Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2014–2015

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

2571
Vragen van de leden Visser, Tellegen en Remco Dijkstra (allen VVD) aan de
Staatssecretaris en Minister van Infrastructuur en Milieu en de Minister van
Veiligheid en Justitie over verkeershufters die minder vaak gepakt worden
(ingezonden 27 mei 2015).
Mededeling van Minister Schultz van Haegen-Maas Geesteranus
(Infrastructuur en Milieu) (ontvangen 16 juni 2015)
Vraag 1
Kunt u uw stelling dat door trajectcontroles de uitstoot van CO2, fijnstof en
geluidproductie daalt, nader onderbouwen? Uit welk onderzoek blijkt dat en
hoe is dat in de Nederlandse praktijk vastgesteld?
Vraag 2
Sinds wanneer is de vermindering van CO2-uitstoot een doelstelling van
trajectcontroles? Waar is dit vastgelegd, wat zijn de doelstellingen en
wanneer zijn deze doelstellingen in uw ogen bereikt? Hoe verhoudt zich dit
met het uitgangspunt dat bronbeleid het meest effectieve instrument is om
de vermindering van CO2-uitstoot van autoverkeer te realiseren?
Vraag 3
Hoe verhoudt het antwoord onder 11 van de eerdere vragen inzake het
bericht dat verkeershufters minder vaak gepakt worden1 dat trajectcontroles
ook dienen voor milieudoeleinden, zich tot de antwoorden op eerdere vragen
inzake het bericht dat de automobilist de klos is2, waarin wordt aangegeven
dat verkeershandhaving gericht is op het verbeteren van de naleving van
verkeersregels? Wanneer is verkeersveiligheid nu doorslaggevend en
wanneer zijn milieudoeleinden dat? Hoe is deze afweging gemaakt? Indien
het milieudoeleinden betreft, is het dan niet altijd een tijdelijke maatregel,
gelet op de verbetering van de luchtkwaliteit, de CO2-uitstoot en de geluidsreductie in de afgelopen jaren?

1
2

ah-tk-20142015-2571
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2015

Aanhangsel Handelingen, vergaderjaar 2014–2015, nr. 2067
Aanhangsel Handelingen, vergaderjaar 2014–2015, nr. 567

Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, Aanhangsel

1

Vraag 4
Kan inzichtelijk worden gemaakt hoeveel en welke trajectcontroles worden
ingezet voor milieudoeleinden? Zo ja, kunt u een overzicht geven van alle
trajectcontroles ten behoeve van milieudoeleinden, met daarbij de opbrengsten van de boetes in de afgelopen vijf jaren?
Vraag 5
Welke milieudoelstellingen worden er per trajectcontrole nagestreefd (geluid
en/of fijnstof en/of andere), hoe worden deze gemonitord en zijn deze
doelstellingen inmiddels al niet behaald? Wat is de (wettelijke) basis van deze
doelstellingen: wet- en regelgeving en/of bestuurlijke afspraken of anders?
Vraag 6
Kunt u de inzet van de trajectcontroles met milieudoeleinden nog steeds
legitimeren als blijkt uit de luchtkwaliteitsrapportage Monitoringsrapportage
NSL 2014 (Kamerstuk 30 175, nr. 203) dat alle normen qua fijnstof en stikstof
langs de snelwegen worden behaald in Nederland? Zo nee, wanneer worden
deze controles dan stopgezet?
Vraag 7
Welke (financiële) middelen zijn er ingezet om de zogenoemde geluidsdoelstellingen te realiseren en wat is de voortgang? Wat is de bijdrage van de
trajectcontroles aan geluidsreductie? Wat is de bijdrage van overige
middelen, zoals bronbeleid, stil asfalt en de geluidsschermen die zijn
neergezet?
Vraag 8
Kunt u een overzicht geven van de trajectcontroles ten behoeve van de
verkeersveiligheid (ook hier graag een overzicht van de opbrengsten per
trajectcontrole van de boetes in de afgelopen vijf jaren)? Is onderzocht of en
in welke mate de trajectcontroles daadwerkelijk hebben bijgedragen aan de
verbetering van de verkeersveiligheid? Zo ja, wat zijn de resultaten van dit
onderzoek? Zo nee, waarom niet?
Mededeling
Hierbij bericht ik u dat de schriftelijke vragen van de leden Visser, Tellegen en
Remco Dijkstra (allen VVD) over het bericht «Verkeershufters worden minder
vaak gepakt» (ingezonden 27 mei 2015) niet binnen de gebruikelijke termijn
kunnen worden beantwoord, aangezien nog niet alle benodigde informatie
ontvangen is. Ik streef ernaar de vragen zo spoedig mogelijk te beantwoorden

Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, Aanhangsel

2