Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2010–2011

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

2536
Vragen van het lid Slob (ChristenUnie) aan de minister van Infrastructuur en
Milieu over de voortgang van de ombouw van de Hoekse Lijn tot metro
(ingezonden 7 maart 2011).
Mededeling van minister Schultz van Haegen-Maas Geesteranus
(Infrastructuur en Milieu) (ontvangen 17 mei 2011).
Vraag 1
Deelt u op grond van het rapport «Doorkoppeling Hoekselijn – Technische
rapportage» en de analyse uit de quick Scan naar de markt en capaciteit op
de gedecentraliseerde spoorlijnen,1 de regionale verwachting van minimaal
30% reizigersgroei op de Hoekse Lijn bij ombouw van het tracé van hoofdspoor naar metro?
Vraag 2
Wat is het resultaat van de afspraak uit 2006 tussen u en de Stadregio
Rotterdam om de haalbaarheid van de ombouw tot lightrailtracé te
onderzoeken?
Vraag 3
Is het waar dat de directie van ProRail op het standpunt staat dat ze het
beheer van de Hoekse Lijn niet wil overdragen? Wat is daarvan de reden?
Vraag 4
Waarom hebt u nog niet gereageerd op het verzoek van de Stadsregio2 om
de Hoekse Lijn uit het Koninklijk Besluit Hoofdspoor te schrappen?
Vraag 5
Deelt u de mening dat voor het behoud van de incidentele goederentreinen
het niet noodzakelijk is dat de Hoekselijn «hoofdspoor» blijft en dat dit
verzoek past binnen de in aantocht zijnde Wet lokaal spoor?

1
2

ah-tk-20102011-2536
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2011

Bijlage bij Kamerstuk 31 305, nr. 80.
d.d. 18 augustus 2010.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2010–2011, Aanhangsel

1

Vraag 6
Bent u er van op de hoogte dat het project inmiddels door alle onduidelijkheid sterk is vertraagd waardoor de exploitatieconcessie voor heavyrail door
de Stadsregio Rotterdam per december 2012 opnieuw aanbesteed dient te
worden?
Vraag 7
Deelt u de mening dat met het project een kwaliteitssprong van het regionale
OV in de zuidvleugel wordt bereikt en bent u bereid voor de zomer van 2011
een besluit te nemen over het verzoek van de Stadsregio Rotterdam, zodat de
lijn in 2015 geschikt kan zijn voor een metrodienst met behoud van het
bestaande goederenvervoer?
Vraag 8
In hoeverre dragen de sporen tussen Rotterdam en Schiedam Centrum – die
bij koppeling aan het metronet beschikbaar zouden komen – bij aan de
robuustheid van de dienstregeling op de corridor Den Haag-Rotterdam?
Vraag 9
Deelt u de mening dat het beschikbaar komen van deze sporen de realisatie
van station Schiedam Kethel eenvoudiger maakt? Zo nee, waarom niet?
Vraag 10
Bent u op de hoogte van het feit dat de ombouwkosten van de Hoekse Lijn
circa € 250 miljoen bedragen en de Stadsregio voornemens is dit (grotendeels) vanuit de Brede Doeluitkering (BDU) te financieren?
Mededeling
De heer Slob (Christen Unie) heeft vragen gesteld vragen gesteld over de
voortgang van de ombouw van de Hoekselijn tot metro.
Op dit moment vindt er overleg plaats met de stadsregio Rotterdam en
ProRail over de mogelijkheden van ombouw van de Hoekselijn. Hierbij speelt
o.a. de vraag of de Hoekselijn als hoofdspoor of als lokaal spoor moet
worden aangemerkt een belangrijke rol. Hiervoor worden in overleg met de
stadsregio de verschillende mogelijkheden onderzocht. De uitkomsten van dit
onderzoek verwacht ik eind juni 2011. Daarna zal ik de vragen van de heer
Slob beantwoorden.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2010–2011, Aanhangsel

2