Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2018–2019

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

2910
Vragen van de leden Amhaouch en Bruins Slot (beiden CDA) aan de
Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat en de Minister voor Medische
Zorg over het vervoer tijdens de Formule 1 in Zandvoort. (ingezonden 16 mei
2019).
Antwoord van Staatssecretaris Van Veldhoven-Van der Meer (Infrastructuur
en Waterstaat) (ontvangen 4 juni 2019)
Vraag 1
Kent u het bericht «NS: Spoor Zandvoort kan drukte Formule 1 niet aan?1
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2 en 3
Hoeveel bezoekers verwacht u aan de Grand Prix in Zandvoort? Kunt u
uitsplitsen wat de verwachting is hoe dit aantal zich zal verspreiden over de
verschillende soorten vervoersmiddelen en vervoerwijzen?
In hoeverre bent u betrokken geweest bij het verkeers- en mobiliteitsplan
waar het circuit, de gemeente en de provincie aan werken? In hoeverre wordt
u hier in de toekomst bij betrokken? Wat is er tot nu toe bekend over het
verkeers- en mobiliteitsplan?
Antwoord 2 en 3
De organisatie gaat uit van circa 100.000 tot 120.000 bezoekers per dag. Het
aantal bezoekers en de wijze waarop zij zich zullen verspreiden over de
verschillende vervoersmodaliteiten en gedurende het weekend is afhankelijk
van verscheidene factoren, zoals bijvoorbeeld het evenementenprogramma,
de vervoersmogelijkheden, het aantal en type aangeboden (combi)tickets en
de weersverwachting. Het zorgdragen voor een mobiliteitsplan en een goede
bereikbaarheid van het evenement is de verantwoordelijkheid van de
organisatie in samenwerking met de gemeente Zandvoort, in afstemming met
eventuele samenwerkingspartners zoals de provincie en vervoerders. De
organisatie heeft recentelijk contact met mij gezocht om mij te informeren
over hun plannen.

1

ah-tk-20182019-2910
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2019

https://www.ad.nl/binnenland/ns-spoor-zandvoort-kan-drukte-formule-1-niet-aan~aaf08af5/

Tweede Kamer, vergaderjaar 2018–2019, Aanhangsel

1

Vraag 4
Is het waar dat het spoor op dit moment ongeschikt is om honderdduizenden
bezoekers te vervoeren en dat zonder het upgraden van de bovenleiding NS
met veel creativiteit maximaal 100.000 reizigers kan vervoeren in het hele
weekend, inclusief de vrijdag (vrije training op het circuit)?
Antwoord 4
Het baanvak Haarlem-Zandvoort aan Zee wordt op dit moment bediend met 2
treinen per uur. Dit wordt gedurende de zomermaanden én op dagen met
mooi weer uitgebreid naar 4 treinen per uur. De infrastructuur en stroomvoorziening is daar ook op berekend.
Door goede afstemming tussen ProRail en NS over de inzet van specifiek
materieel en door specifieke instructies aan machinisten te geven is het
mogelijk om incidenteel met 6 treinen per uur te rijden. Een dergelijke
capaciteitsverhoging heeft recent nog plaatsgevonden tijdens de Jumbo
Racedagen op 18 en 19 mei jl. Daarbij zijn zowel dubbeldekstreinen (type
VIRM) als sprinters (type SLT) ingezet. Zonder aanpassingen aan de infrastructuur is het niet mogelijk om met meer dan 6 treinen per uur te tijden op
dit baanvak.
Vraag 5
Wat is het plan om ervoor te zorgen dat de Grand Prix voor het grote publiek
bereikbaar wordt qua vervoersmogelijkheden?
Antwoord 5
Zie het antwoord op vraag 2 en 3.
Vraag 6
Kunt u aangeven of er – voordat bekend werd dat de Formule 1 naar
Zandvoort zou komen – al plannen waren met betrekking tot het upgraden
van de lijn Haarlem-Zandvoort? Zo, ja welke?
Antwoord 6
In het antwoord op vraag 4 heb ik aangegeven dat het onder bepaalde
voorwaarden mogelijk is om incidenteel met 6 treinen per uur te rijden.
ProRail heeft de maakbaarheid van een structurele 5e en 6e treindienst tussen
Haarlem-Zandvoort aan Zee onderzocht. Daaruit is gebleken dat er aanvullende maatregelen ten behoeve van stroomvoorziening nodig zijn om het
aantal treinen op een veilige en robuuste manier structureel te kunnen
verhogen naar 6 per uur. Daarnaast dienen er bijvoorbeeld overwegveiligheidsmaatregelen genomen te worden om de overwegveiligheid op termijn
op niveau te houden. Tot op heden is er geen aanleiding geweest om
besluiten te nemen over deze maatregelen.
Vraag 7
Wat zijn de kosten voor het upgraden van de energievoorziening in de
bovenleiding? Hoe kijkt u hier tegenaan, welke actoren zijn eventueel bereid
dit te financieren? Zou een eventuele upgrade gereed kunnen zijn voor de
eerste Grand Prix?
Antwoord 7
De benodigde maatregelen, bijbehorende kosten en tijdlijn voor het rijden
van méér dan zes treinen per uur worden door ProRail onderzocht. Zodra dit
bekend is zal ik deze informatie delen met de organisatie.
Vraag 8
Op welke wijze kunnen er slimme oplossingen voor dit traject komen die
zowel ten goede komen aan de drukke stranddagen als aan evenementen
zoals de Formule 1? Wordt hierbij ook gedacht aan het inzetten van dubbeldekstreinen? Kunnen deze oplossingen ook reguliere topdrukte aan, zoals
bijvoorbeeld met Pinksteren (mei 2018) waarop goed strandweer in combinatie met de racedagen op het Zandvoortse circuit zorgde voor tjokvolle
treinen?

Tweede Kamer, vergaderjaar 2018–2019, Aanhangsel

2

Antwoord 8
Zoals ik heb aangegeven in mijn antwoord op vraag 6 heeft ProRail onderzocht welke maatregelen nodig zijn om structureel een 5e en 6e treindienst te
kunnen rijden. Het (incidenteel of structureel) met méér dan 6 treinen per uur
rijden lijkt niet mogelijk zonder extra aanvullende maatregelen. Indien
maatregelen worden gerealiseerd, zal dat bijdragen aan de bereikbaarheid
van Zandvoort tijdens reguliere drukke dagen als tijdens een weekend met
een evenement op het circuit. De inzet van dubbeldekstreinen vond tijdens de
Jumbo Racedagen ook plaats.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2018–2019, Aanhangsel

3