Ministerie van Infrastructuur
en Waterstaat

TER BESLISSING
Datum

14 september 2022

Staatssecretaris

Aan

nota

Onze referentie

IENW/BSK-2022/192696
Beslistermijn

21 september 2022

Antwoord op de brief van de Tweede Kamercommissie
voor Infrastructuur en Waterstaat van 7 juli 2022

Bijlage(n)

3

(
Aanleiding
Op 7 juli jl. heeft de Tweede Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat
in een brief (bijlage 1) om een reactie verzocht op een ingezonden burgerbrief
(bijlage 2) met als thema de toegankelijkheid in het openbaar vervoer. In
dezelfde brief heeft de commissie ook verzocht om een schriftelijke uiteenzetti
over de plannen, ambities en de stand van zaken met betrekking tot de
toegankelijkheid en inclusiviteit van het openbaar vervoer in Nederland, met
daarbij een specifieke verwijzing naar het Bestuursakkoord toegankelijkheid
openbaar vervoer.
Geadviseerd besluit
U wordt geadviseerd om akkoord te gaan met deze nota en bijgevoegde brief te
ondertekenen.
Kernpunten
Voor wat betreft de vraag van de Kamercommissie over de plannen, ambities en
de stand van zaken met betrekking tot de toegankelijkheid en inclusiviteit in het
OV, is gerefereerd aan een recente brief van uw hand aan de Kamer (Kamerbrief
over afspraken Bestuursakkoord toegankelijkheid OV) 1 waarin u al bent ingegaan
op deze·punten.
In de burgerbrief die de commissie heeft toegevoegd aan haar eigen brief en
waarop zij een reactie wenst, komen de volgende punten naar voren:

1

•

Defecte liften: In de beantwoording is aangegeven dat de reparatie van
liften prioriteit heeft bij het toegankelijk houden van stations. In dat
kader wordt verwezen naar het initiatief van ProRail om samen met
onder andere gemeentes en bouwaannemers te werken aan
verbeteringen in de beschikbaarheid van liften. Daarnaast is verwezen
naar de afspraak over de inzet van een nieuw monitoringssysteem
waarmee storingen sneller gedetecteerd zullen worden.

•

Voor specifiek het station Dordrecht geldt dat op dit station al er,ige tijd
sprake is van {langdurige) liftstoringen. In de maand maart was er
sprake van een liftopsluiting van een lift waarbij de liftdeuren beschadigd

Kamerstukken II, 2021-2022, 23645-768.
Pagina 1 van 2

zijn geraakt. Dit heeft geleid tot een langdurige storing. De andere twee
liften op dit station hebben ook regelmatig storingen door aanrijdingen
tegen de liftdeuren. Dit lijkt te maken te hebben met de interwijk-functie
die de reizigerstunnel vervult maar ook de haakse hoeken die gemaakt
moeten worden om in de lift te kunnen komen. ProRail onderzoekt
maatregelen die getroffen kunnen worden.
•

Problemen met reisassistentie: bij liftstoringen is het uitgangspunt dat
vervangend taxivervoer via de NS-klantenservice beschikbaar wordt
gesteld (de kosten worden door ProRail gedragen). In de brief is
opgemerkt dat de service niet altijd voldoet aan de verwachtingen.
Aangegeven in de beantwoording is dat ProRail en NS zullen acteren op
dit signaal.

•

Voor wat betreft de perronhoogtes op station Dordrecht, waarover wordt
geklaagd in de burgerbrief, geldt dat op dit station op twee perronsporen
nog aanpassingen moeten worden doorgevoerd. Deze werkzaamheden
zullen uiterlijk in het najaar van 2022 uitgevoerd worden.

•

Voor de perronhoogte op station Valkenburg, waarover de burger ook
heeft geklaagd, geldt dat in 2021 werkzaamheden zijn uitgevoerd aan
het perron waarmee de toegankelijke instap is gerealiseerd. Uit de meest
recente perronmeting is gebleken dat dit perron op de juiste norm ligt.
De situatie waaraan in de brief wordt gerefereerd wordt vooralsnog
verklaard döor een eenmalig incident met de uitschuiftrede waarnaar
ProRail onderzoek zal doen.

Datum

14 september 2022
Onze referentie

IENW/BSK-2022/192696
Bijlage(n)

2

Aan

De staatssecretaris

Toelichting
De antwoorden zijn afgestemd met NS en ProRail.
(

Informatie die niet openbaargemaakt kan worden
Niet van toepassing.

Pagina 2 van 2