2014D17450

LIJST VAN VRAGEN
De vaste commissie voor Defensie heeft een aantal vragen voorgelegd
aan de Minister van Defensie over de brief d.d. 1 april 2014 (Kamerstuk
26 396, nr. 98) over de vijftiende jaarrapportage Vervanging pantservoertuigen M577 en YPR.
De voorzitter van de commissie,
Ten Broeke
De griffier van de commissie,
Van Leiden

nds-tk-2014D17450

1

Nr
1

2

3

4
5

6

7
8
9

10

11

12

13
14

15
16

17

18

Vraag
Zijn er afspraken gemaakt over de onderhoud van de Bushmaster?
Zo nee, waarom niet? Zo ja, wat houden die afspraken in? Wie
voert dat uit? Wat is de rol van het Nederlands bedrijfsleven daar
in?
Waarom is het projectvolume van het project Vervanging zware
bergingscapaciteit, zoals opgenomen in het Materieelprojectenoverzicht 2013, afgenomen van 50–100 miljoen naar 25–50 miljoen
euro?
Welke nieuwe verplichtingen, die ten laste komen van het
productiebudget, vallen niet onder de vaste voertuigprijs die voor
de Boxer is afgesproken?
Waarom is het deelproject Groot Pantserwielvoertuig in 2012 en
2013 niet onderworpen aan een jaarlijkse (deel-)projectreview?
Worden in de volgende jaarrapportage de exploitatiekosten van
de CV-90 en de Boxer uiteengezet? Zo ja, op welke wijze? Zo nee,
waarom niet? Wanneer zullen de exploitatiekosten wel worden
meegenomen?
Wat voor vertragingen kent het deelproject Boxer, die de
voortgang van dit project als geheel vooralsnog niet beïnvloeden?
Waar zorgen deze vertragingen wel voor en welke risico’s zijn
daaraan verbonden?
Hoe zorgen de voertuigen die uit omvorming van de 13e brigade
vrijkomen voor de verbetering van de inzetbaarheid?
Wanneer verwacht u dat het probleem van het gebrek aan
reservedelen van CV-90 verholpen wordt?
Kunt u toelichten in hoeverre de inzetbaarheid van de CV-90
gestegen is en hoeveel van de 184 bestelde en geleverde CV-90
zijn op dit moment inzetbaar?
Kunt u toelichten wat de inzetbaarheidsnorm van de CV-90
voertuigen inhoudt en wanneer verwacht u dat deze voertuigen
aan die norm voldoen?
Hoeveel Boxers worden er voor Nederland geproduceerd en tot
wanneer loopt de productie? Wanneer beschikken we over alle
Boxers?
Hoeveel bergingstanks worden geschikt gemaakt voor het
voldoen aan bergingscapaciteit? Zijn er na deze gereedstelling
nog tanks over die wachten op een bestemming? Wanneer zijn de
eerste bergingstanks inzetbaar?
Waar in verschillen de 192 voertuigen die aan een missiemodule
wordt geplaats ten opzichte van Duitse voertuigen?
Kunt u aangeven wanneer u verwacht dat de herijking van het
Defensie Materieel Proces is voltooid, zodat het deelproject CV-90
geëvalueerd kan worden?
Waarom wordt de verwerving van het deelproject CV-90 niet
geëvalueerd zoals het geval was bij deelproject Fennek in 2011?
Welke gevolgen zal de herijking van het Defensie Materieel Proces
hebben voor de wijze waarop het deelproject CV-90 zal worden
geëvalueerd?
Kunt u aangeven wat voor initiatieven het Commando Landstrijdkrachten heeft genomen met de Nederlandse bedrijven over
toekomstige samenwerking en wat valt er onder de toekomstige
samenwerking in?
Kunt u toelichten hoe de norm van 70 procent voor de gemiddelde
inzetbaarheid van de CV-90 tot stand is gekomen en hoeveel
procent van de CV-90 is op dit moment inzetbaar? Wanneer
verwacht u dat de gemiddelde inzetbaarheid van 70 procent weer
tot stand komt?

2

Nr
19

20

21
22

23

24

25

26

27

28

29
30
31
32

33

34

Vraag
Is begin 2014 de norm van 70% behaald, zoals u stelde in
antwoord op feitelijke vragen over de veertiende jaarrapportage
(Kamerstuk 26 396, nr. 97)? Zo nee, waarom niet? Wanneer
verwacht u aan de norm van 70% inzetbaarheid voor de CV-90 te
voldoen? Hoeveel CV-90»s zijn er in 2014 operationeel inzetbaar?
Welke gevolgen had de lagere beschikbaarheid van de CV-90 in
2013 voor de operationele gebruiker, alsmede voor de gereedstelling en het gebruik van het voertuig voor trainingsdoeleinden?
Hoe lang verwacht u dat de lagere beschikbaarheid van de CV-90
zal aanhouden?
Waarom heeft u in de veertiende jaarrapportage over de Vervanging pantservoertuigen M577 en YPR (Kamerstuk 26 396, nr. 97)
gemeld dat in 2012 het toegekende exploitatiebudget in overeenstemming was met de behoefte, maar wordt er in deze vijftiende
jaarrapportage gesproken over «budgettaire beperkingen in de
afgelopen jaren»? Hoe verklaart u deze budgettaire beperkingen?
Op welke wijze wordt de geplande uitstroom van technisch
personeel opgevangen? Welke gevolgen heeft dit voor de
operationele inzetbaarheid van de voertuigen?
Op welke wijze wordt de inrichting van de logistieke module bij de
implementatie van SAP beter uitgewerkt? Wanneer zal de
inrichting hiervan naar wens zijn uitgevoerd?
Wat zijn de gevolgen van de vertraging in het leveringsschema
ambulancevoertuigen van de Boxer voor de operationele
gebruiker? Welke gevolgen heeft het doorvoeren van de overeengekomen aanpassingen na de aflevering van de eerste Boxer
voertuigen voor de operationale inzetbaarheid? Zijn de eerste
ambulancevoertuigen inmiddels geleverd?
Gaat u in de volgende jaarrapportage een overzicht opnemen van
het leveringsschema (per jaar zowel gepland en gerealiseerd) van
de verschillende versies van de Boxer? Zo nee, waarom niet?
Wanneer wordt er een definitief besluit genomen voor Nederland
om het herstel van de repareerbare onderdelen bij de NATO
Supply Agency te beleggen? Levert dat (financiële) voordelen op?
Zo ja, wat/hoeveel?
Waarop richt het onderzoek naar de sourcing van het onderhoud
aan de Boxer zich? Wanneer worden de resultaten van het
onderzoek naar de Kamer verstuurd?
Wat zijn de mogelijkheden voor sourcing met betrekking tot de
CV-90?
Is er door u een inzetbaarheidsgarantie gevraagd bij de leverancier van de CV-90 en de Boxer? Zo nee, waarom niet?
Waarom laat u de instandhouding van de Boxer en de CV-90 niet
grotendeels over aan de industrie?
Welk deel van de 337,2 miljoen euro aan compensatieafspraken is
gerealiseerd, gezien uw melding in de rapportage dat het
Nederlandse werkaandeel voor de ontwikkelingsfase al geheel is
gerealiseerd voor een bedrag van 23,1 miljoen euro?
Waarom is de industrie mogelijk niet in staat het werkaandeel in
Nederland aan te besteden? Wordt deze risicoanalyse gedeeld
door de industrie?
Waarom worden organisatie- en operationele kosten van
Rheinmetall MAN Military Vehicles Nederland BV aan de realisatie
van het Nederlands werkaandeel toegevoegd? Welke afspraken
zijn hierover gemaakt?

3

Nr
35

Vraag
Hoe groot is het risico van uitloop van het ontwikkelings- en
kwalificatietraject, wat zijn de gevolgen hiervan voor de invoerplanning, en welke beheersmaatregelen worden genomen om
deze gevolgen te beperken?

4