Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2012–2013

29 398

Maatregelen verkeersveiligheid

Nr. 341

BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 4 oktober 2012
Zoals toegezegd tijdens het AO Verkeersveiligheid op 13 juni jl.
(Kamerstuk 29 398, nr. 334) informeer ik u over de stand van zaken van het
trekkerrijbewijs voor land- en bosbouwtrekkers (LBT’s) en motorrijtuigen
met beperkte snelheid (MMBS-en).
Kleine voertuigen uitzonderen van de rijbewijsplicht
Op 9 februari jl. heb ik in mijn brief (Kamerstukken II, vergaderjaar
2011/12, nr 29 389, nr. 317) aangegeven te bezien of kleine motorrijtuigen,
zoals straatveeg-en maaimachines, kunnen worden uitgezonderd van de
rijbewijsplicht. Tijdens het AO van 13 juni jl. heb ik u geïnformeerd dat dit
mogelijk is. Uitgezonderd zullen worden LBT’s en MMBS-en die, inclusief
verwisselbaar uitrustingsstuk aan de voorkant, niet breder zijn dan 130 cm
en de volgende functionaliteit hebben: maaien, onkruid bestrijden, vegen,
sneeuw ruimen, gladheid bestrijden of hondenpoep verzamelen.
Daarnaast mogen deze motorrijtuigen niet zijn voorzien van de
mogelijkheid om een aanhangwagen of verwisselbare machine te trekken.
Op deze wijze worden de kleine motorrijtuigen die gebruikt worden in de
groene sector, daadwerkelijk uitgezonderd van de rijbewijsplicht.
Rij-opleiding en rij-instructeurs
De rij-instructeurs voor de rijopleiding voor het T-rijbewijs moeten
gecertificeerd zijn door het IBKI. Het IBKI is op basis van de Wet rijonderricht motorrijtuigen 1993 (WRM 1993) verantwoordelijk voor de examinering en certificering van de rij-instructeurs voor alle rijbewijscategorieën. Het IBKI zal een nieuw WRM-examen voor instructeurs voor T
ontwikkelen. Bij de uitwerking hiervan zal een voorziening worden
getroffen voor docenten op de AOC’s die momenteel de opleiding
verzorgen in het kader van het trekkercertificaat. Zij hebben immers al
veel ervaring met het opleiden van kandidaten. Maar ook zij moeten straks
gecertificeerd zijn door IBKI als zij de opleiding voor het trekkerrijbewijs
willen gaan geven.

kst-29398-341
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2012

Tweede Kamer, vergaderjaar 2012–2013, 29 398, nr. 341

1

Inhoud examen en examinatoren
Kandidaten voor het T-rijbewijs leggen het praktijkexamen af op een
landbouwtrekker met aanhangwagen. Het CBR zal het theorie- en het
praktijkexamen maken voor het T-rijbewijs met input van inhoudelijke
experts en experts op gebied van examinering. Speciaal voor dit examen
opgeleide CBR examinatoren zullen het theorie examen en het praktijkexamen afnemen. De examenlocaties moeten voldoen aan de vooraf
opgestelde eisen. Zo moeten er valide routes gereden kunnen worden.
Het theorie examen kan ook op en het praktijkexamen vanaf de plek van
de opleider worden afgenomen, mits deze aan de eisen voldoet.
Overgangsregeling voor houders van B-rijbewijs en houders van
het trekkercertificaat op grond van het Arbeidsomstandighedenbesluit
In mijn bovengenoemde brief van 9 februari jl. heb ik aangegeven dat er
een overgangsregeling komt, zodat diegenen die op het moment van
invoeren van het trekkerrijbewijs in bezit zijn van tenminste rijbewijs B of
een trekkercertificaat, niet alsnog het T-rijbewijs hoeven te halen. Daarbij
heb ik aangegeven dat een trekkercertificaat tot 3 jaar na invoering van
het T-rijbewijs mag worden omgewisseld voor een T-rijbewijs. Deze
termijn zal ik ook hanteren voor de houders van rijbewijs B. Bestuurders
die dit wensen krijgen tot 3 jaar na invoering de tijd om hun rijbewijs B
om te wisselen voor een rijbewijs B + T. Hiermee geef ik invulling aan de
motie Slob (Kamerstukken vergaderjaar 2011/12, 29 389, nr.237). Als
bestuurders een T bij hun B wensen, dienen ze dit zelf op het aanvraagformulier aan te geven. Op deze wijze krijgt de groep bestuurders die
werkzaam is in de landbouw ruim de gelegenheid hun B-rijbewijs of
trekkercertificaat om te wisselen voor een rijbewijs voor de categorieën B
en T. Ook is het na 3 jaar voor de handhavers helder: dan mogen alleen
bestuurders met een T-rijbewijs een grote trekker of MMBS besturen. Deze
omwisseltermijn van 3 jaar is ook eerder gehanteerd voor het bromfietscertificaat voor een AM-rijbewijs.
Communicatie
Bovengenoemde overgangsregeling vereist een actief communicatietraject. Immers de mensen die beroepsmatig LBT’s en MMBS-en besturen
moeten goed geïnformeerd worden zodat zij tijdig hun B-rijbewijs of
trekkercertificaat kunnen omwisselen voor het T-rijbewijs.
Aanpassing opleiding trekkercertificaat vooruitlopend op
T-rijbewijs
In mijn bovengenoemde brief van 9 februari 2012 heb ik aangegeven dat
de opleiding en vragen bij het trekkercertificaat worden aangepast met
meer aandacht voor de verkeersveiligheid. Dit is inmiddels gebeurd:
• De theorievragen van het trekkercertificaat zijn in maart 2012 al van 40
naar 50 vragen gegaan. Daarmee is het aantal in lijn met de theorieexamens van het CBR. Uiterlijk in het voorjaar van 2013 worden er
nieuwe toetsen opgeleverd die ook bestaan uit 50 vragen en waarbij
het accent nog meer komt te liggen op het rijden met een landbouwtrekker op de openbare weg. Deze worden door het Cito gemaakt.
• Het praktijkexamen voor het trekkercertificaat is inmiddels gewijzigd
en hierbij ligt het accent nu meer op het deelnemen aan het verkeer.
De kandidaat moet laten zien dat hij goed kan anticiperen op het
overige verkeer en de veiligheidsrisico’s goed kan inschatten.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2012–2013, 29 398, nr. 341

2

Planning
Conform bovenstaande uitgangspunten wordt gestart met het wet- en
regelgevingstraject. Ik verwacht dat er begin 2013 een voorstel ligt
waarover ik advies zal vragen aan alle relevante partijen. Ik verwacht het
in het voorjaar aan de ministerraad aan te bieden waarna het naar de
Raad van State gaat voor advies. In het najaar van 2013 zal het ter
behandeling aan uw Kamer aangeboden kunnen worden.
De minister van Infrastructuur en Milieu,
M. H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus

Tweede Kamer, vergaderjaar 2012–2013, 29 398, nr. 341

3