Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2015–2016

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

3542
Vragen van het lid Van Veldhoven (D66) aan de Staatssecretaris van
Infrastructuur en Milieu over het bericht «Meer treinen met giftige stoffen dan
toegestaan» (ingezonden 30 augustus 2016).
Mededeling van Staatssecretaris Dijksma (Infrastructuur en Milieu)
(ontvangen 15 september 2016).
Vraag 1
Bent u bekend met het bericht «Meer treinen met giftige stoffen dan
toegestaan»?1
Vraag 2
Kunt u de aantallen en conclusies uit de brief van de gemeente Utrecht
bevestigen waarvan de hoofdconclusie is dat er fors meer treinen met
gevaarlijke stoffen (vooral met brandbaar gas) door de stad rijden dan is
toegestaan? Kunt u op ieder afzonderlijk element van de brief ingaan?
Vraag 3
Zijn de hierboven genoemde aantallen wel of niet wettelijk toegestaan? Zo ja,
kunt u in detail aangeven of u van mening bent dat de totale risico’s die met
deze transporten gepaard gaan verantwoord zijn en of deze zich op een zo
laag mogelijk niveau bevinden? Kunt u daarbij ingaan op de onderzoeken die
worden genoemd door de gemeente Utrecht die zouden bewijzen dat de
risico’s op sommige plekken in de stad onacceptabel groot zijn? Zo nee,
waarom niet?
Vraag 4
Indien de hierboven genoemde getallen niet wettelijk zijn toegestaan, hoe
verklaart u dan dat er meer treinen rijden dan wettelijk is toegestaan? Is dit
volgens u het bewijs dat de nieuwe wet- en regelgeving niet toereikend is?
Zo nee, wat is dan de oorzaak van deze overschrijding en wat zijn hiervan de
consequenties voor de betrokkenen?

1

ah-tk-20152016-3542
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2016

BNR, «Meer treinen met giftige stoffen dan toegestaan», 26 augustus 2016 (http://www.bnr.nl/
nieuws/politiek/10309854/meer-treinen-met-giftige-stoffen-dan-toegestaan)

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, Aanhangsel

1

Vraag 5
Bent u bereid zo snel mogelijk de gemeente Utrecht inzicht te geven in het
aantal gespecialiseerde transporten gedurende het eerste halfjaar van 2016,
zoals de gemeente in haar brief vraagt? Zo nee, waarom niet?
Vraag 6
Gaat u een betere regie voeren op de sturing van de capaciteitsverdeling op
het spoor en de monitoring van het vervoer van gevaarlijke stoffen? Zo nee,
waarom niet? Zo ja, hoe gaat u dit doen en op welke termijn?
Vraag 7
Heeft u geïnvesteerd in tijdelijke maatregelen omtrent vervoer van gevaarlijk
stoffen door dichtbevolkt gebied (steden) in Nederland en voert u deze
inmiddels uit? Zo ja, welke maatregelen zijn dit en vanaf wanneer zijn deze
van kracht? Zo nee, waarom niet?
Vraag 8
Bent u bereid om ook op andere trajecten waar er vervoer van gevaarlijke
stoffen over het spoor plaatsvindt te onderzoeken hoeveel treinen er sinds de
inwerkingtreding van de nieuwe wet- en regelgeving inmiddels door
dichtbevolkte gebieden zijn gepasseerd, zoals in veel Brabantse steden? Zo
nee, deelt u niet de mening dat de bevolking in deze gebieden er recht op
weet om te weten wat er door hun stad komt rijden?
Vraag 9
Bent u voorstander van een zogenaamde zwarte lijst voor vervoerders die
niet eerlijk opgeven hoeveel en welke stoffen ze vervoeren? Zo nee, waarom
niet? Zo ja, wanneer komt deze lijst er en bent u voornemens ook sancties te
treffen tegen vervoerders die op deze zwarte lijst komen te staan?
Vraag 10
Kunt u ingaan op de vraag of de verantwoordelijke inspectie ten aanzien van
deze materie wel adequaat te werk gaat?
Vraag 11
Kunt u garanderen dat er te allen tijde bij de overheid bekend is wat de
inhoud is van transporten met gevaarlijke stoffen, zodat bij een calamiteit het
altijd duidelijk is waar we mee te maken hebben en welke maatregelen er
getroffen moeten worden? Zo nee, waarom niet? Wat moet er volgens u
gebeuren om dit gewenste niveau wél te bereiken en op welke termijn gaat u
hier actie op ondernemen?
Mededeling
Op 30 augustus 2016 heeft het lid Van Veldhoven (D66) vragen gesteld over
het bericht «Meer treinen met giftige stoffen dan toegestaan»2. De beantwoording van deze vragen overlapt grotendeels met de in mijn brief van
11 juli jl.3 voor dit najaar aangekondigde brief over de naleving van de
risicoplafonds voor het gehele Basisnet (weg, water en spoor) over 2015 en
de aanpak die ik voor ogen heb t.a.v. de overschrijdingen van de risicoplafonds op de omleidingsroutes. Daarbij zal ik tevens ingaan op de motiesCegerek4 en de motie-De Boer5. De uitwerking van de analyse en de
afstemming over de oplossingsrichtingen met vervoerders, verladers en
bestuurders vindt nu en de komende weken plaats. De uitkomsten daarvan
zijn van belang voor de beantwoording van deze vragen. Hierdoor is
beantwoording binnen de reguliere termijn niet mogelijk en verwacht ik uw
Kamer begin oktober te kunnen antwoorden.

2

Kamerstuknr. 2016Z15654
Kamerstuk 30 373, nr. 62
4
Kamerstuk 29 984, nrs. 677 en 678
5
Kamerstuk 29 984, nr. 675
3

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, Aanhangsel

2