Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2015–2016

2

Vragen gesteld door de leden der Kamer

2016Z15813
Vragen van de leden Bruins (ChristenUnie), Van Veldhoven (D66), Van
Helvert (CDA) en Madlener (PVV) aan de Staatssecretaris van Infrastructuur
en Milieu over het bericht dat ROVER vindt dat het ministerie de verkeerde
prioriteiten stelt (ingezonden 2 september 2016).
Vraag 1
Kent u het artikel «Overlast geplande werkzaamheden op het spoor moet
minder» dat op 1 september werd gepubliceerd op de website van de
reizigersorganisatie ROVER?1
Vraag 2
Herkent u de oproep die ROVER in dit artikel doet, namelijk dat «het
ministerie» geen overhaast besluit moet nemen maar gedegen overleg voert
met betrokkenen zoals consumentenorganisaties? Herkent u de angst van
ROVER dat bij ingrijpende dossiers het onderzoeksproces te smal is?
Vraag 3
Klopt het dat, zoals ROVER schrijft, bij de discussie over de aansturing van
ProRail belangrijke meetmiddelen als nulmetingen en toetsingskaders, die
beleidsdoelstellingen meetbaar kunnen maken, ontbreken?
Vraag 4
Kunt u de Kamer informeren over de gekozen onderzoeksopzet om te komen
tot voorstellen tot positionering van ProRail, dit in het licht van het advies
van de commissie Kuiper uit de Eerste Kamer2 om in ingrijpende dossiers te
starten met een duidelijke nulmeting en toetsingskader en met het oog op uw
toezegging in het plenaire debat van 22 juni 2016 jl. over de kabinetsreactie
op de Fyra-enquête om voor het einde van het jaar te zullen komen met
voorstellen rondom de positie van ProRail? Kunt u de Kamer op de hoogte
stellen van de voortgang en de stand van zaken van dit proces?

1
2

kv-tk-2016Z15813
’s-Gravenhage 2016

https://rover.nl/actueel/1111-overlast-geplande-werkzaamheden-op-het-spoor-moet-minder
De Verbinding Verbroken, 2012

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, Vragen

1

Vraag 5
Kunt u melden op welke wijze u de moties-Smaling (inzake samenvoeging
met NS) en de motie-Van Helvert (inzake het aandeelhouderschap bij een
ander ministerie)3 betrekt in dit proces, zoals u heeft toegezegd in eerdere
debatten?
Vraag 6
Hoe borgt u dat alle mogelijkheden worden geanalyseerd alvorens tot een
voorstel wordt gekomen en hoe zult u de Kamer informeren over de analyse
en de afwegingen?
Vraag 7
In hoeverre borgt u dat het publieke belang een belangrijk criterium is bij de
uiteindelijke afweging en hoe borgt u dat hierin nadrukkelijk de belangen van
reizigers en verladers worden opgenomen?
Vraag 8
In hoeverre borgt u dat de kennis en mening van vakmensen, inhoudelijk
betrokkenen en sectorpartijen tot uiting komen in de uiteindelijke voorstellen
en hoe zult u dat inzichtelijk maken in de informatie aan de Kamer?
Vraag 9
In hoeverre worden de mogelijke aanpassingen vergeleken met de huidige
situatie, en hoe zult u de nadelen van verandering vergelijken met en
afwegen tegen de te behalen voordelen?
Vraag 10
Op welke wijze zullen de financiële consequenties van een eventuele andere
situatie worden berekend? Zal daarbij ook een berekening door een onafhankelijke partij worden gevraagd? Wordt de Algemene Rekenkamer gevraagd
om onafhankelijk advies inzake de financiële gevolgen per mogelijke variant,
inclusief het behoud van de huidige situatie?
Vraag 11
In hoeverre wordt een internationale benchmark gedaan om ervaringen met
varianten die worden overwogen, mee te nemen in de uiteindelijke keuze?
Vraag 12
In hoeverre neemt u de aanbevelingen van de genoemde commissie Kuiper
mee om te borgen dat eventuele besluiten eerst na een zeer zorgvuldig
proces en analyse worden genomen?
Vraag 13
Kunt u de Tweede Kamer op korte termijn voorzien van bovengenoemde
analyses en afwegingen, bij voorkeur binnen drie weken? Kunt u garanderen
dat er geen onomkeerbare stappen worden gezet voordat deze vragen zijn
beantwoord en de Kamer in de gelegenheid is gesteld hierover met u van
gedachten te wisselen?

3

Kamerstukken 29 984, nr. 516, 34 300 XII nr. 13 en 29 984, nr. 644.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, Vragen

2