Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2014–2015

31 936

Luchtvaartbeleid

Nr. 293

BRIEF VAN DE MINISTER VAN VEILIGHEID EN JUSTITIE
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 31 augustus 2015
Op 7 juli jongstleden beantwoordde ik, mede namens de Staatssecretaris
van Infrastructuur en Milieu, de schriftelijke vragen van de leden
Leenders, Recourt en Rebel (allen PvdA) over het bericht «Ambtenaren:
geen «bolletjesvluchten» vanaf Eindhoven Airport» (Aanhangsel
Handelingen II 2014/15, nr. 2834), ik zei daarin toe uw Kamer inzake
bepaalde onderwerpen nader te informeren zodra er uitsluitsel zou zijn.
Inmiddels kan ik u, mede namens de Staatssecretaris van IenM, het
volgende meedelen.
Het staat luchtvaartmaatschappijen in het Koninkrijk op grond van de
huidige wetgeving vrij om vluchten uit te voeren op het Caribisch deel van
het Koninkrijk. Arkefly was voornemens dit najaar te starten met vluchten
op Curaçao en Aruba vanaf Eindhoven Airport (EAP). Zodra dit
voornemen bekend werd is er intensief overleg opgestart tussen de
betrokken private en overheidspartijen aangezien voor vluchten uit deze
landen een zogenaamd 100%-controleregime geldt. Het bleek niet
mogelijk om op EAP de benodigde 100%-controle van passagiers en hun
bagage uit te voeren, gezien de korte voorbereidingstijd en de grote
benodigde investeringen afgezet tegen het kleine aantal vluchten (twee
per week) en het feit dat niet was gegarandeerd dat Arkefly deze vluchten
tot in lengte van jaren zou blijven uitvoeren. Het niet beschikbaar hebben
van een robuust controlesysteem op EAP zou betekenen dat de deur voor
drugssmokkel naar Eindhoven wijd open zou worden gezet en dat was
geen optie.
Arkefly heeft daarom in goed overleg met de overheid besloten de
geplande vluchten op Curaçao en Aruba te verplaatsen naar Schiphol, van
waar deze luchtvaartmaatschappij al meer vluchten uitvoert naar deze
bestemmingen.
Het is onwenselijk dat vanaf luchthavens als EAP gevlogen wordt op
bestemmingen met een sterk verhoogd risicokarakter ten aanzien van
drugssmokkel. Daarom wordt gewerkt aan een aanpassing van de
Luchtvaartwet die nog dit najaar in consultatie zal gaan.

kst-31936-293
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2015

Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, 31 936, nr. 293

1

De 100%-controles op Schiphol zijn in 2003 begonnen om problemen
rondom de zogeheten bolletjeslikkers aan te pakken. Zij waren (en zijn) op
dit moment alleen van toepassing op vluchten uit Curaçao, Aruba, Sint
Maarten, Bonaire, Suriname en Venezuela. Het intercontinentaal vliegen
vanaf regionale luchthavens was bij de start van de 100%-controles nog
niet aan de orde. De voorgenomen aanpassing van de luchtvaartwet zal
geen afbreuk doen aan het staand kabinetsbeleid om te stimuleren dat
vakantievluchten zoveel mogelijk plaatsvinden vanaf regionale luchthavens, teneinde de beschikbare ruimte op Schiphol zoveel mogelijk te
kunnen benutten voor het intercontinentale netwerk van verbindingen.
Ik spreek graag mijn waardering uit voor de coöperatieve opstelling die
Arkefly in deze situatie heeft gekozen.
De Minister van Veiligheid en Justitie,
G.A. van der Steur

Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, 31 936, nr. 293

2