Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2010–2011

29 984

Spoor: vervoer- en beheerplan

Nr. 238

BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 24 november 2010
Met deze brief ga ik in op het verzoek van de vaste commissie Infrastructuur en Milieu, d.d. 18 november 2010 (2010Z16932/2010D45910), om
de Kamer voorafgaand aan het AO Spoor op 24 november nader te
informeren over de werkzaamheden op het emplacement van het station
Enschede. In ga in op de gevraagde elementen.
1.
De stand van zaken, scope en planning van het project.
Project emplacement station Enschede is primair een vernieuwings- en
onderhoudsproject waarin tevens diverse functiewijzigingen aan de
railinfrastructuur worden aangebracht. Een aantal sporen en wissels op
emplacement Enschede nadert het einde van de levensduur en dient te
worden vervangen. Deze gelegenheid wordt aangegrepen om de
functionaliteit en layout van het emplacement te wijzigen teneinde een
aantal knelpunten op te lossen en verbeteringen aan te brengen. Op
verzoek van de regio wordt tevens de overstap van/naar Gronau verbeterd
door het verleggen van de aanlanding van de trein van en naar Gronau.
Na realisatie van het project zullen de treinen van/naar Gronau aan
hetzelfde perron «kop aan kop» staan met de IC’s.
Het project dient bij aanvang van de dienstregeling 2013 gereed te zijn
(december 2012). Alle betrokken partijen staan achter het plan. De
feitelijke bouw start najaar 2012. De ombouw zal plaatsvinden in één grote
buitendienststelling van zes weken. Hiermee worden meerdere buitendienststellingen gedurende het jaar voorkomen. De vervoerder en ProRail
zijn zo in staat om helder en tijdig de reizigers te informeren over hun
reismogelijkheden en kan alternatief vervoer worden ingezet.
2.
De vraag waarom, nu toch de hele beveiliging, seinen en automatische
treinbeïnvloeding volledig worden herzien, niet gelijk ook de doorrijdmo-

kst-29984-238
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2010

Tweede Kamer, vergaderjaar 2010–2011, 29 984, nr. 238

1

gelijkheid voor treinen vanuit Duitsland, Glanerbrug en Enschede De
Eschmarke richting Hengelo en vice versa gerealiseerd wordt.
De doorrijdmogelijkheid voor treinen vanuit Duitsland over Enschede naar
Hengelo behoort niet tot de scope van dit project. Geen van de betrokken
partijen heeft deze wens kenbaar gemaakt bij het inventariseren van de
klantwensen.
De stadsregio Twente heeft deze wens niet op laten nemen vanwege de
extra kosten die hiermee samenhangen. Wel heeft zij gevraagd om een
verbetering van de overstap van/naar Gronau op station Enschede. Deze
wens is meegenomen in het project. Zie ook bij punt 1.
3.
De stand van zaken ten aanzien van de uitvoering van de motie Anker/
Mastwijk over het meenemen van de inbouw van ERTMS bij groot
onderhoud van grensoverschrijdende spoorlijnen, en meer specifiek
toegepast op het traject Hengelo-Enschede-Gronau (Kamerstuk 32 351
nr. 8, 22 april 2010)
In mijn brief aan uw Kamer over de stand van zaken ERTMS (12 juli 2010,
kamerstuk 2851) heb ik uw Kamer geïnformeerd dat de spoorsector aan
mij uiterlijk in 2013 een voorstel voor een ERTMS-implementatieplan zal
sturen. Aan de spoorsector heb ik gevraagd hierbij de motie van de leden
Anker en Mastwijk mee te nemen.
4.
De stand van zaken van de kruisingsmogelijkheid Glanerbrug en de
mogelijkheden voor koppeling van dit project aan het project emplacement Enschede.
De provincie Overijssel en de Stadsregio Twente zijn met hun Duitse
partners in overleg over de wenselijkheid van de kruisingsmogelijkheid in
Glanerbrug. Deze maatregel behoort in ieder geval niet tot de scope van
het project emplacement station Enschede. Indien de regio, na overleg
met de Duitse partners, tot het standpunt komt dat de kruisingsmaatregel
uitgevoerd moet worden, dan zal dit in een aparte opdracht worden
geregeld.
De minister van Infrastructuur en Milieu,
M. H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus

Tweede Kamer, vergaderjaar 2010–2011, 29 984, nr. 238

2