Bijlage bij brief MINBUZA-2020.607609

WIJZIGINGEN OP BESTAANDE REGLEMENTEN (1958-agreement)
ECE-Reglement 14, bevestigingspunten voor veiligheidsgordels.
Betreft:
correctie van de verwijzing in Annex 6, waar de huidige tekst verwijst naar R.E.3, verwijst dit
supplement naar de eisen van ECE R16, alwaar het minimum aantal bevestigingspunten is
opgenomen.
ECE-Reglement 15, gasvormige emissies “Otto”-motoren (NL niet).
Betreft:
- aanpassing om duidelijk te maken dat alleen wijzigingen aan de gordel die van invloed zijn
op de goedkeuring gemeld hoeven te worden aan de Typegoedkeuringsautoriteit
- correctie in model goedkeurcertificaat, omdat Seat Belt Reminder niet meer alleen van
toepassing is voor de bestuurder.
ECE-Reglement 22, helmen.
Betreft:
afronding van fase 1 van de vergaande update van de helmen eisen.
ECE-Reglement 30, banden (personenauto’s).
Betreft:
wijzigingen om te zorgen voor eenduidige definities tussen verschillende reglementen,
tekstuele verbeteringen en toepassing van een algemene bepaling.
ECE-Reglement 41, geluidsniveau motorfietsen.
Betreft:
correctie van omissies, verduidelijking van de microfoon positie en voorkomen van wildgroei
aan typegoedkeuringsnummers voor modellen met een iets andere configuratie. Momenteel
moet voor iedere configuratie een nieuw testrapport en goedkeuringsnummer worden
gegenereerd.
ECE-Reglement 42, bumpers.
Betreft:
verduidelijking van de eisen dat deze gelden voor het blijven functioneren van de basisremsystemen en stuursystemen, vanwege de introductie van ADAS systemen de afgelopen
jaren waar ECE R42 nog geen rekening mee hield.
ECE-Reglement 78, reminrichtingen 2- en 3-wielers.
Betreft:
aanpassen reglement aan GTR no.3.

ECE-Reglement 79, stuurinrichtingen.
Betreft:
alternatief voor rijbaanmarkering en waarschuwing in bussen.

ECE-Reglement 79, stuurinrichtingen.
Betreft:
toestaan mechanische bediening richtingaanwijzer i.c.m. ACSF cat C.
ECE-Reglement 83, gasvormige emissies en deeltjes van personenauto’s en lichte
bestelauto’s.
Betreft:
- verduidelijking van de grondslag van de beperking van de capaciteit van de benzinetank
voor monobrandstofgasvoertuigen;
- aanpak van administratieve problemen die tijdens de WLTP-omzetting naar voren zijn
gekomen.
ECE-Reglement 83, gasvormige emissies en deeltjes van personenauto’s en lichte
bestelauto’s.
Betreft:
introductie van een nieuwe definitie en verduidelijking van 'permanente emissiestandaardmodus' en 'speciale noemer'.
ECE-Reglement 94, bescherming bij frontale botsing (personenauto’s).
Betreft:
uitbreiding van de scope voor voertuigen van de categorie N1 en M1 tussen 2500-3500 kg om
aan de eisen van de EU General Safety Regulation tegemoet te kunnen komen.
ECE-Reglement 95, bescherming bij zijdelingse botsing (personenauto’s).
Betreft:
uitbreiding van de scope voor voertuigen van de categorie N1 en M1 waarvoor het R-punt
hoger ligt dan 700 mm om aan de eisen van de EU General Safety Regulation tegemoet te
kunnen komen.
ECE-Reglement 101, CO2 emissie en brandstofverbruik voor personenauto’s en lichte
bestelauto’s.
Betreft:
toestaan van het gebruik in R101 van wegbelastingvermogens ('road load powers') die zijn
afgeleid van (meer recente en strengere) GTR-15 (WLTP).
ECE-Reglement 108, vernieuwde banden (personenauto’s)
Betreft:
wijzigingen om ervoor te zorgen dat de testprocedures voor vernieuwde banden met
betrekking tot de 3PMSF-tests in overeenstemming zijn met het wijzigingsvoorstel bij VNReglement nr. 117.
ECE-Reglement 109, vernieuwde banden (bedrijfsauto’s)
Betreft:
wijzigingen om ervoor te zorgen dat de testprocedures voor vernieuwde banden met
betrekking tot de 3PMSF-tests in overeenstemming zijn met het wijzigingsvoorstel bij VNReglement nr. 117. Tevens herintreding van tekst die per ongeluk is weggevallen bij de vorige
wijziging.

ECE-Reglement 117, rolgeluidemissie en “wet grip” van banden
Betreft:
in Japan zijn er een paar unieke lichte vrachtwagens die zijn uitgerust met een unieke maat
C2-band voor de achteras om de hoogte van het achterdek te verkleinen. De wijziging van
wordt voorgesteld om het uitvoeren van de rolgeluidmeting voor deze unieke maat C2-band
mogelijk te maken.
ECE-Reglement 129, kinderbeveiligingsmiddelen
Betreft:
- update vanwege verwijzing naar onlangs geupdate EN norm plus kleine correctie
vanwege foutieve verwijzing naar "restricted" zitjes; deze bestaan niet in ECE R129;
- correctie van consequent toepassen van toleranties bij metingen;
- toelichting over de wijze waarop booster seats B2/B3 moeten worden getest en
aanbevolen in de handleiding.

ECE-Reglement 137, Frontal Impact with focus on Restraint systems
Betreft:
uitbreiding van de scope voor voertuigen van de categorie N1 en M1 tussen 2500 - 3500 kg
om aan de eisen van de EU General Safety Regulation tegemoet te kunnen komen.
ECE-Reglement 138, Quiet Road Transport Vehicles (QRTV)
Betreft:
het is niet nodig om een ISO 10844-asfalt te vereisen in gevallen waarin het voertuig niet
beweegt. Mits het oppervlak dicht is en geen substantiële absorptie heeft, moet asfalt, beton of
soortgelijk materiaal aanvaardbaar zijn.
ECE-Reglement 140, Electronic Stability Control (ESC) Systems
Betreft:
aanpassing testprocedure.
ECE-Reglement 152, Advanced Emergency Braking System (AEBS)
Betreft:
aanpassing testprocedure R152.00 en R152.01

VOORSTEL VOOR NIEUWE REGLEMENTEN (1958-agreement)
ECE-Reglement [..]Proposal for a new UN Regulation concerning the approval of vehicles
with regard to fuel system integrity and safety .of electric power train in the event of a rearend collision
Betreft:
voorstel voor een nieuw ECE Reglement voor een aanrijding van achteren, waarbij wordt
gekeken naar de veiligheid van het brandstofsysteem en het hoogspanningssysteem in het
geval van een EV, (P)HEV. Onderdeel van EU GSR

ECE-Reglement [..]Proposal for a new UN Regulation on Worldwide harmonized Light
vehicles Test Procedure
Betreft:
- vaststellen van uniforme bepalingen in een nieuw VN reglement betreffende de goedkeuring
van motorvoertuigen voor emissies van lichte voertuigen op basis van WLTP in GTR-15 plus
de bijgewerkte verdampingsemissies (Type 4) testprocedure zoals ontwikkeld in GTR-19;
- het reglement omvat niveau 1a (gebaseerd op L, M, H, xH) en 1b (met L, M, H) om m.n.
regionale vereistenverschillen tussen de EU en Japan te faciliteren en vereist geen onderling
wederzijdse erkenning door andere CPs.
ECE-Reglement [..]Proposal for a new 01 series of amendments to a new UN Regulation on
Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure
Betreft:
de 01-serie van aanpassing deze verordening (zie doc 2020/77 onder punt 4.12.2) ) bevat een
geharmoniseerde procedure die de strengste procedures en limieten bevat, met volledige
mondiale wederzijdse erkenning: typegoedkeuring o.b.v. de 01-serie worde door alle CPs
geaccepteerd.
ECE-Reglement [..]Proposal for a new UN Regulation on uniform provisions concerning the
approval of vehicles with regards to cyber security and cyber security management system
Betreft:
nieuw regelement voor cybersecurity en managementsysteem.
ECE-Reglement [..]Proposal for a new UN Regulation on uniform provisions concerning the
approval of vehicles with regards to software update and software update management system
Betreft:
nieuw regelement software updates en managementsysteem.
ECE-Reglement [..]Proposal for a new UN Regulation on uniform provisions concerning the
approval of vehicles with regards to Automated Lane Keeping System
Betreft:
nieuw reglement voor ALKS (automatisch stuursysteem).