1
Ja. Dat bericht ken ik.
Vraag 2
Was u al op de hoogte van dit EU-plan? Is dit EU-plan al besproken in de
Europese Transportraad of in de Europese Milieuraad? Zo ja, wanneer? Zo
nee, wanneer verwacht u dat dit EU-plan zal worden besproken?
Antwoord 2
Ik was op de hoogte. Het voorstel is benoemd als onderdeel van het onlangs
door de Commissie gepresenteerde REPowerEU plan dat als doel heeft de
afhankelijkheid van Russische fossiele energiebronnen zo snel mogelijk af te
bouwen door de transitie naar schone energie te versnellen. Een eerste
bespreking van het REPowerEU plan zal geagendeerd worden in de Energieraad.
Vraag 3
In hoeverre is dit EU-plan afgestemd met autofabrikanten en autoverkopers?
Antwoord 3
Dit betreft een voornemen van de Europese Commissie. Ik beschik niet over
informatie in hoeverre de Europese Commissie contact heeft gehad met
autofabrikanten en autoverkopers.

1

ah-tk-20212022-3244
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2022

Website De Telegraaf, 3 juni 2022 (Europees plan: vanaf 2027 verplicht elektrificatie van
bedrijfswagens | Binnenland | Telegraaf.nl).

Tweede Kamer, vergaderjaar 2021–2022, Aanhangsel

1

Vraag 4
Welk deel van het bedrijfswagenpark valt onder dit EU-plan? Gaat het hierbij
om het hele bedrijfswagenpark of alleen de zakelijke leasewagens?
Antwoord 4
Vooralsnog heeft de Europese Commissie slechts aangekondigd een
wetgevingsinitiatief te overwegen om het aandeel van emissievrije voertuigen
in openbare en bedrijfswagenparken boven een bepaalde omvang te
verhogen. Het is daarom niet duidelijk of dit voornemen het gehele bedrijfswagenpark en/of de zakelijke leasewagens betreft.
Vraag 5
Hoe staat u tegenover dit EU-plan om vanaf 2027 grote bedrijven te
verplichten hun bedrijfswagens te elektrificeren en mkb-bedrijven vanaf 2030?
Vallen zzp’ers ook onder dit EU-plan?
Antwoord 5
Ik verwelkom EU-maatregelen om de mobiliteitssector verder te verduurzamen. Spelregels op EU-niveau dragen bij aan een gelijk speelveld en een
grotere markt voor nieuwe voertuigen. Ik sta daarom ook open voor evt.
concrete maatregelen voor het vergroenen van vloten indien deze maatregelen bijdragen aan het verminderen van de uitstoot van de sector en proportioneel zijn in de gevolgen voor de sector.
Vraag 6
Wat zou dit EU-plan betekenen voor grote bedrijven, mkb-bedrijven en
zzp’ers?
Antwoord 6
Het is nog niet duidelijk hoe dit eventuele plan van de Commissie eruit zal
gaan zien. Het is daarom nog onduidelijk wat de precieze gevolgen zijn voor
het bedrijfsleven. Overigens zijn we als Nederland koploper in de EU-27 voor
wat betreft elektrificatie van ons wagenpark. Ik verwacht daarom geen grote
problemen voor de private sector. Uiteraard zal ik een nadere analyse van de
impact van eventuele Europese maatregelen op dit vlak met uw Kamer delen
via de gangbare BNC-procedure.
Vraag 7
In hoeverre verwacht u dat vanaf 2027 er genoeg nieuwe elektrische
bedrijfswagens zullen zijn voor dit EU-plan?
Antwoord 7
Het gaat om een Europees plan waarvan de details nog onbekend zijn,
waaronder een beeld om hoeveel elektrische bedrijfswagens het in Europa
gaat. Het initiatiefrecht om met een voorstel te komen voor Europese
regelgeving ligt bij de Europese Commissie. Als onderdeel daarvan zal ook de
impact van het voorstel in beeld moeten worden gebracht. Ik zal er bij de
Europese Commissie op aandringen dat ze dit aspect meenemen bij de
impactanalyse.
Vraag 8
In hoeverre verwacht u dat vanaf 2027 er genoeg nieuwe laadpunten zullen
zijn voor dit EU-plan?
Antwoord 8
In navolging van mijn antwoord op de vorige vraag, ligt het in de rede dat de
Europese Commissie ook dit aspect onderzoekt bij de verdere uitwerking. Ik
zal dit eveneens onder hun aandacht brengen.
Vraag 9
Hoe verhoudt dit EU-plan zich tot het Europese «Fit for 55»-klimaatpakket?
Antwoord 9
De Europese Raad heeft de Europese Commissie op 25 maart gevraagd een
uitgebreid plan te ontwikkelen om de Europese afhankelijkheid van fossiele
brandstoffen uit Rusland zo snel als mogelijk af te bouwen. Het onlangs

Tweede Kamer, vergaderjaar 2021–2022, Aanhangsel

2

gepresenteerde REPowerEU plan bestaat deels uit aanscherpingen van
afspraken die onderdeel uitmaken van het Fit For 55 klimaatpakket en deels
uit nieuwe voorstellen.
Vraag 10
Hoe verhoudt dit EU-plan zich tot het Nederlandse klimaatakkoord, waarin is
afgesproken om te stimuleren en niet te verplichten?
Antwoord 10
Het Rijk heeft met diverse maatschappelijke partijen in het klimaatakkoord
afspraken gemaakt over verduurzaming van personenmobiliteit. Dit Kabinet
kijkt, gezien de huidige klimaatopgave, naar een goede balans tussen
normeren, stimuleren en beprijzen2. Zo is afgesproken om te streven naar
100% nieuwverkoop van emissieloze auto’s per 2030 en wordt er een voorstel
uitgewerkt voor normering van CO2-uitstoot van zakelijk verkeer voor grotere
werkgevers3. Ik zal de Kamer conform de motie Van Ginneken, De Hoop en
Kröger4 informeren over het eventueel meenemen van vlootnormering bij dit
voorstel.
Vraag 11
Wat is de Nederlandse inzet ten aanzien van dit EU-plan? Kunt u wat betreft
de Nederlandse inzet toezeggen om vast te houden aan het Nederlandse
klimaatakkoord, waarin is afgesproken om niet te verplichten, maar te
stimuleren?
Antwoord 11
De Tweede Kamer zal voor de volgende Energieraad waar de eerste
bespreking plaatsvindt van de Minister voor Klimaat en Energie een
appreciatie van het REPowerEU-plan ontvangen, in de vorm van een
Kamerbrief.
Vraag 12
Kunt u deze vragen één voor één beantwoorden voor het commissiedebat
Duurzaam vervoer op 29 juni?
Antwoord 12
Ik heb uw vragen voor het commissiedebat Duurzaam vervoer beantwoord.

2

Kamerstuk 32 813, nr. 974.
Kamerstuk 32 813, nr. 572.
4
Kamerstuk 31 305, nr. 343.
3

Tweede Kamer, vergaderjaar 2021–2022, Aanhangsel

3