Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2016–2017

31 936

Luchtvaartbeleid

Nr. 391

BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN
MILIEU
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 21 juli 2017
Recent heb ik uw Kamer geïnformeerd over de ontwerpen van de
aansluitroutes voor Lelystad Airport die Luchtverkeersleiding Nederland
(LVNL), mede namens het Commando Luchtstrijdkrachten (CLSK) heeft
gepresenteerd (Kamerstuk 31 936, nr. 390). Deze voorgenomen aansluitroutes verbinden de vastgestelde lagere, in de nabijheid van de luchthaven gelegen, vertrek- en naderingsroutes voor Lelystad Airport met de
bestaande en vastgelegde «snelwegen» in het hogere luchtruim. De
routes zijn nodig voor de ontsluiting van Lelystad Airport per april 2019.
De wettelijke consultatie over deze voorgenomen routes voor luchtruimgebruikers en belanghebbenden zal in september starten. Besluitvorming
is, gezien de planning van de opening van Lelystad Airport per april 2019,
voorzien en noodzakelijk in november dit jaar. Ook uw Kamer heeft gezien
de openingstermijn op de benodigde spoed aangedrongen. Opening van
Lelystad Airport is noodzakelijk omdat hiermee een deel van de vakantievluchten van Schiphol kan worden overgenomen, waardoor de economische positie van Schiphol wordt versterkt.
De provincies Overijssel en Gelderland hebben hun bezorgdheid geuit
over de voorgenomen routes. Ik heb daar begrip voor en neem deze
zorgen serieus. Recent heb ik hierover dan ook bestuurlijk overleg
gevoerd met de betrokken regio’s. Daarnaast ben ik al in gesprek met
LVNL/CLSK, vliegveld Teuge, het Nationaal Parachutisten Centrum Teuge
(NPCT), de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL),
alsmede met vertegenwoordigers van partijen die vragen hebben over de
vlieghoogte.
Deze zomer worden de effecten van de aansluitroutes op het valschermspringen op Teuge, op de luchthaven en op het zweefvliegen op Lemelerveld met betrokkenen nader in kaart gebracht en alternatieven verkend
om de gevolgen zo veel mogelijk te beperken. Ook wordt er in deze
periode door bureau Helios een second opinion opgeleverd op het
resultaat van het doorlopen ontwerpproces. Daarbij zullen voorstellen die

kst-31936-391
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2017

Tweede Kamer, vergaderjaar 2016–2017, 31 936, nr. 391

1

de KNVvL mij gedaan heeft meegenomen worden. In september start
vervolgens de formele consultatie van luchtruimgebruikers en belanghebbenden over de voorgenomen routes. Tegelijkertijd zullen er, in samenwerking met de betreffende provincies, in de regio informatiebijeenkomsten over de voorgenomen routes worden georganiseerd.
Doel is om uiteindelijk in november aansluitroutes vast te stellen die,
binnen de uitgangspunten die hieraan eerder door het kabinet op advies
van de Alderstafel Lelystad zijn geformuleerd, zo veel mogelijk rekening
houden met de wensen en zorgen van luchtruimgebruikers, bestuurders
en bewoners. Daarom is het belangrijk dat partijen in de regio goed
geïnformeerd worden.
Onderstaand beantwoord ik de schriftelijke vragen (ingezonden 6 juli
2017) van de leden van Helvert (CDA), Visser (VVD) en Jetten (D66) over
het vliegveld Teuge (Aanhangsel Handelingen II 2016/17, nr. 2383).
De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu,
S.A.M. Dijksma

Tweede Kamer, vergaderjaar 2016–2017, 31 936, nr. 391

2