Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2016–2017

34 550 A

Vaststelling van de begrotingsstaat van het
Infrastructuurfonds voor het jaar 2017

Nr. 8

BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 14 oktober 2016
Bijgaand ontvangt u de 2e Publieksrapportage Rijkswegennet van 20161.
Deze rapportage bevat jaarcijfers per eind augustus 2016 over het gebruik,
de filezwaarte, de filetop-10 en het reistijdverlies. Het toont de ontwikkeling ten opzichte van eind april 2016. Daarnaast krijgen openstellingen
en werkzaamheden van Rijkswaterstaat gericht op het verbeteren van de
doorstroming op het rijkswegennet en de hinder die dat veroorzaakt
aandacht. Elke publieksrapportage bevat specifieke thema’s. Deze keer
krijgen de renovatie van de Velsertunnel en de verjongingscrème voor
asfalt speciale aandacht. Daarnaast wordt ingegaan op Smart Mobility en
Truck platooning; innovatieve programma’s om Nederland ook in de
toekomst bereikbaar, veilig en leefbaar te houden.
Belangrijkste bevindingen in deze rapportage
Deze rapportage schetst met name de ontwikkeling van de doorstroming
per eind augustus 2016. Ten opzichte van eind april 2016 is:
• het aantal afgelegde kilometers per jaar met 1,5 procent toegenomen
tot 69,6 miljard voertuigkilometers. De meerjarige trend blijft hiermee
licht stijgend. De groei vindt zowel plaats in de Randstad als
daarbuiten.
• de jaarfilezwaarte met 4,5 procent gestegen naar 11,0 miljoen
kilometerminuten. De belangrijkste file-oorzaak blijft hoge intensiteit
(reguliere spitsfiles), gevolgd door ongevallen en incidenten.
• de A20 bij Rotterdam tussen Crooswijk en het Terbregseplein nog
steeds nummer 1 in de filetop-10. De meeste filetop-locaties bevinden
zich in de Randstad.
• het aantal uren dat alle weggebruikers gezamenlijk extra hebben
moeten reizen, onder andere doordat ze in de file stonden, gestegen

1

kst-34550-A-8
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2016

Raadpleegbaar via www.tweedekamer.nl

Tweede Kamer, vergaderjaar 2016–2017, 34 550 A, nr. 8

1

met 4,7 procent. Hiermee komt het reistijdverlies op 60,3 miljoen uur
op jaarbasis.
In het tweede trimester van 2016 zijn, om de doorstroming te verbeteren
en de verkeersveiligheid te vergroten, een aantal nieuwe wegdelen
opengesteld:
• op de A12 is in beide richtingen tussen Ede en knooppunt Grijsoord
een derde rijstrook beschikbaar
• op de A1 is een gedeelte van het nieuwe stuk van wegverbreding
Schiphol-Amsterdam-Almere in gebruik genomen
• op de A9 is een deel van de verplaatste A9 beschikbaar
• de N50 is verbreed tussen Ens en Emmeloord
• op de A44 is een afrit speciaal voor de Flora Holland open.
Rijkswaterstaat heeft de afgelopen vier maanden verder gewerkt aan een
aantal grote projecten, zoals de corridor Schiphol – Amsterdam – Almere
(SAA), de Velsertunnel en de Passage Maastricht. Het aandeel files door
werkzaamheden bedroeg 2,8 procent en is daarmee iets lager dan in de
voorgaande periode. Rijkswaterstaat blijft hiermee onder de met de
Tweede Kamer afgesproken norm van 10 procent (in 2006).
In het laatste trimester van 2016 staan de openstelling gepland van de
Passage Maastricht (A2), de verbrede brug over het Drongelens kanaal
(A59), een gedeelte van de A9 bij Badhoevedorp en een gedeelte SAA A1
Muiderberg – Diemen.
De Minister van Infrastructuur en Milieu,
M.H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus

Tweede Kamer, vergaderjaar 2016–2017, 34 550 A, nr. 8

2