Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2015–2016

29 385

Aanleg en de aanpassing van
hoofdinfrastructuur

Nr. 88

BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 25 mei 2016
Op 16 maart 2016 heeft de vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu
gesproken over het artikel in het FD inzake «Duitse plannen slecht voor
haven Rotterdam». De vaste commissie heeft mij verzocht een reactie op
dit artikel aan de Kamer te doen toekomen. Tevens is mij verzocht in mijn
reactie de gevolgen van de Duitse plannen voor de concurrentiepositie
van de Rotterdamse haven te betrekken.
Het FD artikel is geschreven voordat het Bundesverkehrswegeplan
(BVWP) 2030 op 16 maart 2016 door mijn Duitse collega Dobrindt werd
gepubliceerd.
Ik heb met belangstelling kennisgenomen van het BVWP 2030. Het plan is
omvangrijk en van groot belang voor de ontwikkeling van onze economieën. Voor zowel Duitsland als Nederland zijn excellente grensoverschrijdende verbindingen voor onze burgers en bedrijven van groot
belang. De voortschrijdende integratie van de Europese markt versterkt de
economische en maatschappelijke vervlechting van onze beide landen. De
economische relaties tussen de westelijke Noordzee havens en het Duitse
achterland zijn eeuwenoud en ontwikkelen zich veelbelovend. Ik beoordeel het BVWP 2030 vanuit de economische verwevenheid en vanuit de
optiek van de Trans-Europese Netwerken (TEN-T). Twee TEN-T corridors,
de Noordzee – Baltica en de Rijn – Alpine, verbinden namelijk de
westelijke Noordzee havens met Duitsland en het verdere Europese
achterland.
Met het BVWP 2030 wordt de dialoog binnen Duitsland en tussen
Duitsland en de buurlanden over de voorgenomen investeringen in de
infrastructuur gevoed. Alle betrokkenen kunnen inspreken en ik zal dat
doen, net zoals andere betrokken Nederlandse partijen. Nadat het
inspreken is afgerond zal het Duitse kabinet een standpunt formuleren dat
door de Bondsdag en de Bondsraad zal worden behandeld.

kst-29385-88
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2016

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, 29 385, nr. 88

1

Ik ben ingenomen met de voorzet van mijn Duitse collega om flink te
investeren in de infrastructuur. De inspanning die hij wil gaan leveren
voor slimme mobiliteit spreekt mij zeer aan.
Daarnaast ben ik positief gestemd over de investeringen die zijn aangegeven op bijvoorbeeld de TEN-T corridor Rijn-Alpine, zoals het 3e spoor
Emmerich- Oberhausen en die zeker van belang zijn voor het vervoer van
en naar de westelijke Noordzee havens.
Wel zou ik meer informatie willen hebben over de vervoersprognoses die
aan het plan ten grondslag liggen. Veel projecten zijn nog in studie of
zullen nog worden bestudeerd voordat Duitsland daar een positie over
inneemt.
Het FD volgt de kritiek van onder andere de DNHK en enkele Duitse
handelskamers dat ingezet wordt op het beter ontsluiten van de havens
van Hamburg en Bremen zonder dat eenzelfde inzet wordt geleverd op de
verbindingen met de havens van Nederland en Vlaanderen. In het geval
Hamburg en Bremen meer profijt hebben bij het BVWP 2030 dan onze
havens dan heeft dit inderdaad mogelijk gevolgen voor de concurrentieverhoudingen.
In mijn contacten met collega Dobrindt zal ik in ieder geval aandringen op
meer aandacht en een hogere prioriteit voor investeringen in de infrastructuur waarmee de verbindingen tussen Duitsland en de westelijke
Noordzee havens verbeterd kunnen worden.
Naast de actie die ik onderneem zullen ook andere partijen zoals medeoverheden en andere belanghebbenden inspreken waarbij het vooral gaat
om het verbeteren van de grensoverschrijdende verbindingen. Ik ben zeer
te spreken over het feit dat de havens van Rotterdam en Antwerpen in
Berlijn op 13 april 2016 samen hun visie op het BVWP 2030 hebben
kenbaar gemaakt. Dit samen optrekken versterkt onze positie.
De Minister van Infrastructuur en Milieu,
M.H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, 29 385, nr. 88

2