Landelijk
convenant
Sociale Veiligheid
in het OV
2020-2025

Bevordering van samenwerking,
kennisuitwisseling, informatiedeling
en innovatie omtrent sociale veiligheid
in het openbaar vervoer.

Partijen,

1. De Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, mevrouw S. van Veldhoven – Van der Meer,
hierna te noemen: IenW;
2. De Minister van Justitie en Veiligheid, de heer
F.B.J. Grapperhaus, hierna te noemen: JenV;
Partijen genoemd onder 1 en 2, ieder handelend in
hun hoedanigheid van bestuursorgaan;
3. Gedeputeerde staten van de provincie Drenthe,
te dezen vertegenwoordigd door de gedeputeerde
Verkeer en Vervoer, de heer C. Bijl;
4. Gedeputeerde staten van de provincie Flevoland,
mede namens de gedelegeerde concessieverlenende
gemeenten Almere en Lelystad, te dezen vertegenwoordigd door de gedeputeerde Mobiliteit, de heer
J. de Reus;
5. Gedeputeerde staten van de provincie Fryslân,
te dezen vertegenwoordigd door de gedeputeerde
Verkeer en Vervoer, mevrouw M.A. Fokkens-Kelder;
6. Gedeputeerde staten van de provincie Gelderland,
te dezen vertegenwoordigd door de gedeputeerde
Openbaar Vervoer, de heer J. van der Meer;
7. Gedeputeerde staten van de provincie Groningen,
te dezen vertegenwoordigd door de gedeputeerde
Verkeer en Vervoer, mevrouw F. Gräper-Van Koolwijk;
8. Gedeputeerde staten van de provincie Limburg,
te dezen vertegenwoordigd door de gedeputeerde
Energie, Natuur en Openbaar vervoer, mevrouw
C. Brugman-Rustenburg;
9. Gedeputeerde staten van de provincie Noord-­
Brabant, te dezen vertegenwoordigd door de
gedeputeerde Mobiliteit, de heer C.A. van der Maat;
10. Gedeputeerde staten van de provincie Noord-­
Holland, te dezen vertegenwoordigd door de
gedeputeerde Mobiliteit, mevrouw Z. Pels;

3
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

11. Gedeputeerde staten van de provincie Overijssel,
te dezen vertegenwoordigd door de gedeputeerde
Mobiliteit, Water en Klimaatadaptie, de heer
B. Boerman;
12. Gedeputeerde staten van de provincie Utrecht,
te dezen vertegenwoordigd door de gedeputeerde
Mobiliteit, Vergunningverlening, Toezicht & Hand­
having, Communicatie en Participatie en Recreatie
en Toerisme, de heer A.J. Schaddelee;
13. Gedeputeerde staten van de provincie Zeeland,
te dezen vertegenwoordigd door de gedeputeerde
Infrastructuur en Mobiliteit, de heer A.J. van der Maas;
14. Gedeputeerde staten van de provincie Zuid-Holland,
te dezen vertegenwoordigd door de gedeputeerde
Verkeer en Vervoer, de heer F. Vermeulen;
15. Dagelijks bestuur van het OV-Bureau GroningenDrenthe, te dezen vertegenwoordigd door de
voorzitter, mevrouw F. Gräper-Van Koolwijk;
16. Bestuurscommissie Vervoersautoriteit Metropool­
regio Rotterdam Den Haag, te dezen vertegen­
woordigd door de portefeuillehouder OV-concessiemanagement, de heer I.S. Bal;
17. Dagelijks Bestuur van de Vervoerregio Amsterdam,
te dezen vertegenwoordigd door lid van het dagelijks
bestuur, de heer G. Slegers;
Partijen genoemd onder 2 tot en met 17, ieder handelend
in hun hoedanigheid van bestuursorgaan, hierna samen
te noemen: “Concessieverleners”;

4
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

18. N.V. Nederlandse Spoorwegen (NS), statutair
gevestigd te Utrecht, te dezen vertegenwoordigd
door de directeur Operatie, mevrouw M.E.F. Rintel;
19. RET N.V., statutair gevestigd te Rotterdam, te dezen
vertegenwoordigd door de algemeen directeur,
de heer M.B. Unck;
20. GVB Holding N.V., statutair gevestigd te Amsterdam,
te dezen vertegenwoordigd door de algemeen
directeur a.i., de heer M.C.J.M. Lohmeijer, en door
de financieel directeur, de heer K. Beeckmans;
21. HTM Personenvervoer N.V., statutair gevestigd te
’s-Gravenhage, te dezen vertegenwoordigd door
de financieel directeur, de heer G.J. Boot, en door
de algemeen directeur, de heer J.N.K. Bierman;
22. Transdev Nederland Holding N.V., statutair gevestigd
te Utrecht, te dezen vertegenwoordigd door de
algemeen directeur, de heer P. Eringa;
23. Arriva Personenvervoer Nederland B.V., statutair
gevestigd te Heerenveen, te dezen vertegenwoordigd
door de algemeen directeur, de heer A.B. Hettinga;
24. Keolis Nederland B.V., statutair gevestigd te
Deventer, te dezen vertegenwoordigd door de
directeur Rail & Operations Support, E.M. Broersma;
25. Qbuzz B.V., statutair gevestigd te Amersfoort,
te dezen vertegenwoordigd door de CEO,
de heer G. Spijksma;
26. EBS Public Transportation B.V., statutair gevestigd
te Purmerend, te dezen vertegenwoordigd door de
algemeen directeur, de heer W.R. Kurver;
Partijen genoemd onder 18 tot en met 26, hierna samen
te noemen: “Concessiehouders”;

27. Lid korpsleiding van de Nationale Politie,
Mevrouw E.G.M. Huyzer;
28. ProRail B.V., statutair gevestigd te Utrecht,
te dezen vertegenwoordigd door de directeur
Stations, mevrouw A.L.K. Bunt.
Hierna allen gezamenlijk te noemen: Partijen, dan wel
ieder afzonderlijk: Partij.

Komen het volgende
overeen:

5
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Artikel 1
Ambitie

Meer samenwerking en kennisdeling op
landelijke en regionale schaal

Partijen borgen de tot stand gekomen samenwerking,
delen kennis, wisselen informatie uit, bevorderen innovatie
en hanteren gezamenlijk de ambitie om het behaalde
niveau van sociale veiligheid in het openbaar vervoer
(hierna te noemen: OV) te behouden en waar mogelijk te
verbeteren. Deze ambitie gaat over sociale veiligheid in
het OV, zoals afgebakend in artikel 2.

Artikel 3
Landelijk overleg sociale veiligheid

Artikel 2
Scope
Dit convenant ziet toe op bevordering van sociale
veiligheid in het OV, wat gedefinieerd wordt als de mate
waarin reizigers en personeel beschermd zijn en zich
beschermd voelen tegen incidenten die zijn verwoord in
de ABC-methodiek (opgenomen in bijlage 2).
Onder incidenten wordt onder andere verstaan: lastig
vallen, pesten, bedreigen, diefstal en mishandeling.
Uitgangspunt van het Convenant is dat Partijen werken
vanuit hun eigen rol en verantwoordelijkheid bij de uitvoering van het sociaal-veiligheidsbeleid. Het Convenant
ziet niet toe op het inrichten dan wel vervangen van
crisisorganisaties in geval van grootschalige sociale
veiligheidsincidenten. Dit Convenant is nadrukkelijk niet
bedoeld voor het realiseren van doelen die elders zijn
belegd zoals het overleg bij terroristische dreiging of
evaluaties van de incidenten, welke in verband met de
veiligheidsregio’s plaatsvindt. Wel kan een partij, indien
daar aanleiding voor is, de andere partijen via de overlegstructuur zoals genoemd in artikel 3 op de hoogte houden
van actuele ontwikkelingen omtrent een incident.

Partijen komen regelmatig bij elkaar om actuele concessie­
overstijgende en (concessie)grensoverschrijdende thema’s
rond sociale veiligheid in het OV met elkaar te bespreken.
IenW organiseert de bijeenkomsten, regelt hiervoor het
secretariaat en zit het overleg voor. Jaarlijks gaat het om
vier bijeenkomsten (naar behoefte meer) op beleids­
niveau, twee op directieniveau en één op bestuurlijk
niveau. IenW nodigt de ondertekenaars van het
Convenant en de vakbonden uit om deel te nemen aan
deze bijeenkomsten. Alle deelnemers krijgen van tevoren
de mogelijkheid om onderwerpen te agenderen.

Artikel 4
BOA-inzet concessiehouders
Concessieverleners, Concessiehouders en ProRail monitoren met JenV de effectiviteit van BOA-werkzaamheden
en zoeken zo nodig met elkaar naar mogelijkheden
voor het opheffen van belemmeringen voor een samenhangende aanpak, met name in gevallen van concessiegrensoverschrijdende werkzaamheden en overdrachten
van concessies tussen verschillende vervoerders.

Artikel 5
Lokale arrangementen of convenanten
Partijen verkennen de wenselijkheid en mogelijkheid om
regionale of lokale arrangementen of convenanten af te
sluiten om daarmee de samenwerking op concessie- of
regionaal niveau te bevorderen. Ook grensoverschrijdende
afspraken kunnen tot regionale of lokale arrangementen of
convenanten behoren, indien dat door Partijen is gewenst.

6
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Artikel 6
Sociaal-veiligheidsbeleid OV
Concessiehouders spreken, op verzoek van de concessieverlener, regelmatig over sociale veiligheid. Hierdoor
kan de concessieverlener zicht houden op actuele
ontwikkelingen, regionale trends signaleren en beleid zo
nodig bijstellen. Indien gewenst kunnen hierbij meerdere
concessies tegelijk betrokken zijn. Vakbonden en
reizigersorganisaties worden door de concessiehouder
ook in dit proces betrokken. Hierdoor wordt een actueel
beeld van de beleving van sociale veiligheid door
reizigers en personeel in de regio opgehaald.

Een goede basis bij concessieverlening

Artikel 7
Realistische, haalbare en gedragen eisen
Concessieverleners streven naar realistische, haalbare en
gedragen eisen ten aanzien van sociale veiligheid in zowel
aan te besteden als onderhands te gunnen concessies.
Het is aan de Concessieverleners om een eigen afweging
te maken omtrent de sturingsfilosofie en de beschikbare
middelen ten aanzien van sociale veiligheid in het OV.
Bij concessies die worden aanbesteed raadpleegt de
Concessieverlener alle potentiële concessiehouders in
een marktconsultatie over de voorgestelde randvoorwaarden, eisen, wensen en beoogde resultaten ten aanzien van
sociale veiligheid. Gangbaar is dat dit plaatsvindt op basis
van anonimiteit. Partijen hebben de voorkeur om de
toekomstige concessiehouders in gezamenlijkheid en
openheid te raadplegen. Dat komt de haalbaarheid van
eisen en wensen ten aanzien van sociale veiligheid ten
goede en heeft een lerend effect voor de betrokken partijen.
Bij onderhands te gunnen concessies worden de
uitgangs­punten voor sociale veiligheid, voorafgaand
aan de gunning met de vervoerder die in aanmerking
komt voor de concessie, besproken.

Artikel 8
Basisvoorzieningen

Concessieverleners bepalen, mede op basis van inzichten
verkregen door middel van de in artikel 6 en 7 beschreven
raadplegingen, welke eisen zij opnemen ter waarborging
van de sociale veiligheid in het programma van eisen van
de concessie ten aanzien van:
a. het personeel;
b. het materieel;
c.	de samenwerking op het gebied sociale veiligheid,
waarin in ieder geval dient te worden geëist dat
de Concessiehouder zich in overleg met Concessieverlener aansluit bij bestaande, nieuw op te richten
of te wijzigen arrangementen en convenanten ter
bevordering van sociale veiligheid.

Versterken van kennis en innovatie

Artikel 9
Registratie incidenten sociale veiligheid
Concessiehouders dragen zorg voor een uniforme
incidentregistratie van gemelde incidenten die aansluit
bij de gemaakte afspraken rond de ABC-methodiek
(zie bijlage 2). Deze worden minimaal twee keer per jaar
gedeeld in het landelijke overleg. Daarnaast stimuleren
en faciliteren Concessiehouders hun personeel actief
om incidenten over sociale veiligheid te melden en te
registreren (verhogen meldingsbereidheid).

7
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Artikel 10
Landelijke monitoringsonderzoeken

Artikel 12
Delen (praktijk)ervaringen

IenW draagt er zorg voor dat landelijke, sector-brede
onderzoeken naar het sociale veiligheidsgevoel onder
reizigers en personeel, te weten de OV-Klantenbarometer
en de Personeelsmonitor, worden voortgezet. ProRail en
NS Stations dragen zorg voor landelijk onderzoek naar
reizigersbeoordeling van treinstations middels de stations­
belevingsmonitor. Concessiehouders werken mee aan
en/of ondersteunen de uitvoering van deze onderzoeken.

Partijen delen, bijvoorbeeld tijdens of aansluitend op
bijeenkomsten zoals beschreven in artikel 3, actief
(praktijk)ervaringen met de toepassing van maatregelen/
werkwijzen gericht op het waarborgen van de sociale
veiligheid in het OV.

Artikel 11
Kennis- en onderzoeksagenda

Artikel 13
Uitvoering in overeenstemming met het
nationale recht en Unierecht

1.	Ter bevordering van innovatie en continue verbetering van de aanpak van sociale veiligheid, stellen
Partijen jaarlijks een gezamenlijke, landelijke kennisen onderzoeksagenda sociale veiligheid vast. Daarin
maken zij afspraken over capaciteit, data, uitvoering
en financiering. Het is aan de Partijen zelf om te
besluiten over een financiële bijdrage voor de onderzoeken. Alle partijen tonen bereidheid om hun kennis
en ervaring in te zetten om deze onderzoeken uit
te voeren.
2. 	Partijen kunnen voor de eerste bijeenkomst van
het jaar voorstellen indienen voor de kennis- en
onderzoeksagenda, zoals genoemd in het eerste
lid, waarna afspraken worden gemaakt over de
participatie van Partijen bij de uitvoering van de
voorgestelde onderzoeken. De uitvoering van de
onderzoeken zal alleen plaatsvinden als er voldoende
financiële middelen worden gevonden.
3. 	Acties en onderzoeken die hieruit voortvloeien
worden gemonitord en geëvalueerd binnen de in
artikel 3 opgenomen overlegstructuur.

Slotbepalingen

De afspraken van dit convenant zullen in overeen­
stemming met het nationale recht en het recht van
de Europese Unie worden uitgevoerd, in het bijzonder
voor zover de afspraken vallen onder de werking van
de Europese regels met betrekking tot aanbesteding,
mededinging en staatssteun.

Artikel 14
Wijzigingen
1. 	Elke Partij kan de andere Partijen schriftelijk verzoeken
het Convenant te wijzigen. De wijziging behoeft de
voorafgaande schriftelijke instemming van alle Partijen.
2. 	Partijen treden in overleg binnen 6 weken nadat een
Partij de wens tot wijziging van het Convenant aan de
andere Partijen schriftelijk heeft medegedeeld.
3. 	De wijziging en de verklaringen tot instemming
worden in afschrift als bijlagen aan het Convenant
gehecht.

8
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Artikel 15
Evaluatie

Artikel 19
Inwerkingtreding

Partijen zullen in het laatste jaar van de looptijd van dit
Convenant, als bedoeld in artikel 19 van dit Convenant,
bepalen of en op welke wijze de uitvoering en werking
van dit Convenant wordt geëvalueerd. Daarbij kunnen
de resultaten van de gezamenlijke inspanningen van
Partijen in kaart worden gebracht.

1. 	Dit Convenant treedt in werking met ingang van de
dag na ondertekening door alle Partijen en heeft een
looptijd van vijf jaar.
2. 	Minstens één jaar voor afloop van dit Convenant
overleggen de Partijen over de mogelijkheid van
continuering van de afspraken uit dit Convenant.
3. 	Partijen nemen de uitvoering van alle in dit Convenant
genoemde afspraken zo snel mogelijk ter hand.

Artikel 16
Toetreding van nieuwe partijen
1. Er kunnen nieuwe partijen toetreden tot dit Convenant.
2. 	Een nieuwe partij maakt haar verzoek tot toetreding
schriftelijk bekend aan de Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat. Zodra alle Partijen schriftelijk
hebben ingestemd met het verzoek tot toetreding,
ontvangt de toetredende partij de status van Partij bij
het Convenant en gelden voor die partij de voor haar uit
het Convenant voortvloeiende rechten en verplichtingen.
3. 	Het verzoek tot toetreding en de verklaring tot instemming worden als bijlage aan het Convenant gehecht.

Artikel 17
Opzegging
Elke Partij kan dit Convenant met inachtneming van een
opzegtermijn van één maand schriftelijk opzeggen.

Artikel 18
Nakoming
Partijen komen overeen dat nakoming van de afspraken
van dit Convenant niet in rechte afdwingbaar is.

Artikel 20
Openbaarmaking
Dit Convenant zal met de toelichting openbaar worden
gemaakt, onder andere in de Staatscourant, waardoor
anderen kennis kunnen nemen van het Convenant,
zodat navolging hiervan kan worden bevorderd.

Artikel 21
Citeertitel
Dit Convenant kan worden aangehaald als: Landelijk
Convenant Sociale Veiligheid in het OV 2020-2025

Bijlages

1. Toelichting op
het convenant
2. Incidentenregistratie
ABC methodiek

Bijlage 1:
Toelichting op
het convenant

Aanleiding

Sociale veiligheid in het OV is een terugkerend thema.
Het regelmatig maken van nieuwe afspraken tussen
betrokkenen in de OV-sector heeft geleid tot een veiliger
OV. In 2002 is het aanvalsplan Sociale Veiligheid in het
OV (SVOV) opgesteld, wat heeft geleid tot onder andere
toegangspoortjes op stations, cameratoezicht en verbetering van toezicht in het OV. Nadat uit een tussentijdse
evaluatie bleek dat genomen maatregelen effect hadden,
is in 2007 een vervolg-aanvalsplan opgesteld en is aansluiting gezocht bij het Programma Veilige Publieke Taak.
Daaruit is de Taskforce Veiliger Openbaar Vervoer in 2008
ontstaan. Met name in dit laatste programma zijn de eerste stappen gezet om incidenten uniform te registreren
en sociale veiligheid te verankeren in OV-concessies.
Op 9 juli 2012 is het eerste landelijke convenant
(“Veilige Publieke Taak, Convenant Sociale Veiligheid
Openbaar Vervoer”) ondertekend door de samenwerkende
decentrale overheden, streekvervoerders en vakbonden
FNV en CNV. De scope van dit convenant betrof de
streekbusconcessies. De ondertekenaars van het
convenant wilden voorkomen dat er bij aanbestedingsprocessen een ‘race to the bottom’ op het gebied van
sociale veiligheid zou plaatsvinden. Daarnaast was het
doel om structurele aandacht voor dit onderwerp te
waarborgen. Dit heeft geleid tot onder andere de
verbetering van een uniforme incidentenregistratie, het
opstellen van regionale actieplannen Sociale Veiligheid
op basis van risico-inventarisaties, camera’s en noodvoorzieningen in voertuigen, vervoersverboden en het
toewijzen van toezichthouders aan concessies.
Het convenant had een looptijd van vijf jaar. Tijdens de
looptijd van het convenant is door de Staatssecretaris van
Infrastructuur en Waterstaat en de Minister van Justitie
en Veiligheid ook het Integraal Actieprogramma Sociale
Veiligheid opgesteld. Dit actieprogramma heeft onder
andere bijgedragen aan meer kennisdeling, structurele
samenwerking en een overlegstructuur binnen de gehele
OV-sector. Hoewel dit actieprogramma in 2018 is

10
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

afgelopen, hebben de betrokkenen de samenwerking doorgezet. Volgens de betrokkenen verloopt de samenwerking
namelijk prettig, biedt het duidelijke meerwaarde en is het
noodzakelijk in een sector waar vele partijen verantwoordelijkheden dragen in de uitdaging om te werken aan een
veiliger openbaar vervoer voor reizigers en personeel.
Bij het aflopen van het convenant is een evaluatie uitgevoerd. Daarin is gekeken naar de werking van het convenant in de praktijk en of de doelstellingen zijn behaald.
Alle betrokkenen hebben in deze evaluatie aangegeven
dat zij het erover eens zijn dat het convenant in de deelnemende streekvervoer-concessies heeft bijdragen aan
de sociale veiligheid. Het vestigde structurele aandacht
op het onderwerp bij aanbestedingsprocessen, zowel bij
de concessiehouders als bij de concessieverleners. Het
convenant heeft meerwaarde omdat het helpt bij het
vaststellen van een acceptabel minimum aan eisen van
waaruit gewerkt kan worden.
Partijen hebben aangegeven zich nog steeds in de doelstellingen van het landelijke convenant te herkennen
(waaronder het opstellen van minimumeisen aan sociale
veiligheid bij concessieverlening), zien ruimte voor verdere verbetering en willen elementen uit het Integraal
Actieprogramma Sociale Veiligheid voortzetten (hierbij
kan gedacht worden aan de opgezette overlegstructuur
en de uitwisseling van informatie). Daarom is besloten
om te komen tot een nieuw sectorbreed landelijk convenant Sociale Veiligheid.

Toelichting op artikel 1

Partijen streven ernaar om de sociale veiligheid van
personeel en reizigers in het openbaar vervoer, op de
bus-, tram-, metro- en treinstations en in hun directe
omgeving op het huidige niveau te continueren, waar
mogelijk te verbeteren en innovatie te bevorderen.
Het personeel betreft alle medewerkers die werkzaam
zijn binnen het openbaar vervoer welke met name aan
de “frontline” staan, zoals buschauffeurs, controleurs,
medewerkers servicebalie, stewards, medewerkers

11
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

schoonmaak, enz. Deze opsomming is niet uitputtend.
Partijen hebben daar primair een eigen verantwoordelijkheid/bevoegdheid in, maar zien grote meerwaarde in
samenwerking en wensen daarover een aantal gezamenlijke afspraken te maken. Naast de onderlinge samenwerking tussen Partijen is samenwerking met partners in de
veiligheidsketen (waaronder het Openbaar Ministerie en
maatschappelijke organisaties), vertegenwoordigers van
personeel (waaronder vakbonden en ondernemingsraden)
en reizigers (waaronder consumenten-/reizigersorganisaties in landelijke en regionale overleggen) noodzakelijk om
de doelstellingen van dit convenant te bereiken. Partijen
zijn van mening dat sociale veiligheid een basisvoorwaarde
is voor reizigers en medewerkers binnen het openbaar
vervoer, waarop geen negatieve effecten van concurrentie
mogen plaatsvinden. De Partijen willen daarom de werkwijze ten aanzien van het formuleren van basiseisen met
betrekking tot sociale veiligheid in ov-concessies vastleggen en onderschrijven dat het delen van kennis en informatie rond het thema sociale veiligheid noodzakelijk is om
de sociale veiligheid te waarborgen.

-

-

De rollen en verantwoordelijkheden van
Partijen op het gebied van sociale veiligheid
in het OV
-

-

De primaire verantwoordelijkheid voor de handhaving
van de sociale veiligheid in het OV ligt bij de concessiehouders. De concessiehouders dragen een verantwoordelijkheid voor de sociale veiligheid van de
reizigers en hun personeel. De veiligheid van het
personeel maakt door de impact van incidenten op
het personeel, integraal onderdeel uit van het
arbeidsomstandighedenbeleid en de bedrijfsvoering
van de vervoerder. Vanuit deze verantwoordelijkheid
hebben concessiehouders rechtstreekse contacten
met personeel, vakbonden, politie en justitie om te
komen tot een effectieve aanpak.
In opdracht van de concessieverleners wordt de
invulling en uitvoering van het beleid voor sociale
veiligheid hoofdzakelijk vormgegeven door de
concessiehouders. Concessieverleners hebben een

-

-

bepalende rol bij het neerzetten van de kaders voor
het sociaal-veiligheidsbeleid. De invulling van deze
rol verschilt in de gedecentraliseerde praktijk van
regisserend en coördinerend (en in een enkel geval
zelfs uitvoerend) tot bescheiden (het stellen van
eisen aan concessiehouders en/of monitoring).
De Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat
is naast concessieverlener van het hoofdrailnet de
systeemverantwoordelijke bewindspersoon voor
het openbaar vervoer.
De Minister van Justitie en Veiligheid is verantwoor­
delijk voor het beleid rondom de bestrijding van
geweldscriminaliteit. In algemene zin is in artikel 3
van de Politiewet 2012 aangegeven hoe de hand­
having van de openbare orde door de politie is
geregeld: de politie heeft tot taak in ondergeschiktheid aan het bevoegd gezag en in overeenstemming
met de geldende rechtsregels te zorgen voor de
daadwerkelijke handhaving van de rechtsorde en
het verlenen van hulp aan hen die deze behoeven.
Aansluitend ligt de strafvervolging, in bijzonder
eventuele strafverzwaring bij het Openbaar
Ministerie, conform afspraken zoals ze daarover
gemaakt zijn in het programma Veilige Publieke
Taak van het Ministerie van Binnenlandse Zaken
en Koninkrijksrelaties.
ProRail is als infrabeheerder verantwoordelijk voor
het beheer van de transfervoorzieningen op trein­
stations. Daartoe behoort ook het prestatiegebied
veiligheid, waaronder in ieder geval de zorg voor en
het verbeteren van de sociale veiligheid van de
transfervoorzieningen. NS Stations is eigenaar
van stationsgebouwen en heeft in die zin ook een
verantwoordelijkheid.
De politie is verantwoordelijk voor toezicht en het
handhaven van de openbare orde met betrekking tot
het OV aanvullend op de primaire verantwoordelijkheid van de concessiehouder in dezen en conform
de wettelijke afbakening van verantwoordelijkheden
zoals vastgelegd in de politiewet.

Bijlage 2:
Incidentenregistratie
ABC—methodiek

12
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Hoofdcategorieën
Code

Benaming

Toelichting

A

Strafrecht en APV

A1a

Mishandeling met letsel personeel

Mishandeling: fysiek geweld, waarbij opzettelijk pijn of letsel toegebracht
werd aan personeel.

A1b

Mishandeling met letsel reiziger

Mishandeling: fysiek geweld, waarbij opzettelijk pijn of letsel toegebracht
werd aan reiziger.

A2a

Bedreiging met wapen personeel
(aangiftewaardig)

Bedreiging van fysiek geweld van personeel, met (slag/schiet/steek-)
wapen, maar zonder dat het daadwerkelijk tot fysiek geweld komt.
Aangiftewaardig. Oa. (Roof) overval met wapen.

A2b

Bedreiging met wapen personeel
(aangiftewaardig)

Bedreiging van fysiek geweld van reiziger, met (slag/schiet/steek-)
wapen, maar zonder dat het daadwerkelijk tot fysiek geweld komt.
Aangiftewaardig. Oa. (Roof) overval met wapen.

A3a

Bedreiging personeel
(aangiftewaardig)

Bedreiging met fysiek geweld van personeel, zonder wapen, maar zonder
dat het daadwerkelijk tot fysiek geweld komt. Aangiftewaardig.

A3b

Bedreiging reiziger
(aangiftewaardig)

Bedreiging met fysiek geweld van reiziger, zonder wapen, maar zonder
dat het daadwerkelijk tot fysiek geweld komt. Aangiftewaardig.

A4a

Diefstal/ontvreemding personeel

Diefstal of zakkenrollerij, waarvan personeel slachtoffer werd zonder
gebruik van geweld, het kan zowel betrekking hebben op werkmateriaal
als op persoonlijke bezittingen.

A4b

Diefstal/ontvreemding reiziger

Diefstal of zakkenrollerij, waarvan reiziger slachtoffer werd zonder
gebruik van geweld, het kan zowel betrekking hebben op werkmateriaal
als op persoonlijke bezittingen.

A5

(Dreigen met) een terroristische
aanslag

Het plegen van of dreigen met op mensenlevens gericht geweld, met als
doel maatschappelijke veranderingen te bewerkstelligen of politieke
besluitvorming te beïnvloeden

A6

Vandalisme, brandstichting,
graffiti (heterdaad)

Repressief optreden tegen opzettelijk vernielen, bekladden (graffiti),
bekrassen of onbruikbaar maken, brandstichting et cetera. Meldingen
betreffende niet constateren schade.

A7

Spugen, aanranding,
Spugen, aanranding, wederspannigheid waarbij geen sprake was van
wederspannigheid en overige over- fysiek geweld of letsel. Alle overige aangiftewaardige overtredingen van
tredeningen/ misdrijven
het wetboek van strafrecht.

13
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Code

Benaming

Toelichting

B

Wet personenvervoer 2000

B1a

Oneigenlijke omgang met
personeel (niet aangiftewaardig)

Oneigenlijke fysieke, verbale of non-verbale omgang met het personeel
zoals duwen, trekken, schelden, beledigen, hinderlijk aanraken, hinderlijk
rijgedrag aanspreken of aankijken van personeel, zonder dat daarbij
sprake is van fysiek geweld (A1) of bedreiging (A2/ A3) (NIET spugen of
aanranding: zie A7) (niet aangiftewaardig)

B1b

Oneigenlijke omgang met reizigers
(niet aangiftewaardig)

Oneigenlijke fysieke, verbale of non-verbale omgang tussen reizigers
onderling zoals duwen, trekken, schelden, beledigen, hinderlijk aanraken,
aanspreken of aankijken van reizigers, zonder dat daarbij sprake is van
fysiek geweld (A1) of bedreiging (A2/ A3) (NIET spugen of aanranding:
zie A7) (niet aangiftewaardig)

B2

Misbruik voorzieningen
(waarbij aanwijzingen personeel
niet worden opgevolgd)

Baldadigheid waaronder misbruik voorzieningen (noodrem, lucht van de
deuren), aanwijzing personeel niet opvolgen, voorwerpen op rails, voorwerpen gooien tegen vervoersmiddel zonder schade, moedwillig deuren
open houden, surfen, overige moedwillige verstoringen van de exploitatie.

B3

Optreden bij betalingsproblemen

Reiziger die niet wil (bij)betalen of inchecken (doorlopers) en waarvoor
assistentie moet worden ingeroepen.

B4

Verdacht pakket, gedrag of situatie Het vinden van een verdacht pakket, gedrag of situatie waardoor het
voertuig, de halte of het station op last van de politie ontruimd moet
worden.

B5

Overlast

Overlast van oa. bedelen, muzikanten, slapers, dronkenschap, verwarde
personen, hangjongeren, geluidsoverlast.

B6

Overig

Overige overtredingen WP2000

C

Besluit personenvervoer en huisregels

C1

Optreden bij overtreden huisregels

Voeten op de bank, roken, geluidsoverlast, verstoring exploitatie,
openhouden/ trekken/ trappen deuren

C2

Constateren van verontreiniging
en vernieling in- en exterieur
(domein vervoerder)

Constateren van graffiti, vernielingen en dergelijke in of op het voertuig

C3

Constateren van verontreiniging
en vernieling in- en exterieur
(domein derden)

Constatering vernieling bus-abri en dergelijke

14
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

A-incidenten
A-incidenten

Overeen­
Arriva
gekomen code
?

CXX

Daadwerkelijk geweld
tegen personeel/
reizigers

A1

Lichamelijk geweld
medewerkers/reizigers

A1

Mishandeling met
de dood tot gevolg
personeel/reizigers

A1

A1

A1

Mishandeling
personeel/reizigers

A1

A1

A1

Wederspannigheid
met letsel

A1

A1

A1

Code 100 (letsel)

A1

?

-

Beroving personeel/
reizigers met letsel

A1

A4

A4

Diefstal met geweld
(met letsel)

A1

Vechtpartij personeel
(met letsel)

A1

Gericht met laserpen
in gezicht chauffeur
schijnen

A1

Bomaanslag

EBS

GVB

HTM

NS

A1

Qbuzz

RET

A1

A1

A1

A1

A1

A1

A1

A1

Syntus Veolia

A1

A1

A1

A1

A1

A1

A4

A4

A4

A7

A7

A1

A7

A4

A2
A1

A7

A7

A7

A7

A1

A1

#

A8

Doodslag / moord

A1

A1

A1

x

Overval met letsel

A1

A4

A4/A2

x

Terroristische aanslag/
gijzeling

A1

A8

x

Explosie (met letsel)

A1

A8

x

Bedreiging met wapen
personeel/reizigers

A2

A2

A2

Beroving personeel/
reizigers bedreiging
met wapen

A2

A4

A4

Diefstal (bedreiging
met wapen)

A2

Overval, bedreiging
met wapen

A2

A4

A4/A2

x

Overval, bedreiging
zonder wapen

A3

A4

A4/A2

x

A6

A2

A2

A2

A4

A2

A2

A2

A2

A4

A4

A4

15
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

A-incidenten

Overeen­
Arriva
gekomen code

CXX

EBS

GVB

HTM

NS

Qbuzz

RET

A3

A3

A3

A3

Bedreiging zonder wapen
personeel/reizigers
(aangiftewaardig)

A3

A3

A3

A3

Bedreiging (fysiek)

A3

?

A3

A3

Beroving personeel/
reizigers bedreiding
zonder wapen

A3

A4

A4

A4

Diefstal (bedreiging
zonder wapen)

A3

Diefstal van eigendommen vervoerder

A4

A4

A4

Diefstal van personeel/
reizigers

A4

A4

A4

A4

Zakkenrollerij personeel/
reizigers

A4

A4

A4

A4

Zakkenroller
(aanwijsbaar)

A4

A4

A4

A4

Straatroof/zakkenrollerij

A4

A4

A4

Bommelding

A5

A7

A8

A2

Aantreffen explosief

A5

#

A8

A6

Brandstichting

A6

A6

A6

A6

Repressief optreden
bij brandstichting

A6

A6

A6

A6

Intrappers tourniquets
(zonder opvolging - PV,
heterdaad)

A6

B3

-

Graffiti/krassen
(heterdaad/betrapt)

A6

A6

A6

A6

Repressief optreden
tegen opzettelijk vernielen, bekladden (graffiti),
bekrassen of onbruikbaar maken

A6

A6

A6

Vernieling / vandalisme
(heterdaad)

A6

A6/B4

Vernieling (algemeen)
(heterdaad)

A6

Vandalisme (heterdaad)
Vandalisme graffiti
brandstichting
(heterdaad)

A3

Syntus Veolia
A3

A2
A4

A4

A4

A4

A4

A4

A4

A4

A4

A4

A2

A4
A4
A4

A4
x

A6

A6

A6

A6
A6

A6

C1

A6

A6

A6

A6

A6

A6

A6

A6

A6

A6

A6/B4

A6

A6

A6

A6

A6

A6

A6/B4

A6

A6

A6

A6

A6

A6

A6/B4

A6

A6

A6

A6

A6

A6

A6

16
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

A-incidenten

Overeen­
Arriva
gekomen code

CXX

EBS

GVB

A6

HTM

NS

Qbuzz

RET

A6

A6

A6

A6

A6

B4

Raam ingegooid
(heterdaad)

A6

A6/B4

A6

Stenen op de rails
(heterdaad)

A6

B4

B4

Gooien van voorwerpen
tegen het voertuig
(heterdaad)

A6

B4

Schoppen en slaan
tegen het voertuig
(heterdaad)

A6

B4

Lucht van de deuren
halen (heterdaad)

A6

B4

Intrappen tourniquet
(met opvolging - PV)

A6

B3

-

Spugen personeel/
reizigers

A7

A7

A7

A7

Aanranding personeel/
reizigers

A7

A7

A7

A7

A7

Wederrechtelijk aanraken van persoon, lijf en
goed (wederspannigheid)

A7

A7

A7

A7

A7

Wederspannigheid
zonder letsel

A7

A7

A7

Code 100
(zonderletsel/schade)

A7

?

Overige overtredingen
tegen personeel/
reiziger

A7

?

A7

Code 100 (schade)

A7

?

-

Overtreding
vervoersverbod

A7

A7

Schelden/beledingen
personeel/reizigers
aangiftewaardig

A7

B1

B1

B1

Belediging algemeen
aangiftewaardig

A7

B1

B1

B1

Beledigen medewerker
aangiftewaardig

A7

B1

B1

Syntus Veolia

B3
A7

A7

A7

A7
A7
A7

A7

A7

A7

A7
?

A7

A7

A1

A7

A7

B1
B1

B1

B1

B1

B1

B1

17
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

B-incidenten
B-incidenten

Overeen­
Arriva
gekomen code

CXX

EBS

GVB

HTM

NS

Qbuzz

RET

Syntus Veolia

Provocatie personeel/
reizigers

B1

B1

B1

B1

B1

B1

B1

Verbale agressie tegen
personeel/reizigers

B1

B1

B1

B1

B1

B1

B1

Intimidatie OV-personeel/reizigers (geen
aangifte of directe
bedreiging)

B1

B1

B1

B2

B1

B1

Verbale agressie/
intimidatie

B1

B1

B1

B1

B1

B1

Schelden/beledingen
personeel/reizigers
niet aangiftewaardig

B1

B1

B1

B1

B1

B1

Schelden bedreigen
personeel/reizigers
niet aangiftewaardig

B1

B1

B1

B1

B1

A3 / B1

Belediging algemeen
niet aangiftewaardig

B1

B1

B1

B1

B1

B1

Beledigen medewerker
niet aangiftewaardig

B1

B1

B1

Discriminatie

B1

B1

B1

B1

B1

Agressieve reiziger

B1

B1

-

B1

B1

Trekken/duwen
medewerker

B1

Lastigvallen personeel

B1

B2

B2

B2a

Lastig vallen/treiteren/
pesten medewerker

B1

B2

B2

Onenigheid/lastig vallen
reiziger

B1

B2

Lastigvallen passagiers

B1

B2

B2b

Lastige reiziger

B1

B2

B4

Hinderlijk aanraken
personeel/reizigers

B1

B2

B2

Hinderlijk aanspreken
personeel/reizigers

B1

B2

Hinderlijk aankijken
personeel/reizigers

B1

Agressief duwen/
trekken

B1

B1

B1

B1

B1

B1
B1

B2

B1

B1

B2

B2

B2

B2

B2

B2

B2
B2

B2

B2

B2

B2

A7

B2

B2

B2

B2

A7

B2

B2

B2

B2

B2

B2

B2

A7

A7

A7

A7

A1 / A7

A7

A7

18
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

B-incidenten

Overeen­
Arriva
gekomen code

CXX

EBS

A7

GVB

HTM

NS

Qbuzz

RET

A1

A1

A7

B4

B4

B4

B4

B4

B4

Met laserpen naar de
chauffeur schijnen,
niet gericht op gezicht

B1

A7

Misbruik
noodvoorzieningen

B2

B4

Misbruik noodrem

B2

B4

B4

B4

Misbruik voorziening

B2

B4

B4

B4

Noodglaasjes ingedrukt

B2

B4

B4

Verontreiniging of
beschadiging interieur
of exterieur (op heterdaad betrapt)

B2

Lopen over spoor

B2

Gevaarlijk gedrag
(surfen)

B2

C1

C1

C1

Surfen

B2

C1

C1

B4

Code 10/30 reiziger
werkt niet mee met
personeel (geen betalingsprobleem)

B2

?

B4

Aanwijzing personeel
niet opvolgen

B2

B4

B4

B4

Baldadigheid

B2

B4

B4

B4

Melding betalings­
probleem/zwartrijden

B3

B3

-

B3

Code 40 AT overbrengen

B3

?

-

Optreden bij
betalingsproblemen

B3

B3

B3

B3

Betalingsprobleem

B3

B3

-

B3

B3

B3

Doorlopers

B3

B3

-

B3

B3

B3

Meelopers tourniquets
(zonder opvolging - PV,
heterdaad)

B3

B3

-

Code 90 (aanhouding
Kaart Controle)

B3

?

-

Code 10/30 reiziger
werkt niet mee met
personeel (betalings­
probleem)

B3

?

B4

Verdacht pakket/bagage

B4

B4

A8

B4

Syntus Veolia

B4

-

C2

B4
B4 / C1

B4
B3

B4

B4

B1

B4

B4
B4

B4

C1

B4

B4

B4

B4

B3
B3

?
B3

B3

C1

B3

?
B3

B4

B1

B4

X

B3

19
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

B-incidenten

Overeen­
Arriva
gekomen code

CXX

EBS

GVB

HTM

NS

Qbuzz

RET

Syntus Veolia

Verdacht voorwerp/
-gedrag/-situatie

B4

n.t.

Bedelen/muzikanten

B5

B4

B4

Bedelaar

B5

B4

B4

Wildplassen heterdaad

B5

B4

B4

B4

B4

B4

Hinderlijk gedrag

B5

B4

B4

B4

B4

B4

Onzedelijk gedrag

B5

B4

B4

B4

B4

B4

Onzedelijk gedrag/
wildplassen

B5

B4

B4

B4

Vuurwerk afsteken

B5

Optreden bij drugs­
overlast

B5

A5

A5

Gebruik handel
verdovende middelen

B5

A5

A5

Optreden bij drugs­
overlast (drank/drugs/
verdovende middelen)

B5

A5

A5

Drugshandel/-overlast

B5

A5

Drugsverslaafden
(groep/handel)

B5

Drugsverslaafde
(gebruiker)

B4

B4

B4

B4

B4

B4

B4

B2

B4

B4
B4

A5

A5

A5

A5

A5

A5

A5

A5

A5

A5

?

A5

A5

A5

A5

A5

B5

?

A5

A5

A5

A5

A5

Gebruik verdovende
middelen

B5

A5

A5

A5

A5

A5

Drugsoverlast gebruik
en/of handel

B5

A5

A5

A5

A5

A5

Vechten(de) passagiers

B5

A7

A7

A7

A7

A7

Vechtpartij reizigers

B5

A7

A1

A7

A7

A7

Uit het voertuig halen
van verdachten door
politie (op last van politie
blijven staan)

B6

B4

Overige verstoringen

B6

?

C1

B4

B4

X

A5

A5

A5

A7

A7

B4

A7

20
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

C-incidenten
C-incidenten

Overeen­
Arriva
gekomen code
?

CXX

EBS

GVB

C1

HTM

NS

Qbuzz

C1

RET

BPV (besluit personen
vervoer) huisregels

C1

Betrapt worden op
vuurwerk meenemen

C1

Fietsen op de verkeerde
plek of tijd

C1

C1

?

C1

Roken (zonder PV)

C1

C1

C1

C1

Roken

C1

C1

C1

Roken en open vuur

C1

C1

C1

Eten/drinken in voertuig

C1

C1

C1

Roken/drinken/eten

C1

C1

C1

Skaten en skateboarden

C1

C1

-

Skater(s)

C1

C1

-

Geluidsoverlast

C1

C1

C1

Muzikanten

C1

B4

B4

Hangjeugd

C1

B4

-

Jongeren/scholieren
(overlast)

C1

B4/C1

B4

Voeten op de bank

C1

C1

C1

C1

Verstoring exploitatie

C1

C1

C1

Openhouden/trekken/
trappen deuren

C1

C1

C1

Huisregels vervoerder

C1

C1

C1

Fiets (overlast)

C1

C1

-

C2

C1

Kinderwagen (overlast)

C1

C1

-

C2

C1

Rolschaatsen/fietsen

C1

C1

-

C2

C1

honden niet aangelijnd

C1

C1

C1

C2

C1

Roken (met PV)

C1

C1

C1

Wildplassen in voertuig
(constatering naderhand)

C2

Graffiti (constateren dat
het gebeurd is)

C2

B4

C2

Syntus Veolia

C1
B4

C1

B4 / C1
C1

C1

B4 / C1
C1

C1

C1
C1
C1

C1

C1

C1
C1

C1

C1

C1

B4 / C1
C1

C1
C2

C1
C1

C1

C1

C1

C1

B4

C1

C1

C1

B3 / C1

C1

C2

C1

C1

B4

A6

A6

A6

A6

21
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

C-incidenten

Overeen­
Arriva
gekomen code

CXX

EBS

GVB

HTM

NS

Qbuzz

RET

A6

A6

A6

A6

A6

A6

A6

A6

A6

A6

A6

A6

A6

B4

Syntus Veolia

Constateren van schade
door gooien van voorwerpen tegen het voertuig

C2

B4

Constateren van schade
door schoppen en slaan
tegen het voertuig

C2

B4

Constateren dat er lucht
van de deuren gehaald is

C2

B4

Vernieling/vandalisme
(constatering naderhand)

C2/C3

A6/B4

A6

A6

Vernieling (algemeen)
(constatering naderhand)

C2/C3

A6/B4

A6

A6

A6

Vandalisme
(constatering naderhand)

C2/C3

A6/B4

A6

A6

A6

Vandalisme graffiti
brandstichting
(constatering naderhand)

C2/C3

A6/B4

A6

A6

Raam ingegooid
(constatering naderhand)

C2/C3

A6/B4

A6

A6

Stenen op de rails
(constatering naderhand)

C2/C3

B4

B4

Bevuilen voorzieningen

C2/C3

C2

C2

Verontreiniging exterieur

C2/C3

C2

C2

C2

C2

C2

Verontreiniging interieur

C2/C3

C2

C2

C2

C2

C2

Verontreiniging

C2/C3

C2

C2

Verontreiniging
interieur/exterieur

C2/C3

C2

C2

Beschadiging exterieur

C2/C3

B4

C2

C2

Beschadiging interieur

C2/C3

B4

C2

C2

Wildplassen op halte/
station (constatering
naderhand)

C3

Intrappers tourniquets
(zonder opvolging - PV,
constatering achteraf)

C3

B3

-

C1

A6

A6

C2

C2
C2

C2
C2

C2

22
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

T-codering
T-code

Aanleiding

T1

Controle vervoersbewijs

T2

Aanspreken op gedrag/huisregels

T3

Drank- / drugsmisbruik

T4

Vertraging / uitvallen rit

T5

(Over) vol voertuig

T6

Ontevreden / boze klant

T7

Ruzie tussen reizigers

T8

Verkeersagressie

T9

Overlast van verwarde personen

T10

Overlast van jongeren

T11

Onbekend

Tekenbladen
behorende bij
landelijk convenant
Sociale Veiligheid
in het OV 2020

Tekenblad
1 van 28 ­

24
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
2 van 28 ­

25
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
3 van 28 ­

26
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
4 van 28 ­

27
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
5 van 28 ­

28
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
6 van 28 ­

29
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
7 van 28 ­

30
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
8 van 28 ­

31
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
9 van 28 ­

32
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
10 van 28 ­

33
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
11 van 28 ­

34
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
12 van 28 ­

35
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
13 van 28 ­

36
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
14 van 28 ­

37
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
15 van 28 ­

38
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
16 van 28 ­

39
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
17 van 28 ­

40
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
18 van 28 ­

41
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
19 van 28 ­

42
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
20 van 28 ­

43
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
21 van 28 ­

44
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
22 van 28 ­

45
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
23 van 28 ­

46
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
24 van 28 ­

47
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
25 van 28 ­

48
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
26 van 28 ­

49
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
27 van 28 ­

50
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025

Tekenblad
28 van 28 ­

51
Landelijk convenant Sociale
Veiligheid in het OV 2020-2025