TER BESLISSING
Datum
28 februari 2023

Aan

Minister

Nota naar aanleiding van het verslag Wetsvoorstel
Onafhankelijke Goedkeuringsinstantie voertuigen

Onze referentie
IENW/BSK-2023/60268
Opgesteld door
Hoofddirectie Bestuurlijke &
Juridische Zaken
HBJZ
Afdeling S&W
Beslistermijn
06-03-2022
Bijlage(n)
2

Aanleiding
Op 1 februari jl. heeft de Tweede Kamer het wetgevingsverslag vastgesteld voor
het wetsvoorstel tot wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 in verband met het
laten vervallen van de aanwijzing van bijzondere bromfietsen en het instellen van
een onafhankelijke goedkeuringsinstantie voor de nationale toelating van
voertuigen (wetsvoorstel OGI). Hierbij wordt u de nota naar aanleiding van het
verslag aangeboden in reactie op het wetgevingsverslag.
Geadviseerd besluit
U wordt geadviseerd:

in te stemmen met de nota naar aanleiding van het verslag; Nog even naar twee tekstpassages

de nota naar aanleiding van het verslag en de begeleidende brief
aanVerder
de
kijken.
akkoord
voorzitter van de Tweede Kamer te ondertekenen.
Kernpunten

Het wetsvoorstel OGI zorgt ervoor dat de aanwijzing van bijzondere
bromfietsen door de minister komt te vervallen. In plaats daarvan wordt
de RDW de onafhankelijke goedkeuringsinstantie voor voertuigen. Tevens
zorgt het voorstel voor de noodzakelijke wettelijke basis om het LEVkader (voor lichte elektrische voertuigen) in te voeren.

Op 1 februari jl. heeft de Tweede Kamer het wetgevingsverslag
vastgesteld voor het wetsvoorstel OGI. In de bijgevoegde nota naar
aanleiding van het verslag worden de door de Tweede Kamer gestelde
vragen beantwoord.

De vragen in het wetgevingsverslag betreffen vooral vragen ter
verduidelijking van het wetsvoorstel. De beantwoording van deze vragen
in de nota naar aanleiding van het verslag is in lijn met eerdere
antwoorden die door u zijn gegeven.

In de nota naar aanleiding van het verslag is verder aandacht besteed aan
de geactualiseerde planning met betrekking tot de invoering van het LEVkader.
Krachtenveld
Het wetsvoorstel is een uitwerking van de aanbevelingen van het OvV-rapport
“Veilig toelaten op de weg – Lessen naar aanleiding van het ongeval met de

Pagina 1 van 3

Stint”, waarin werd geadviseerd om de nationale toelating van voertuigen onder
te brengen bij een onafhankelijke goedkeuringsinstantie.

Datum
28 februari 2023
Onze referentie

Toelichting
De inbreng van de Kamer in het wetgevingsverslag beslaat vier onderdelen die
hieronder zijn toegelicht. De vragen lagen in de lijn der verwachting.
1. Aanleiding, achtergrond en doelstellingen van het wetsvoorstel
De Kamer heeft gevraagd naar de opvolging van de aanbevelingen van de
Onderzoeksraad voor Veiligheid (OvV). Ook is gevraagd naar de relatie
met het LEV-kader, positie van gehandicaptenvoertuigen en de
verhouding tussen elektrische fietsen en elektrische steps. Ook is
ingegaan op de aangewezen bijzondere bromfietsen en het huidige
aanwijzingsproces.
2. Hoofdlijnen van het voorstel
Het wetsvoorstel regelt de overheveling van een bevoegdheid van de
minister naar de RDW. Vanuit diverse fracties is gevraagd hoe die
overheveling is vormgegeven, of alternatieven zijn overwogen. Daarnaast
zijn vragen gesteld of de RDW beschikt over voldoende capaciteit en
expertise om deze taak uit te voeren en hoe de taakverdeling tussen het
ministerie en de RDW wordt in de nieuwe situatie.
3. Gevolgen
In de inbreng van de Kamer is ingegaan op de gevolgen van het
wetsvoorstel voor aanvragers. Zo is gevraagd in hoeverre dit wetsvoorstel
Nederland aantrekkelijk maakt voor licht elektrische voertuigen en
waarom er een verschil zit tussen elektrische fietsen en elektrische steps.
4. Advies en consultatie
Ten slotte is door verschillende fracties gevraagd hoe het verdere proces
van dit wetsvoorstel en het LEV-kader er uit ziet, hoe is omgegaan met
advisering en of er gemonitord wordt.

IENW/BSK-2023/60268
Opgesteld door
Hoofddirectie Bestuurlijke &
Juridische Zaken
HBJZ
Afdeling S&W
Aan
Minister
Bijlage(n)
2

Verdere planning voor de invoering van RDW als OGI en het LEV-kader








In een Kamerbrief van 22 november 2022 heeft u de Tweede Kamer
geïnformeerd over de stand van zaken met betrekking tot RDW als OGI en de
verdere implementatie van het LEV-kader.
Afhankelijk van de verdere behandeling van het wetsvoorstel door de Tweede
Kamer en vervolgens de behandeling door de Eerste Kamer, kan het moment,
dat RDW als OGI bevoegd is, nog steeds 1 juli 2023 zijn.
In de begeleidende nota bij de Kamerbrief van 22 november jl. werd al
gemeld dat door capaciteitsproblemen de nagestreefde planning voor het LEVkader mogelijk niet gehaald zou kunnen worden. Inmiddels is helaas duidelijk
geworden dat het eerder vermelde streven, dat direct na de zomer van 2023
alle AMvB’s waarin het LEV-kader nader wordt uitgewerkt, door middel van de
voorhangprocedure aan het parlement zouden kunnen worden voorgelegd,
niet langer reëel is.
Een deel van het LEV-kader zal nu in het voorjaar van 2024 aan de Tweede
Kamer worden aangeboden. De bijgestelde planning is opgenomen in de
beantwoording van de vragen van de TK (vraag 58 t/m 62).

Pagina 2 van 3



De eerder gemelde streefdatum van de invoering van de kentekenplicht voor
bijzondere bromfietsen per 1 januari 2024, met een conversieperiode van een
jaar, is vooralsnog wél haalbaar.

Datum
28 februari 2023
Onze referentie
IENW/BSK-2023/60268

Informatie die niet openbaargemaakt kan worden
Niet van toepassing.
Bijlagen
Volgnummer

Naam

1

Nota naar aanleiding van het
verslag

2

Begeleidende brief aan de
voorzitter van de Tweede
Kamer

Informatie

Opgesteld door
Hoofddirectie Bestuurlijke &
Juridische Zaken
HBJZ
Afdeling S&W
Aan
Minister
Bijlage(n)
2

Pagina 3 van 3