> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag

De voorzitter van de Tweede Kamer
der Staten-Generaal
Binnenhof 4
2513 AA Den Haag

Ministerie van
Infrastructuur en
Waterstaat
Rijnstraat 8
2515 XP Den Haag
Postbus 20901
2500 EX Den Haag
T
F

070-456 0000
070-456 1111

Ons kenmerk
IENW/BSK-2020/5762

Bijlage: Kwartaalrapportage januari 2020 lopende onderhandelingen over
transport- en milieudossiers in EU-verband
Milieudossiers
Titel
Herziening drinkwaterrichtlijn

Verordening minimum
vereisten waterhergebruik

Document
nummer COM
(2017) 753

Korte beschrijving

Stand van zaken*

Het voorstel beoogt
modernisering van de
drinkwaterrichtlijn,
inclusief een update
van parameters en
invoering risk-based
approach monitoring.
Tevens worden nieuwe
elementen toegevoegd,
waaronder toegang tot
drinkwater voor
kwetsbare en
gemarginaliseerde
groepen.

Voorlopig akkoord
bereikt in triloog in
december 2019.
Agendering COREPER
verwacht uiterlijk
februari 2020.

(2018) 337

Het voorstel betreft
minimumkwaliteitseise
n voor het hergebruik
van stedelijk afvalwater
als irrigatiewater in de
landbouw.

Akkoord bereikt in triloog
in december 2019. Zie
toelichting in het verslag
van de Milieuraad dd 19
december 2019.

Pagina 1 van 6

LIFE-verordening 2021-2027

(2018) 385

De Commissie doet
met deze verordening
een voorstel voor het
(financiële) kader van
het nieuwe LIFEprogramma 20212027. Het LIFEprogramma is het
enige EU-fonds dat zich
uitsluitend op milieuen
klimaatdoelstellingen
richt.

Common understanding
(EP-Raad-Commissie)
bereikt. Verder
afhankelijk van
voortgang in de
Europese Raad op het
overkoepelende
Meerjarig Financieel
Kader.

Herziening monitoring,
registratie en verificatie van
broeikasgasemissies maritiem
vervoer

(2019) 38

Algemene oriëntatie
bereikt op COREPER in
oktober 2019, nu in
triloog.

Verordening voor
typegoedkeuring van
voertuigen (Euro 5 en 6)

(2019) 208

Hiermee wordt
verordening 2015/757
gewijzigd om op
gepaste wijze rekening
te houden met het
wereldwijde systeem
van de IMO voor de
verzameling van
gegevens inzake
stookolieverbruik door
schepen.
N.a.v. de Hofuitspraak
uit februari 2019 dient
dit voorstel om de
conformiteitsfactoren
voor het meten van
voertuigemissies in
werkelijke
rijomstandigheden
opnieuw vast te stellen,
ditmaal via de gewone
wetgevingsprocedure.

Algemene oriëntatie
bereikt op COREPER in
december 2019, nu in
triloog.

* Indien een voorstel besproken is in de Milieuraad, is in het betreffende verslag
van de Raad een uitgebreidere beschrijving van de discussie opgenomen.

Pagina 2 van 6

Transportdossiers
Titel
Wijziging Eurovignetrichtlijn

Document
nummer COM
(2017) 275
(2017) 276

Korte beschrijving

Stand van zaken*

De voorstellen zien toe
op de regels voor
wegbeprijzing voor
zware
bedrijfsvoertuigen vanaf
3,5 ton en herziet de
regels voor het heffen
van gebruiksrechten
(vignetten) of tol
(afstandgebaseerde
heffing).

Besproken op de
Transportraad in
december 2019.
Onderhandelingen zullen
worden voortgezet.

Wijziging van Verordening
(EG) nr. 561/2006 wat betreft
de minimumeisen voor
maximale dagelijkse en
wekelijkse rijtijden,
minimumonderbrekingen en
dagelijkse en wekelijkse
rusttijden, en Verordening
(EU) nr. 165/2014 wat betreft
positionering door middel van
tachografen

(2017) 277

Herziening van
Verordening 165/2014
ter verbetering van
arbeidsmarktomstandigheden van bestuurders
en voor eerlijke
concurrentie tussen
ondernemers. Daartoe
wordt een aantal
bepalingen op het
gebied van de rij- en
rusttijden verduidelijkt
en bijgewerkt en zal het
gebruik van de
tachograaf worden
verbeterd om de
handhaving
kostenefficiënter te
maken.

Akkoord bereikt in triloog
in december 2019. Zie
toelichting in het verslag.

Wijziging Detacheringsrichtlijn en Richtlijn
2014/67/EU voor de
terbeschikkingstelling van
bestuurders in de
wegvervoersector

(2017) 278

Het voorstel is gericht
op een totaalaanpak
van het risico van
inadequate
arbeidsomstandigheden
van bestuurders,
waaronder de
arbeidsvoorwaarden,
een verlaging van de
buitensporige regeldruk
op ondernemers en het
voorkomen van
concurrentieverstoringe
n.

Akkoord bereikt in triloog
in december 2019. Zie
toelichting in het verslag.

Aanpassing Verordening 1071
toegang tot het beroep en
Verordening 1072 toegang tot

(2017) 281

Het voorstel stelt
wijzingen voor in twee
verordening:

Akkoord bereikt in triloog
in december 2019. Zie
toelichting in het verslag.
Pagina 3 van 6

de markt (internationaal
wegverkeer (cabotage)

Verordening
1071/2009/EG regelt de
EU vereisten voor de
toegang tot het beroep
van
wegvervoerondernemer.
Verordening
1072/2009/EG regelt de
toegang tot de markt
van het internationaal
goederenvervoer over
de weg voor rekening
van derden. Het bevat
de EU-regels voor de
toegang tot de markt
van het internationaal
vervoer van goederen
over de weg op het
grondgebied van de EU
en de voorwaarden voor
het verrichten van
cabotagevervoer.

Voorstel gebruik van
gehuurde voertuigen voor
goederenvervoer

(2017) 282

Aanpassing van Richtlijn
2006/1/EG betreffende
het gebruik van
gehuurde voertuigen
zonder bestuurder voor
het vervoer van
goederen over de weg.
Voorgesteld wordt om
de beperking van het
gebruik van gehuurde
voertuigen door eigen
vervoerders te
schrappen. Daarnaast
om het gebruik van een
voertuig dat is gehuurd
in een andere lidstaat
toe te staan voor ten
minste vier maanden.

Besproken op de
Transportraad van 6 juni
2019. Niet verder
geagendeerd sindsdien.

Rechten en
verplichtingen van reizigers in
het treinverkeer
(herschikking)

(2017) 548

Het voorstel is gericht
op het versterken van
de passagiersrechten
d.m.v. het afschaffen
van vrijstellingen en
uitgebreider
informatiebepalingen.

Algemene oriëntatie
bereikt tijdens
Transportraad van
december 2019.
Momenteel in triloog.

Pagina 4 van 6

Wijziging verordening
markttoegang busvervoer

(2017) 647

Het voorstel versterkt
de bestaande
verordening voor
langeafstandsvervoer
ter bevordering van het
langeafstandsbusvervoer als
concurrerende en
duurzame
mobiliteitsvorm.

Nog niet besproken in
Raadskader.

Wijziging richtlijn
gecombineerd vervoer

(2017) 648

Het voorstel ziet toe op
bevordering van
multimodaal vervoer en
breidt het
stimuleringspakket uit.

Algemene oriëntatie
bereikt op de
Transportraad van 3
december 2018.
Momenteel in triloog.

Verordening inzake het
stroomlijnen van maatregelen
met het oog op een snellere
voltooiing van het transEuropese Transport Netwerk
(TEN-T).

(2018) 277

Het voorstel heeft tot
doel vertragingen bij de
uitvoering van alle
mogelijke TEN-T
projecten op het
kernnetwerk te
beperken (projecten van
gemeenschappelijk
belang). Het gaat
daarbij om
infrastructurele
projecten maar ook om
projecten ter realisatie
van alternatieve
brandstof
laadinfrastructuur en
projecten op het gebied
van interoperabiliteit.

Algemene oriëntatie
bereikt tijdens
Transportraad van
december 2019.
Momenteel in triloog.

eFTI – Verordening electronic
freight transport information

(2018) 279

Voorstel ter introductie
van een digitaal
systeem waardoor
wettelijk verplichte
informatieoverdracht
over vracht door
‘transport operators’ in
alle
transportmodaliteiten in
digitale vorm door de
overheden (competente
autoriteiten) kan
worden ontvangen.

Akkoord bereikt in triloog
in december 2019. Zie
toelichting in het verslag.

Verordening etikettering van
autobanden

(2018) 296

Verordening tot
herziening van het
bandenlabel of

Akkoord bereikt in triloog
in november 2019 en
toegelicht in het verslag
Pagina 5 van 6

Verordening voor de realisatie
van een financieringsfaciliteit
voor Europese verbindingen,
de Connecting Europe Facility
(CEF)

(2018) 438

bandenetiket. Het
uiterlijk van het
bandenlabel wordt niet
veranderd. In het
voorstel schuiven de
klassen van de
indicatoren op waardoor
er meer ruimte ontstaat
bovenin de klassen van
de indicatoren.
Bovendien komt de
laagste klasse voor
brandstofefficiëntie,
klasse G, te vervallen.

van de Energieraad van
4 december.

Commissievoorstel voor
het meerjarig financieel
kader waarin een
bedrag van 42,265
miljard Euro is
opgenomen voor de
CEF-pijlers transportciviel, energie,
telecommunicatie en
transport-militair. De
budgetten worden
gebruikt voor de
ontwikkeling van de
trans-Europese
netwerken.

Common understanding
(EP-Raad-Commissie)
bereikt. Verder
afhankelijk van
voortgang in de
Europese Raad op het
overkoepelende
Meerjarig Financieel
Kader.

* Indien een voorstel besproken is in de Transportraad, is in het betreffende
verslag van de Raad een uitgebreidere beschrijving van de discussie opgenomen.

Pagina 6 van 6