Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2008–2009

25 928

Navo helikopterproject NH-90

Nr. 35

BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIE
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 10 juli 2009
Inleiding
Tijdens het algemeen overleg van 10 juni 2009 heb ik toegezegd de Kamer
nader te informeren over enkele ontwikkelingen rondom het helikopterproject NH-90. Hierbij voldoe ik aan deze toezegging, waarbij ik in het
bijzonder zal ingaan op het voorstel van NHIndustries een NATO Frigate
Helicopter (NFH) te leveren in een tijdelijke configuratie, de Meaningful
Operational Configuration (MOC).
Achtergrond
Vertragingen in de ontwikkeling van de NH-90 hebben al enkele malen
geleid tot uitstel van de aflevering van de eerste NFH. In maart 2008 werd
verondersteld dat midden 2009 de eerste Nederlandse NH-90 voor acceptatie zou worden aangeboden. Met de brief van 9 juni 2008 (Kamerstuk
25 928, nr. 28) heb ik de Kamer geïnformeerd over de complicaties bij de
kwalificatie, waardoor de planning van midden 2009 voor de levering van
de eerste NFH in de eindconfiguratie niet is gehaald.
Zoals onder meer uiteengezet in de achtste jaarrapportage over het
project NH-90 en de beantwoording van vragen daarover (Kamerstukken
25 928, nr. 33 en 34) heeft NHIndustries voorgesteld enkele helikopters in
een tijdelijke configuratie (MOC) te leveren. Daarmee kunnen de gevolgen
van de vertraging van de NFH in de eindconfiguratie worden beperkt.
De tijdelijke configuratie houdt in dat nog niet is aangetoond dat de helikopters aan alle contractuele specificaties van de eindversie voldoen. Wel
kunnen deze helikopters worden gebruikt voor bijvoorbeeld opleiding,
training en kustwachttaken. De helikopters in de tijdelijke configuratie
zullen in dit voorstel vanaf eind 2009 voor acceptatie worden aangeboden.
NHIndustries denkt Nederland de eerste volledig gekwalificeerde NFH in
het derde kwartaal van 2011 voor acceptatie te kunnen aanbieden.

KST133639
0809tkkst25928-35
ISSN 0921 - 7371
Sdu Uitgevers
’s-Gravenhage 2009

Tweede Kamer, vergaderjaar 2008–2009, 25 928, nr. 35

1

Stand van zaken
In de tweede helft van 2008 is tussen de landen van de NATO Helicopter
Management Organization (Nahemo) overeenstemming bereikt over de
gewenste ontwikkeling van de MOC. Vervolgens is de NATO Helicopter
Management Agency (Nahema) gesprekken begonnen met NHIndustries
over de voorwaarden waarop de landen willen ingaan op het MOC-voorstel. Deze gesprekken zijn nog steeds gaande en betreffen onder meer het
leveringsschema en de configuratie van de helikopter en de hieraan
verbonden operationele prestaties. De hieruit voortkomende afspraken
zullen worden verwerkt in een aanpassing van het productiecontract. Dit
moet gebeuren voor de levering van de eerste NFH in de tijdelijke configuratie die is voorzien voor december 2009. Tot die tijd gelden de bepalingen
van het oorspronkelijke contract.
In de antwoorden op de vragen over de achtste jaarrapportage NH-90 ben
ik al ingegaan op de gesprekken met de industrie, over de contractuele
uitwerking voor de radarverbetering en de gewichtsbesparende maatregelen. Met NHIndustries is inmiddels overeengekomen dat in de aanpassing van het productiecontract, naast de tijdelijke configuratie, ook de
radarverbetering en de herstelmaatregelen voor de operationele prestaties als gevolg van het verhoogde gewicht worden opgenomen.
Over het verhoogde gewicht en de gevolgen daarvan voor de operationele prestaties als onderdeel van de MOC-aanpassingen zijn nog
gesprekken gaande. Vlak voor het algemeen overleg van 10 juni jl. is
hierover een bijeenkomst geweest van Nahema en NHIndustries. Dit
gesprek leidde niet tot overeenstemming waardoor ik tijdens dit algemeen
overleg nog geen onderhandelingsresultaat over de MOC voor de NFH
kon melden.
Momenteel hebben opnieuw besprekingen plaats. Nahema en NHIndustries verwachten op korte termijn wel een resultaat, met als uitgangspunt
dat NHIndustries vanaf eind 2009 aan Nederland eerst zeven helikopters in
een tijdelijke configuratie levert. De achtste helikopter, die in de zomer van
2011 voor acceptatie zal worden aangeboden, zal de eerste gekwalificeerde Nederlandse NFH-helikopter zijn. Nog steeds geldt als uitgangspunt dat de MOC-aanpak voor de Nahemo-landen niet mag leiden tot
extra kosten
Ten slotte
Hoewel de besprekingen met NHIndustries nog gaande zijn, bereidt
Defensie zich al intensief voor op de komst van de eerste NFH in de tijdelijke MOC-configuratie eind dit jaar. De theorieopleidingen voor het technische en het vliegende personeel zijn in maart jl. begonnen bij AgustaWestland in Italië. De belangrijkste theoretische modules voor het
technische personeel zijn voltooid en intussen is men begonnen met de
praktijkmodules die tot het einde van dit jaar zullen duren. Het vliegende
personeel heeft de theorie voor de «typeconversie» voltooid en heeft zich
in Italië en Frankrijk voorbereid op de oefenvluchten. De eerste oefenvluchten vanaf het Maritiem Vliegkamp De Kooy zijn begin juli jl. uitgevoerd, met een door NHIndustries beschikbaar gestelde NH-90. Na deze
voorbereidingen zal het personeel gereed zijn wanneer de eerste NFH
eind 2009 door NHIndustries voor acceptatie wordt aangeboden. De
verwachting is dat in het eerste kwartaal van 2010 kan worden begonnen

Tweede Kamer, vergaderjaar 2008–2009, 25 928, nr. 35

2

met opleidingen en trainingen in eigen beheer. Vervolgens zal een begin
worden gemaakt met de overname van de waltaken van de Lynx-helikopters.
De staatssecretaris van Defensie,
J. G. de Vries

Tweede Kamer, vergaderjaar 2008–2009, 25 928, nr. 35

3