Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2014–2015

2

Vragen gesteld door de leden der Kamer

2015Z14477
Vragen van het lid Van Helvert (CDA) aan de Staatssecretaris van
Infrastructuur en Milieu over de miljoenenstrop die dreigt rond de verbouwing
van station Utrecht (ingezonden 31 juli 2015).
Vraag 1
Heeft u kennisgenomen van het artikel «Miljoenenstrop dreigt rond verbouwing station Utrecht»?1
Vraag 2
Heeft u de Kamer geïnformeerd over het onderzoek dat u in april heeft
gestart naar aanleiding van deze zaak? Zo ja, waar is die informatie gepubliceerd? Zo nee, waarom niet?
Vraag 3
Klopt het dat ProRail reeds in augustus 2014 aan de bel heeft getrokken over
een mogelijke overschrijding? Zo nee, wanneer heeft ProRail dan wel aan de
bel getrokken? Zo ja, waarom heeft u dan niet direct het onderzoek gestart?
Vraag 4
Hoeveel ambtenaren van het ministerie zijn direct betrokken bij de verbouwing van station Utrecht om toezicht te houden op dit project?
Vraag 5
Hoe vaak koppelen de betrokken ambtenaren aan u terug over de voortgang
van de verbouwing van het station?
Vraag 6
Op welke momenten is er door de betrokken ambtenaren aan u teruggekoppeld over het financieel overzicht van de verbouwing?
Vraag 7
Kunt u de inhoud van de terugkoppelingsmomenten over de financiële
situatie van de verbouwing rond station Utrecht delen met de Kamer, zodat
gecontroleerd kan worden op welke wijze uw ministerie de vinger aan de
pols heeft gehouden?

1

kv-tk-2015Z14477
’s-Gravenhage 2015

Het Financieele Dagblad, 30 juli 2015

Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, Vragen

1

Vraag 8
Op welke momenten heeft u zelf contact gehad met ProRail over de
voortgang van de verbouwing?
Vraag 9
Is bij die gesprekken het financieel overzicht van de verbouwing aan de orde
gekomen?
Vraag 10
Deelt u de mening dat uw ministerie bij een dergelijk belangrijk project zeer
nauw betrokken moet zijn?
Vraag 11
Hoe is het mogelijk dat uw ministerie, als opdrachtgever, niet zodanig
betrokken is en aan tafel zit bij de verbouwing van het station Utrecht dat u
tijdig financiële problemen kunt onderkennen?
Vraag 12
Hoe is het mogelijk dat juist bij spoorverbouwingen in Nederland de kosten
veel vaker zwaar overschreden worden dan bij andere infrastructurele
projecten in Nederland?
Vraag 13
Hoe verhoudt het bericht dat uw ministerie het handelen van ProRail onder
de loep gaat nemen zich tot hetgeen PWC onlangs in een onderzoek naar de
aanbesteding van spooronderhoudscontracten door ProRail heeft aangetoond, namelijk dat hetzelfde ministerie dikwijls achter de rug om van ProRail
gesprekken heeft met aannemers en onderaannemers?2
Vraag 14
Wie gaat de kostenoverschrijding bij de verbouwing van station Utrecht
betalen?
Vraag 15
Wie betaalt de kostenoverschrijding bij station Zwolle en de spoorverbinding
Lelystad-Schiphol?
Vraag 16
Deelt u de mening dat de belastingbetaler niet de dupe mag worden van dit
randstedelijk rekenwerk?
Vraag 17
Is er überhaupt wel een andere oplossing dan dat de belastingbetaler voor dit
randstedelijk rekenwerk opdraait?
Vraag 18
Bent u van mening dat u voldoende de vinger aan de pols heeft gehouden bij
de verbouwing van station Utrecht?

2

Bijlage bij Kamerstuk 29 984, nr. 607

Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, Vragen

2