Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2019–2020

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

1897
Vragen van het lid Remco Dijkstra (VVD) aan de Minister van Justitie en
Veiligheid over trajectcontroles op de A2 (ingezonden 4 februari 2020).
Antwoord van Minister Grapperhaus (Justitie en Veiligheid) (ontvangen
2 maart 2020). Zie ook Aanhangsel Handelingen, vergaderjaar 2019–2020, nr.
1826.
Vraag 1
Wanneer kan de Kamer de antwoorden verwachten op de schriftelijke vragen
over trajectcontroles van 13 december en 18 december 2019?1
Antwoord 1
Uw Kamer heeft de antwoorden ontvangen op 5 februari jl.2
Vraag 2
Waarom duurt het beantwoorden zo lang?
Antwoord 2
Om de door uw Kamer gestelde vragen zo goed en zo volledig mogelijk te
beantwoorden was afstemming met meerdere partijen, zoals het openbaar
ministerie, de politie en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat,
nodig. Dit nam meer tijd in beslag dan gebruikelijk, ook vanwege de
feestdagen eind 2019. Omdat de twee sets vragen zeer nauw verband met
elkaar hielden, is gewacht met verzending tot de antwoorden op beiden sets
compleet en afgestemd waren.
Vraag 3
Kan dat zijn omdat de analyse die ten grondslag ligt aan uitbreiding van de
huidige trajectcontroles op de A2 er gewoon niet is?
Antwoord 3
Nee. Zoals ik in mijn antwoorden op de vragen van 18 december heb
aangegeven zijn er voordat de tussenliggende secties van het trajectcontrolesysteem in handhaving zijn gegaan, snelheidsmetingen verricht. Ik heb ook
cijfers van deze metingen voor de linkerkant van de A2 voor een aantal

1
2

ah-tk-20192020-1897
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2020

2019Z25157 en 2019Z25631
Aanhangsel Handelingen, vergaderjaar 2019–2020, nrs. 1643 en 1644

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, Aanhangsel

1

dagen, verstrekt. Zoals ik ook in de eerdere antwoorden heb aangegeven,
gaat het hier overigens niet om een nieuw trajectcontrolesysteem, maar om
het verbinden van niet-aansluitende secties in een reeds bestaand trajectcontrolesysteem. Per trajectcontrole (of dit nu één sectie betreft of meerdere)
wordt één boete opgelegd bij te hard rijden. Die boete wordt opgelegd voor
de hoogst gemeten snelheid.
Vraag 4
Is de uitbreiding van trajectcontroles tussen de andere trajectcontroles op de
A2 in het traject Maarssen-Holendrecht en vice versa al geplaatst of geactiveerd?
Antwoord 4
Ja. De tussensecties van de linkerzijde zijn op 18 december 2019 in handhaving gegaan en de tussensecties van de rechterzijde op 20 december 2019.
Vraag 5
Hoe is daar met de Kamer en met automobilisten over gecommuniceerd?
Antwoord 5
De inwerkingstelling van de aanvullende secties van de trajectcontrole is door
middel van persberichten bekend gemaakt3. Landelijke dagbladen hebben
hierover uitvoerig bericht. Ook staan aan het begin en na iedere oprit op het
gehele traject borden die de trajectcontrole aangeven.
Vraag 6
Bent u bereid het openbaar ministerie tot opschorting van uitbreiding van
trajectcontoles op de A2 te vragen zolang er geen analyse of goedkeuring van
de Kamer is?
Antwoord 6
Zoals ik in mijn antwoorden op de vragen van 13 december 2019 en in het
antwoord op vraag 3 heb aangegeven, zijn er vooraf snelheidsmetingen
verricht die het belang van het invoeren van controles op de tussenliggende
secties onderstrepen. De uitbreiding van de trajectcontrole op de A2 draagt
dan ook bij aan de verkeersveiligheid. Zoals ik ook in mijn antwoorden op de
vragen van 13 december 2019 heb aangegeven, ben ik van mening dat de
bevoegdheid tot het instellen van trajectcontroles niet ligt bij de Tweede
Kamer. Het bepalen van de locaties van de trajectcontroles op het hoofdwegennet gebeurt in samenspraak tussen het OM, de politie en Rijkswaterstaat.
Dit gebeurt uiterst zorgvuldig. Het OM, de politie en wegbeheerder hebben
het beste zicht op de locaties waar de maximumsnelheid veel wordt
overschreden en een trajectcontrole kan bijdragen aan het terugdringen
hiervan.
Vraag 7
Speelt deze situatie ook elders bij trajectcontroles?
Antwoord 7
Nee.

3

https://www.om.nl/@107379/uitbreiding/

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, Aanhangsel

2