Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2009–2010

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

316
Vragen van het lid De Rouwe (CDA)
aan de minister van Verkeer en
Waterstaat over het meenemen van
de Segway in de trein. (Ingezonden
18 september 2009)

5
Bent u bereid er bij NS en andere
vervoerders op aan te dringen de
Segway toch toe te staan in de trein?
Wilt u hierbij gebruik maken van het
grote aantal valide argumenten dat
NS zelf aanvoert in het
promotiefilmpje «NS en Segway»?1

omvalt gedurende de reis en kan de
Segway de vrije doorgang in treinen
beperken. Daarnaast heeft de Segway
volgens NS negatieve gevolgen op de
sta- en zitcapaciteit in de trein.

Antwoord van minister Eurlings
(Verkeer en Waterstaat) (ontvangen
12 oktober 2009)

2
Ja, de Segway is een innovatief en
schoon voertuig. In dat opzicht is de
Segway inderdaad goed vergelijkbaar
met de e-fiets en de elektrische auto.
Deze laatste vervoermiddelen
concurreren met name met
voertuigen met een
verbrandingsmotor (brommer, auto);
daarom stimuleer ik het gebruik
ervan. Reizigers die gebruik maken
van de Segway kiezen dit
vervoermiddel veelal als alternatief
voor verplaatsingen te voet of per
fiets. De Segway is daarmee als
alternatief niet goedkoper of
milieuvriendelijker.

4
Vindt u dat de manier waarop NS als
geheel omgaat met de Segway, past
bij het karakter van NS als
maatschappelijke onderneming?

1
Het klopt dat de Segway niet is
toegestaan in treinen van NS en dat
er momenteel geen verbod is
opgenomen in de huidige Algemene
Voorwaarden (AVR-NS). NS is
voornemens om in de nieuwe AVR
een expliciet Segway-verbod op te
nemen. NS beargumenteert het
verbod door te wijzen op het gewicht
van de Segway (tussen de 40 en 50
kilo). Dit heeft gevolgen voor de
hanteerbaarheid van het apparaat
(o.a. met in en uit de trein tillen) en
voor de veiligheid in de trein. Verder
bestaat de kans dat de Segway

3
Ja, het is mij bekend dat NS het
gebruik van het openbaar vervoer
stimuleert door op allerlei manieren
het voor- en natransport te faciliteren.
Bijvoorbeeld door het bieden van
bewaakte en overdekte
fietsenstallingen, de OV-fiets, de
NS-scooter en Zonetaxi, en door het
realiseren van oplaadpunten voor
Segway’s. NS acht het echter niet
wenselijk dat treinreizigers op grote
schaal voertuigen meenemen in de
trein. Daarvoor gelden de redenen
genoemd in mijn antwoord op vraag
1.

KVR37972
2009Z16758
0910tkkvr316
ISSN 0921 - 7398
Sdu Uitgevers
’s-Gravenhage 2009

Tweede Kamer, vergaderjaar 2009–2010, Aanhangsel

1
Is het waar dat het niet is toegestaan
om de Segway mee te nemen in de
trein, ondanks het feit dat de
Algemene Voorwaarden (AVR-NS)
hier niets over zeggen? Kunt u
aangeven welke redenen aan zo’n
verbod ten grondslag liggen?
2
Vindt u dat de Segway thuishoort in
het rijtje van schone voertuigen als
e-fiets en elektrische auto waarvoor u
verschillende maatregelen treft om
het gebruik te stimuleren?
3
Bent u bekend met de maatregelen
die NS treft om het gebruik van de
Segway te bevorderen, zoals het
aanbieden van stalling en onderhoud
van Segway’s? Vindt u het logisch dat
een bedrijf als NS aan de ene kant het
gebruik van de Segway stimuleert,
maar aan de andere kant het
meenemen ervan in de trein
verbiedt?

6
Deelt u de mening dat het kenteken
voor de Segway geen nut heeft,
alleen maar leidt tot extra kosten en
administratieve lasten? Deelt u de
mening dat het kenteken daarom
afgeschaft dient te worden?
1

www.segway.nl

Antwoord

679

4
Het voornaamste maatschappelijke
doel van NS is het vervoeren van
reizigers via het hoofdrailnet. Het
vervoeren van vervoermiddelen zoals
de Segway is geen onderdeel van
haar hoofdtaak. Ik waardeer het dat
NS toch maatregelen heeft getroffen
om voor- en natransport, o.a. via de
Segway, te bevorderen. NS is hiertoe
niet verplicht.
5
Het is de bevoegdheid van NS om te
besluiten of de Segway wel of niet in
de trein mag worden meegenomen.
De argumentatie van NS hiervoor heb
ik u bij het antwoord op vraag 1
geschetst.
6
Ik heb tijdens het Algemeen Overleg
verkeersveiligheid van 2 september
2009 toegezegd dat uw Kamer eind
oktober 2009 het wetsvoorstel zal
ontvangen dat mogelijk maakt dat
zelfbalancerende bromfietsen aan het
verkeer mogen deelnemen. In dat
wetsvoorstel zal ik tevens ingaan op
de kentekenplicht van de Segway.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2009–2010, Aanhangsel

680