Voortgangsrapportage Tracéwetplichtige projecten (periode 1 juli – 31 december 2019)
Deze rapportage bevat de voortgang van de projecten die onder de Tracéwet worden uitgevoerd tot
en met het moment dat het Tracébesluit is vastgesteld en onherroepelijk is geworden. De wet stelt dat
twee keer per jaar de voortgang van projecten wordt gemeld (Staatsblad 2011, 595). Deze
rapportage geeft voor de projecten eveneens inzicht in de mijlpalen voor realisatie.
Deze rapportage beslaat de periode van 1 juli tot en met 31 december 2019 met als referentie de
voorgaande voortgangsrapportage die als bijlage is opgenomen in het MIRT-Overzicht 2020 (bijlage
bij Kamerstuk 35300-A nr.4 (blg-901061). Dat overzicht rapporteerde over de projecten in de periode
van 1 januari tot en met 30 juni 2019. Een nadere toelichting op de projecten staat in de afzonderlijke
projectbeschrijvingen van het MIRT-Overzicht 2020.
Ontwikkelingen
Over de ontwikkelingen in het hoofdwegennet informeert de minister van Infrastructuur en Waterstaat
de Tweede Kamer iedere vier maanden via de Rapportage Rijkswegennet. Deze rapportage gaat in op
de ontwikkeling en aanpak van de doorstroming en van de verkeershinder door werkzaamheden in
Nederland en op de realisatie van de projecten. De jongste rapportage die de Tweede Kamer is
aangeboden geeft het overzicht van de 3de periode van 2019 en is toegezonden bij brief van 10 maart
2020, met kenmerk RWS-2020/6225.
Resultaten van de afgelopen periode
In de periode van 1 juli tot en met 31 december 2019 is voor een aantal projecten een mijlpaal
bereikt. Het gaat om de volgende mijlpalen:
Er is een Startbeslissing genomen voor de integrale MIRT-verkenning:

Oeververbindingen regio Rotterdam
De integrale MIRT-verkenning oeververbindingen regio Rotterdam is nieuw opgenomen in de lijst van
verkenningen. Binnen deze verkenning wordt gestudeerd op oplossingen voor de NMCA-knelpunten
binnenstedelijk OV (tram en metro Rotterdam), op realisatie van een nieuw station stadionpark, op
oplossingen voor het NMCA-knelpunt A16 Van Brienenoordcorridor en op oplossingen voor de
knelpunten op de N210/Algeracorridor.
Er is een Voorkeursbeslissing genomen voor het hoofdwegenprojectenproject:

Corridor Amsterdam – Hoorn
Het hoofdwegenprojectenproject Corridor Amsterdam – Hoorn is nieuw opgenomen in de lijst van
planuitwerkingen.
Er is een Tracébesluit vastgesteld voor het hoofdwegenproject:

A2 Het Vonderen - Kerensheide
In deze periode is het Tracébesluit onherroepelijk geworden van het hoofdwegenproject:

A1 Apeldoorn - Azelo
Van de Hoofdvaarwegen is het project 3de Kolk Beatrixsluis opengesteld.
Aangepaste planning
Voor een aantal projecten is de planning aangepast. Het gaat om:
De Hoofdwegenprojecten:

A4 Knooppunt Burgerveen – N14: De planning en procedure zijn aangepast naar aanleiding
van een uitbreiding van de scope met onder andere het Ringvaartaquaduct;

A15 Papendrecht – Gorinchem: De planning is aangepast in het kader van het
omgevingsproces;

SmartwayZ.NL: A58 Breda – Tilburg: De planning is aangepast enerzijds omdat de verkenning
van het alternatief Weg van de Toekomst complex blijkt en anderzijds omdat het Rijk de rol
van trekker heeft overgenomen van de regio;

SmartwayZ.NL: A67 Leenderheide – Zaarderheiken: De planning is aangepast vanwege een
actualisatie van de stikstofberekeningen door de PAS-uitspraak van de Raad van State;





A4 Haaglanden – N14: De planning is aangepast naar aanleiding van een uitbreiding van de
scope met onder andere de spoorwegviaducten bij Rijswijk en Leidschendam-Voorburg;
A67/A73 Knooppunt Zaarderheiken: De planning is aangepast vanwege een actualisatie van
de stikstofberekeningen door de PAS-uitspraak van de Raad van State;
N33 Zuidbroek – Appingedam: De planning van het OTB is doorgeschoven van Q1 naar Q2
2020, omdat het doorlopen van interne procedures iets langer heeft geduurd dan vooraf werd
ingeschat.

De Spoorwegenprojecten:

Amsterdam CS: De planning van het OTB is aangepast op basis van een geactualiseerd plan
van aanpak.
Gevolgen van de PAS-uitspraak
De Kamer is in de brief van 20 november 2019 (Kamerstuk 35300 A-58) verder geïnformeerd over de
gevolgen van de PAS-uitspraak voor lopende planuitwerkingen. Niet alle projecten worden geraakt
maar daar waar projecten wel gevolgen ondervinden van de PAS-uitspraak, is er voornamelijk sprake
van aanpassing van de planning. Bij sommige – voornamelijk grote – infraprojecten gaat het daarbij
om mogelijk meerdere jaren. Hoe verder een project in de procedure is gevorderd, hoe groter de
planningseffecten van de uitspraak van de Raad van State in het algemeen zijn. Een deel van de
projecten is nog niet zodanig ver gevorderd, dat stikstofdepositie kan worden uitgerekend. Hierdoor
kan niet voor ieder project aangegeven worden wat precies de gevolgen zijn voor de doorgang van het
project, de planning en de kosten. De Kamer zal hierover op geëigende momenten, zoals binnen het
reguliere MIRT-proces, nader worden geïnformeerd.
Bij de volgende projecten heeft de PAS-uitspraak impact op de planning maar moet nog duidelijk
worden welke gevolgen dit precies heeft. Het betreft de hoofdwegprojecten A27 Ring Utrecht, A28/A1
A28/A1 knooppunt Hoevelaken, A6 Almere Buiten-Oost, SmartwayZ.NL: InnovA58, N35 Nijverdal –
Wierden en het spoorwegproject Meteren – Boxtel.

Toelichting op de tabellen met projecten
Deze rapportage heeft als peildatum 31 december 2019.
In de tabellen zijn de projecten met de nieuwe planning voor de mijlpalen aangegeven.
De voortgang ten opzichte van de peildatum 30 juni 2019 is hierin zichtbaar gemaakt.
De rapportage kent een aparte tabel voor de verkenningen. Daarvan zijn er 9: één in Noordwest –
Nederland (was in de vorige rapportage twee), drie in Zuid-Nederland (was drie) en vier in ZuidwestNederland (was drie) en één in Oost-Nederland (was één).
In totaal zijn er 20 projecten in de planuitwerkingsfase. Dit waren er in de vorige rapportage 21.
15 zijn hoofdwegenprojecten en 5 zijn spoorwegenprojecten. Er zijn geen vaarwegprojecten in deze
fase.
De planuitwerkingen kennen de volgende landsdelige spreiding:
Noordwest-Nederland (6, was 6), Zuidwest-Nederland (2, was 3), Zuid-Nederland (5, was 5), OostNederland (5, was 5) en Noord-Nederland (2, was 2).
Is eenmaal een Tracébesluit onherroepelijk, dan wordt het project in de volgende rapportage niet
meer opgenomen in het overzicht en gaat het project doorgaans over naar de realisatiefase.

VOORTGANGSRAPPORTAGE TRACÉWETPLICHTIGE PROJECTEN (PEILDATUM 31 DECEMBER 2019) IN TABELLEN
Toelichting gebruikte afkortingen:




RL: Richtlijnen
MER: Milieueffectrapportage
(O)TB: (Ontwerp) Tracébesluit





SB: Startbeslissing
VK: Voorkeursbeslissing
(O)RSV: (Ontwerp) Rijksstructuurvisie



R: Realisatie



PHS: Programma Hoogfrequent Spoor




Asw: autosnelweg
Aw: autoweg

Verkenningen
Projectnaam
A1/A30 Barneveld

Laatste mijlpaal
SB Q1 2019

Geplande mijlpalen
VK 2020
OTB 2022
TB 2023/2026
VK 2020
OTB 2021/2022
TB 2023/2024
VK Q2 2020
OTB 2022
TB 2023
VK 2019/2020
OTB 2020/2021
TB 2022/2023

Procedure
Tracéwet zonder structuurvisie

A2 Deil – ’s Hertogenbosch – Vught

SB Q2 2018

A4 Knooppunt Burgerveen -N14

SB Q4 2017

Programma Samen Bouwen aan
Bereikbaarheid (SBAB):
A9 Rottepolderplein

SB Q4 2018

A15 Papendrecht - Gorinchem

SB Q2 2018

Tracéwet met structuurvisie

SB Q4 2017

VK 2021
OTB 2022
TB 2023
VK 2020

A15 Suurhoffbrug

SmartwayZ.NL: A58 Breda – Tilburg

SB Q2 2018

VK Q4 2021

Dit project valt onder het programma
Vervanging en Renovatie (V&R).
Afhankelijk van de uitkomsten van de
verkenning en het te nemen VK kan de
Tracéwet van toepassing zijn.
Tracéwet met structuurvisie

SmartwayZ.NL: A67 Leenderheide –
Zaarderheiken

SB Q4 2016

VK Q1 2020

Tracéwet met structuurvisie

Programma Mobiliteit en
Verstedelijking (MoVe):
Oeververbindingen regio Rotterdam

SB Q4 2019

VK Q4 2021

Tracéwet zonder structuurvisie, waarbij
per maatregel wordt onderzocht welke
procedure van toepassing is (wet op de
ruimtelijke ordening).

Tracéwet met structuurvisie

Tracéwet met structuurvisie

Tracéwet zonder structuurvisie

Planuitwerkingen
In onderstaande is per landsdeel per project in kolommen aangegeven:
de naam van het project,
de laatst bereikte mijlpaal,
mijlpalen volgens de planning van de Voortgangsrapportage over de tracéwetplichtige projecten 2de helft 2018,
mijlpalen volgens de nieuwe planning,
toelichting op bijstelling van de planning,
maatregel en rijstrooklengte in km.

Noordwest-Nederland (Noord-Holland, Flevoland en Utrecht)

Projectnaam

Hoofdwegen
A27/A12 Ring Utrecht

Laatst bereikte
mijlpaal

TB Q4 2016
(vernietigd)

Mijlpalen volgens
Voortgangsrapportage
1ste helft 2019

PM

Mijlpalen volgens
nieuwe planning

Toelichting

Maatregel
Aantal km

TB Q2 2020
PM

Realisatie van de planning is afhankelijk
van de gevolgen van de uitspraak van de
Raad van State over PAS.

Lunetten – Rijnsweerd
Asw 4-6 wordt asw 7-7
en Oudenrijn - Lunetten
asw 2-3-3-2 wordt
asw 3-3-3-3
63 km

Projectnaam

Laatst bereikte
mijlpaal

A28/A1 Knooppunt Hoevelaken

OTB/MER Q3 2018

Mijlpalen volgens
Voortgangsrapportage
1ste helft 2019

Mijlpalen volgens
nieuwe planning

TB 2020
PM

TB Q3 2020
PM

Toelichting

Maatregel
Aantal km

Realisatie van de planning is afhankelijk
van de gevolgen van de uitspraak van de
Raad van State over PAS.

Asw 2x2/deels met spits- en plusstrook
wordt
asw 2x4/deels 2x3
116 km

A6 Almere Buiten-Oost - Lelystad

SB Q4 2016

PM
OTB Q3 2019
TB 2020
R 2021 - 2023

Corridor Amsterdam - Hoorn

VK Q4 2019

Realisatie van de planning is afhankelijk
van de gevolgen van de uitspraak van de
Raad van State over PAS.
Nieuw opgenomen in deze lijst.

OTB Q4 2021
TB Q2 2022
R 2023

SpoorwegenO
OT
Amsterdam CS

Alkmaar - Amsterdam

VK Q2 2010 (PHS)
OTB 2020
TB 2021
R 2020-2026

OTB Q1 2020
TB 2020
R 2021-2027/29

OTB 2020
TB 2021
R 2021 – 2028

OTB 2020
TB 2021
R 2021 – 2028

VK Q2 2010 (PHS)

De planning is aangepast op basis van een
geactualiseerd plan van aanpak.

Asw 2x2 wordt 2x3

15 km
A7: Verbreding asw tussen Purmerend
Noord en Purmerend Zuid en
Purmerend Zuid en knp Zaandam met
twee rijstroken, tussen Hoorn Noord en
Avenhorn met spitsstrook;
A8: Verbreding asw tussen knooppunt
Zaandam en Coenplein met twee
rijstroken;
A10: ingebruikname extra rijstroken
Coentunnel.

Spoorvernieuwing aan beide zijden
station Amsterdam Centraal: verlenging
en verbreding van de perrons, aanleg
van een nieuwe verbrede Oosttunnel en
aanleg van een “vrije kruising” nabij de
Dijksgracht.
Maatregelen om de
frequentieverhoging naar 6 intercity’s
op dit traject mogelijk te maken.

Zuidwest-Nederland (Zuid-Holland en Zeeland)
Projectnaam

Hoofdwegen
A4 Haaglanden - N14

Laatst bereikte
mijlpaal

Mijlpalen volgens
Voortgangsrapportage
1ste helft 2019

Mijlpalen volgens
nieuwe planning

OTB Q4 2019
TB Q4 2020
R 2023 – 2026/2028

OTB Q1 2020
TB Q1 2021
R 2023 – 2026/2028

RSV Q4 2012

Toelichting

Maatregel
Aantal km

De planning is aangepast naar aanleiding
van een uitbreiding van de scope met
onder andere de spoorwegviaducten bij
Rijswijk en Leidschendam-Voorburg.

Het realiseren van een nieuwe
parallelstructuur van 2x2 rijstroken
tussen de N14 en de afslag Den Hoorn,
inclusief het verbeteren van de
doorstroming op de kruisingen van de
N14.
19 km (waarvan 5 km 2x2)

A20 Nieuwerkerk a/d IJssel –
Gouda

VK Q1 2019
OTB 2021
TB 2022

OTB Q4 2021
TB Q4 2022
R 2023 – 2026/2028

Verbreding asw 2x2 naar 2x3 tussen A20
Nieuwerkerk a/d IJssel en knooppunt
Gouwe.

Zuid-Nederland (Noord-Brabant en Limburg)
Projectnaam

Hoofdwegen
A27 Houten – Hooipolder

Laatst bereikte
mijlpaal

Mijlpalen volgens
Voortgangsrapportage
1ste helft 2019

Mijlpalen volgens
nieuwe planning

R (fase 1)
2022 – 2027/29
R (fase 2)
2022 -2028/30

R (fase 1)
2022 – 2027/29
R (fase 2)
2022 -2028/30

Toelichting

TB Q4 2018

Maatregel
Aantal km

Richting Hooipolder (zuid):
Asw van 2 en 3 rijstroken naar 2+
spitsstrook en 4 rijstroken;
Richting Houten (noord):
Asw van 2 rijstroken naar 2 + spitsstrook
en 3 rijstroken.
2de brug over de Merwede bij
Gorinchem.
110 km

A2 Het Vonderen – Kerensheide

TB Q3 2019

TB Q3 2019
R 2022 – 2025/27

Verbreding asw van 2x2 met spitsstrook
naar 2x3 met vluchtstrook.

R 2022 – 2025/27R 2022 –
2025/27

Traject 20 km
SmartwayZ.NL: InnovA58
Sint Annabosch – Galderen
Eindhoven - Tilburg

Q4 2015
Bestuurlijk Voorkeursalternatief

A67/A73 knooppunt
Zaarderheiken

SB Q1 2017

OTB 2020
TB 2021
PM

OTB 2020
TB 2021
PM

OTB Q3 2019
TB Q2 2020
R 2021 – 2022

OTB Q1 2020
TB Q4 2020
R 2021 – 2022

Realisatie van de planning is afhankelijk
van de gevolgen van de uitspraak van de
Raad van State over PAS.

Verbreding asw van 2x2 naar 2x3

De planning is aangepast vanwege een
actualisatie van de stikstofberekeningen
door de PAS-uitspraak van de Raad van
State.

Uitbreiding van de parallelbaan A73 met
een extra rijbaan.

Respectievelijk 7 en 28 km

Ruim 1 km

Spoorwegen
Meteren - Boxtel

OTB Q1 2018
TB 2019
R 2020-2026

PMPM

Realisatie van de planning is afhankelijk
van de gevolgen van de uitspraak van de
Raad van State over PAS.

Aanleg Meterenboog tussen de
Betuweroute en de spoorlijn Utrecht Den Bosch, verdiepte ligging spoor in
Vught, extra spoor Den Bosch - Vught en
maatregelen aan geluid, trillingen en
overwegen (te Boxtel, Haaren en Vught)

Toelichting

Maatregel
Aantal km

Oost-Nederland (Gelderland en Overijssel)
Projectnaam

Hoofdwegen
A1 Apeldoorn – Azelo

Laatst bereikte
mijlpaal

Mijlpalen volgens
Voortgangsrapportage
1ste helft 2019

Mijlpalen volgens
nieuwe planning

R (fase 1)
2018 – 2020/22
R (fase 2)
2024 – 2026/28

R (fase 1)
2018 – 2020/22
R (fase 2)
2024 – 2026/28

TB Q2 2018

Apeldoorn – Deventer-Oost:
asw van 2x3 naar 2x4
Deventer-Oost – Azelo:
asw van 2x2 naar 2x3
109 km

A12/A15 Ressen – Oudbroeken
(ViA15)

TB Q1 2017
R 2020 – 2022/24

R 2020 – 2022/24

Nieuwe A15 asw 2x2 rijstroken (12 km) én
verbreding bestaande A15 asw van 2x1
naar 2x2 rijstroken (7 km) én verbreding
bestaande A12 asw van 2x2 naar 2x3
rijstroken (12 km)
33 km

N35 Nijverdal – Wierden

N50 Kampen – Kampen Zuid

Spoorwegen
PHS Geldermalsen
en vrijleggen MerwedeLingelijn

TB Q4 2018
R 2021 – 2022/24

PM

OTB 2020
TB 2021
R 2022 - 2024

OTB 2020
TB 2021
R 2022 - 2024

R 2019-2021

R 2019-2021

Realisatie van de planning is afhankelijk Aw 2x1 wordt aw 2x2
van de gevolgen van de uitspraak van de
21 km
Raad van State over PAS.

SB Q4 2017

Aw 2x1 wordt aw 2x2
3 km

TB 2017

Diverse maatregelen binnen de gemeente
Geldermalsen, waaronder: opheffen
overwegen, aanpak van transfer op
station Geldermalsen en maatregelen
tegen trillinghinder

Noord-Nederland (Drenthe, Friesland en Groningen)
Projectnaam

Hoofdwegen
N33 Zuidbroek – Appingedam

Spoorwegen
Extra Sneltrein Groningen
Leeuwarden (ESGL)

Laatst bereikte
mijlpaal

Mijlpalen volgens
Voortgangsrapportage
1ste helft 2019

Mijlpalen volgens
nieuwe planning

OTB Q4 2019
TB 2020
R 2019-2021/23

OTB Q2 2020
TB Q1 2021
R – 2022 – 2023/2025

VK Q4 2018

TB Q4 2017

R 2017 – 2019
R 2017 – 2019

Toelichting

Maatregel
Aantal km

De planning van het OTB is
doorgeschoven van Q1 naar Q2 2020,
omdat het doorlopen van interne
procedures iets langer heeft geduurd
dan vooraf werd ingeschat.

Aw 2x1 wordt aw 2x2

De Raad van state heeft in een
tussenuitspraak bepaald dat het werk
door mag. De definitieve uitspraak zal
nog volgen.

Spoorverdubbeling tussen Zuidhorn en
Hoogkerk
Bij station Zuidhorn komt een keerspoor
8 km

20 km