2012D46735

VERSLAG HOUDENDE EEN LIJST VAN VRAGEN
Nr
1

2

3

4

5

6

7

8

9
10

11

12

13

14
15

nds-tk-2012D46735

Vraag
Komt de vrijvallende € 28 miljoen voor de «Tijdelijke regeling
bestrijding regionale wateroverlast» -via het fondssaldo- als vrij
besteedbare ruimte ten goede aan het Infrastructuurfonds of aan het
Deltafonds?
In hoeverre vormen de extra middelen voor beheer en onderhoud
van het hoofdwegennet van € 294 miljoen een oplossing voor de
problemen met de niet-gedekte financiering hiervan? Komen deze
middelen in de plaats van een deel van de € 1,6 miljard die uit de
jaren 2021–2028 worden geleend?
Kunt u toelichten waarom het saldo 2012 aan projecten wordt
toegevoegd (Memorie van Toelichting, paragraaf 2.1 Overzicht
belangrijkste uitgaven- en ontvangstenmutaties)? Kunt u per
betreffend project toelichten of de aanname klopt dat de begrote
beheerkosten niet toereikend zijn?
Waarom heeft u de mutatie van € -116 miljoen op HWBP-2 in de
ontwerpbegroting 2013 niet gemeld en toegelicht in de meest
recente voortgangsrapportage of bij de aanbieding hiervan, maar
slechts de helft hiervan (€ -57 miljoen)? Kunt u toelichten waardoor
de vertraging bij de welgenoemde € -57 miljoen wordt veroorzaakt?
Kunt u een toelichting geven op de lager uitgevallen eindafrekening
van de Tijdelijke regeling bestrijding regionale wateroverlast bij
artikel 11.03.02 Realisatieprojecten Waterbeheren?
Kunt u de kasschuif van € -127 miljoen op artikel 11.03 Aanleg bij de
Miljoenennota inhoudelijk concreter toelichten dan «Met deze
kasschuif wordt zoveel mogelijk aangesloten bij de actuele inzichten
in de programmering.»? Kunt u aangeven welk effect de kasschuif
op welke projecten en programma’s heeft?
Waarom is voor A4 Delft-Schiedam een betaling voor het designteam, die was voorzien in 2013, naar 2012 gehaald? Gaat het hier
om werkzaamheden in 2012 of om een vooruitbetaling? Hoe groot
was deze betaling?
a. Hoe kan het dat als de vergoeding voor een designteam voor een
groot deel dit jaar wordt betaald, dit leidt tot hogere realisatiekosten
zoals bij de wegenprojecten, artikel 12.03.01 Realisatie?
b. Betekent dit dat in 2013 er minder uitgaven nodig zijn?
Kunt u een verdere toelichting geven op de onderschrijding Quick
Wins Wegen onder artikel 12.03.01, Realisatie?
a. Is er sprake van vertragingen in de tunnelprojecten onder artikel
12.04, Geïntegreerde contractvormen Hoofdwegennet?
b. Zo ja, wat is de oorzaak van deze vertragingen?
c. Leiden deze vertragingen tot de genoemde hogere bedragen?
Kunt u toelichten wat de consequenties zijn in latere jaren van de
kasschuif van € 461 miljoen naar 2012 op artikel 12.05 Verkenningen
en planstudies voor tracébesluit?
Wat zijn de optredende risico’s waarover wordt gesproken bij
project Rijswijk-Schiedam inclusief Spoorcorridor Delft onder artikel
13.03.01 Realisatieprogramma personenvervoer spoor?
Kunt u toelichten waarom in totaal € 31 miljoen niet wordt
uitgegeven voor goederenvervoer Rotterdam-Genua en
Elst-Deventer-Twente?
Kunt u de vertraging bij de European Rail Traffic Management
System (ERTMS) pilot Amsterdam-Utrecht nader toelichten?
Kunt u toelichten waarom voor geluidsanering spoorwegen geen
uitgaven worden gedaan in 2012?

1

16

17
18
19

Kunt u de mutatie van € -125 miljoen voor «kleine infra en overige
projecten» nader toelichten? Komt dit bedrag in latere jaren weer
hiervoor beschikbaar?
Welke werkzaamheden hebben betrekking op artikel 15.02.04
Vertraging op de eerste tranche Vervanging en Renovatie projecten?
Kunt u de mutatie toelichten van € -26 miljoen bij de verruiming
vaarweg Eemshaven-Noordzee?
Wanneer wordt bekend gemaakt of in 2012 de genoemde € 12,6
miljoen aan verplichtingen en de genoemde € 12,8 miljoen aan
kasbudget onder artikel 18.06 Externe veiligheid wel of niet worden
aangewend?

2