Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2021–2022

31 936

Luchtvaartbeleid

Nr. 911

BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN
WATERSTAAT
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 18 februari 2022
Hierbij bied ik u het Masterplan en Roadmap Elektrisch Vliegen aan1. Het
Masterplan en Roadmap omvat een verkenning naar elektrisch vliegen en
is in opdracht van het Ministerie Infrastructuur en Waterstaat opgesteld.
Bovendien is een voorbeeldstudie uitgevoerd naar het luchtvaartecosysteem van de ABC-eilanden2.
Elektrisch vliegen is sterk in ontwikkeling en biedt kansen voor de transitie
naar een duurzame luchtvaart. In 2020 (Kamerstuk 31 936, nr. 727) heeft
het vorige Kabinet haar ambities voor verduurzaming van de luchtvaart
vastgelegd in de Luchtvaartnota 2020–2050 «Verantwoord vliegen naar
2050». In het Coalitieakkoord (Kamerstuk 35 788, nr. 77) worden de
voorstellen voor verduurzaming uit de Luchtvaartnota ondersteund. In
2050 dienen alle uit Nederland vertrekkende vluchten die een afstand tot
500 km afleggen elektrisch te worden uitgevoerd. Een elektromotor heeft
lokaal geen emissies en is stiller.
Het Masterplan geeft inzicht in de rollen van de betrokken stakeholders en
vervolgstappen die nodig zijn om elektrisch vliegen tot een succes te
maken. Het is belangrijk om tijdig inzicht te krijgen in de benodigde
aanpassingen aan infrastructuur en wet- en regelgeving. Naast een
algemene verkenning naar de kansen voor elektrisch vliegen is voor de
Caribische delen van het Koninkrijk een voorbeeldstudie uitgewerkt met
een tijdlijn en acties. De afstanden (80–200 km) en vervoersstromen (ca.
200.000 passagiers) tussen Bonaire, Curaçao en Aruba maken dit gebied
gunstig voor het verder ontwikkelen van elektrisch vliegen. De klimaatcondities van veel wind en zon maken dat het gebied bovendien kansen biedt
om de benodigde energie duurzaam op te wekken.
De conclusies van het Masterplan zijn:
1
2

kst-31936-911
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2022

Raadpleegbaar via www.tweedekamer.nl
Aruba, Curaçao en Bonaire

Tweede Kamer, vergaderjaar 2021–2022, 31 936, nr. 911

1

1.
2.
3.

4.
5.

Voor 2030 worden elektrische vliegtuigen verwacht die tot 19
passagiers over meerdere honderden kilometers kunnen vervoeren;
Volledig elektrisch vliegen betekent zero emissie (CO2, ultrafijnstof,
stikstof) en lagere operationele en onderhoudskosten;
Op basis van de bevindingen in het Masterplan en de Roadmap is
aangetoond dat op middellange termijn (2035) bijna 100% van de
vluchten tussen de ABC-eilanden elektrisch kan worden uitgevoerd;
De aanpassing van de laadinfrastructuur op luchthavens is realistisch
en kan gefaseerd opgepakt worden;
Om elektrisch vliegen mogelijk te maken zullen alle stakeholders
vanuit hun rol en verantwoordelijkheid met betrekking tot de
energietransitie, infrastructuur op de luchthavens en luchtvaartveiligheid met elkaar moeten samenwerken.

Zeer recent heb ik uw Kamer op verzoek een second opinion doen
toekomen over de factsheet «toekomst verduurzaming luchtvaart: een
actualisatie» van juni 2021. Hierin (blz. 4) wordt aangegeven dat de
auteurs vooralsnog de ontwikkeling van vliegtuigen die uitsluitend op
batterijen vliegen zien in het segment met weinig passagiers en korte
afstanden, en dat het een gegeven is dat batterijvliegtuigen een gunstige
bijdrage kunnen hebben op het energieverbruik in het totale transportpallet voor regionale afstanden, waarbij aanwezige infrastructuur,
geografische situatie en verwachte vervoersstromen een rol spelen in de
afweging tussen diverse modaliteiten. Dit ondersteunt de resultaten van
het Masterplan waarbij de afstanden tussen de ABC-eilanden kort zijn en
de vervoersstromen, in vergelijking met Nederland, relatief dun. Het
Masterplan is een verkenning en onderschrijft de conclusie dat elektrisch
vliegen niet de silver bullet is voor volledige verduurzaming van de
luchtvaart, maar kansrijk voor het segment van de korte afstanden.
De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,
M.G.J. Harbers

Tweede Kamer, vergaderjaar 2021–2022, 31 936, nr. 911

2