Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2015–2016

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

1826
Vragen van het lid Madlener (PVV) aan de Minister van Infrastructuur en
Milieu over het bericht dat er weer een storing was op de Botlekbrug
(ingezonden 18 februari 2016).
Antwoord van Minister Schultz van Haegen-Maas Geesteranus
(Infrastructuur en Milieu) (ontvangen 9 maart 2016).
Vraag 1
Bent u bekend met het bericht over een recente storing aan de Botlekbrug?1
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Kunt u uiteenzetten waarom deze storing aan de Botlekburg pas na zeven uur
was opgelost? Zo nee, waarom niet?
Antwoord 2
Op 16 februari 2016 om circa 17.00 uur bleek de brug in storing te zijn,
waardoor deze gestremd was, zowel voor auto’s als voor de hoge scheepvaart. Het bleek een grendelstoring te zijn, maar de oorzaak van de storing
was moeilijk vast te stellen, omdat het probleem niet visueel waarneembaar
was. In eerste instantie is mogelijk gemaakt dat de brug handmatig bediend
kon worden. Hierdoor kon het wegverkeer vanaf 16 februari 2016 om circa
23.30 uur weer van de brug gebruik maken. De brug bleef gestremd voor de
hoge scheepvaart.
Op 17 februari 2016 bleek dat de oorzaak van de storing een defect onderdeel
van de vergrendeling was. Vanaf 20.00 uur werden tijdblokken van een paar
uur ingesteld, afwisselend voor weg- en scheepvaartverkeer. Deze tijdblokken
zijn gecommuniceerd.
Hierna is de software van de vergrendeling aangepast, zodat de brug bediend
kon worden, terwijl de betreffende grendel buiten werking was.
Op 19 februari 2016 om 20.00 uur was de storing tijdelijk opgelost en werd de
brug weer volledig beschikbaar gesteld voor het weg- en het vaarwegverkeer.
De reparatie aan het defecte onderdeel van de vergrendeling vraagt langere
tijd. Dit kan buiten de normale bediening van de brug plaatsvinden.

1

ah-tk-20152016-1826
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2016

http://www.rijnmond.nl/nieuws/138772/Storing-Botlekbrug-na-zeven-uur-opgelost

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, Aanhangsel

1

Vraag 3
Hoe lang moet de regio Spijkenisse nog afhankelijk zijn van de onbetrouwbare Botlekbrug, aangezien de storing van de afgelopen nacht al de 53ste
storing van deze brug is?
Antwoord 3
Er heeft een onafhankelijke review plaatsgevonden op de storingen en de
afhandeling van de storingen op de nieuwe Botlekbrug. De resultaten van
deze review zal ik begin maart aan de Tweede Kamer versturen, waarbij ook
aanbevelingen voor het vervolg worden opgenomen.
Vraag 4
Deelt u de mening dat het onwenselijk is dat het transport van gevaarlijke
stoffen via de N59 moet? Bent u bereid met transportondernemers te kijken
naar alternatieve routes?
Antwoord 4
De N59 is de met de Veiligheidsregio afgestemde alternatieve route voor
gevaarlijke stoffen. Via deze route wordt voorkomen dat gevaarlijke stoffen
door tunnels vervoerd worden en wordt zo min mogelijk door woonkernen
gereden.
Overleg tussen mijn departement en de transportsector is in voorbereiding.
Vraag 5
Kunt u aangeven hoeveel schade de transportsector heeft opgelopen door de
storingen en daarbij zowel wegverkeer als scheepvaartverkeer betrekken? Zo
nee, waarom niet?
Antwoord 5
Zoals aangegeven in antwoord op eerdere Kamervragen (nr. 2016D901753,
18 januari 2016) over opgelopen schade, betreur ik dat vervoerders om
moeten rijden als de brug is gestemd. De door de transportsector genoemde
bedragen kan ik niet beoordelen, omdat dit niet wordt geregistreerd.
Vraag 6
Op welke wijze wordt de bouwer van deze brug aansprakelijk gesteld voor de
schade? Is er een garantietermijn afgesproken en is de laatste betalingstermijn al voldaan?
Antwoord 6
De Botlekbrug is onderdeel van een langlopend contract, waarbij de
opdrachtnemer voor 20 jaar de brug onderhoudt. De laatste betalingstermijn
is nog niet aan de orde, omdat betalingen nog gedurende de gehele looptijd
van het contract plaatsvinden. De bouwer van de brug neemt maatregelen
voor het herstellen en tegengaan van storingen en draagt de kosten daarvoor.
Schade als gevolg van storingen kan op basis van het contract niet op de
bouwer worden verhaald.
Vraag 7
Heeft u (extern)onderzoek laten verrichten naar de opleveringsstaat van de
brug? Zo nee, waarom niet? Zo ja, wat waren de conclusies?
Antwoord 7
Zie het antwoord op vraag 3.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, Aanhangsel

2