Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2021–2022

31 936

Luchtvaartbeleid

Nr. 910

BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN
WATERSTAAT
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 17 februari 2022
De vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat heeft mij op
2 februari 2022 verzocht, de Kamer te informeren over de verwachte
planning van de opening van Lelystad Airport. Dit mede met het oog op
de huidige verificatie van de PAS-melding van Lelystad Airport en de
consequenties van de tussenuitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State van 20 januari 2021 over het tracébesluit
«A15/A12 Ressen-Oudbroeken (ViA15)». Met deze brief reageer ik op dit
verzoek.
In de brieven van 16 februari 20211 en 2 december 20212 zijn de stappen
geschetst die de afgelopen jaren zijn gezet om de opening van Lelystad
Airport mogelijk te maken. De actualisatie van het MER, wijziging van het
Luchthavenbesluit, het optimaliseren van de aansluitroutes en een
werkende verkeersverdelingsregel zijn hier de belangrijkste onderdelen
van geweest.
In de brieven van 16 februari en van 11 maart 20213 bent u eveneens
geïnformeerd over de passende beoordeling Lelystad Airport zodat u
deze, te zijner tijd, kunt betrekken bij de behandeling van het ontwerpbesluit tot wijziging van het Luchthavenbesluit. In de brief van 16 februari
2021 is aangegeven dat de consequenties van de tussenuitspraak van de
Raad van State over de Via15 nog in beeld moet worden gebracht.
Op 9 juli is uw Kamer4 geïnformeerd over de vervolgacties naar
aanleiding van het eindrapport van het Adviescollege Meten en
Berekenen Stikstof. In deze brief is het besluit van het Kabinet opgenomen
om bij depositieberekeningen in het kader van de toestemmingsverlening
1

Kamerstuk 31 936, nr. 839
Kamerstuk 31 936, nr. 895
Kamerstuk 31 936, nr. 847
4
Kamerstuk 35 334, nr. 158
2
3

kst-31936-910
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2022

Tweede Kamer, vergaderjaar 2021–2022, 31 936, nr. 910

1

voor alle type emissiebronnen een maximale rekenafstand van 25
kilometer te hanteren.
De passende beoordeling zal hierop aangepast moeten worden door
Lelystad Airport. Daarnaast heeft de Minister voor Natuur en Stikstof op
27 januari jl. aangegeven5 dat de verificatie van de melding van Lelystad
Airport nog niet is afgerond.
Zoals aangegeven in de planningsbrief van 11 februari6 jl. zal ik u medio
mei van dit jaar het integrale beleidsprogramma IenW doen toekomen. Ik
verwacht dat op deze termijn meer duidelijkheid gegeven kan worden
over bovenstaande punten en het moment waarop het integrale besluit
Lelystad / Schiphol, zoals opgenomen in het coalitieakkoord, genomen
kan worden.
Afronding van de voorhang van het Wijzigingsbesluit is dan de volgende
stap in het proces voor uw Kamer. Met in achtneming van het advies de
Raad van State kan vervolgens het Wijzigingsbesluit worden vastgesteld.
Daarna resteert nog een periode van enkele maanden om de verkeersleiding en de luchthaven voor te bereiden op een opening voor groot
handelsverkeer.
De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,
M.G.J. Harbers

5
6

Kamerstuk 35 600, nr. 70
Kamerstuk 35 925 XII, nr. 78

Tweede Kamer, vergaderjaar 2021–2022, 31 936, nr. 910

2