Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2018–2019

2

Vragen gesteld door de leden der Kamer

2019Z15907
Vragen van het lid Amhaouch (CDA) aan de Staatssecretaris van
Infrastructuur en Waterstaat over het in zicht zijn van het spoorplafond
(ingezonden 22 augustus 2019).
Vraag 1
Kent u het bericht «Halfjaarcijfers NS: Reizigersgroei zet door, spoorplafond in
zicht»?1
Vraag 2
Op welke modellen, cijfers en berekeningen zijn de nieuwe prognoses van de
Nederlandse Spoorwegen (NS) gebaseerd? Is hoeverre zijn deze prognoses
betrouwbaar? Welke prognose vindt u het meest betrouwbaar en van welke
prognose gaat u uit, die van de Nationale Markt en Capaciteits Analyse
(NMCA) of die van de NS?
Vraag 3
Hoe kan het dat uit de prognose van de NS blijkt dat het plafond in 2027
wordt bereikt en in de NMCA, die door het Rijk gehanteerd wordt bij het
bepalen van de noodzakelijke infrastructuur, staat dat dit in 2030 is?
Vraag 4
Kunt u aangeven wat precies de verschillen in de modellen zijn? Hoe wordt in
de prognoses van de NS en de NMCA bijvoorbeeld rekening gehouden met
mogelijke veranderingen in de elementen economische groei en tevredenheid
over het vervoermiddel trein?
Vraag 5
Kunt u aangeven waarop gebaseerd is dat als de trend van het eerste halfjaar
doorzet het plafond zelfs al in 2025 kan worden bereikt? Wat is de oorzaak
hiervan?
Vraag 6
Kunt u de top 10 van trajecten aangeven waar het capaciteitsprobleem het
grootst is en zal toenemen? Hoeveel van de capaciteitsproblemen van de top
10 vallen buiten de spits?
1

kv-tk-2019Z15907
’s-Gravenhage 2019

Halfjaarbericht NS, 16 augustus 2019 (https://nieuws.ns.nl/halfjaarcijfers-ns-reizigersgroei-zetdoor-spoorplafond-in-zicht/)

Tweede Kamer, vergaderjaar 2018–2019, Vragen

1

Vraag 7
Wat vindt u van de bewering van Van Boxtel (president-directeur NS) dat het
budget voor ProRail versneld beschikbaar moet komen om knelpunten in de
infrastructuur voor 2027 op te lossen? Is dit inderdaad nodig? Zo ja, waar
blijkt dit uit?
Vraag 8
Voor hoeveel geld zijn er nieuwe treinen besteld in de afgelopen vijf jaar?
Hoeveel hiervan vervangt materiaal en hoeveel is additioneel materiaal?
Vraag 9
Kunt u aangeven wat op dit moment de verhoudingen zijn in de investeringen in enkel- en dubbeldekstreinen en hoe deze verhoudingen zich de
afgelopen vijf jaar hebben ontwikkeld?
Vraag 10
Deelt u de mening dat om de capaciteit op het spoor te bevorderen het
verstandig zou zijn dat het pas-toe-of-leg-uit-principe wordt toegepast, zodat
investeringen in dubbeldekstreinen als de standaard worden gezien? Kunt u
uw antwoord toelichten?
Vraag 11
Kunt u aangeven wanneer de tijdens het Verslag algemeen overleg (VAO)
Spoor van 18 april 2019 toegezegde afschrift van de toelichting van de NS op
de vragen die spelen over investeringen in dubbeldekstreinen naar de Kamer
wordt gestuurd?
Vraag 12
Kunt u aangeven hoe het staat met het beperken van de piekdrukte in de
trein door druktes te verspreiden via gewijzigde aanvangstijden, bijvoorbeeld
door collegetijden of werktijden beperkt te verschuiven? Bent u in gesprek
met werkgevers en onderwijsinstellingen om de handen ineen te slaan om
het reismoment te spreiden? Hoeveel prioriteit heeft deze oplossingsrichting
voor u?

Tweede Kamer, vergaderjaar 2018–2019, Vragen

2