Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2016–2017

2

Vragen gesteld door de leden der Kamer

2017Z05586
Vragen van het lid Visser (VVD) aan de Ministers van Veiligheid en Justitie van
Infrastructuur en Milieu over het bericht forse toename boetes voor kleine
snelheidsovertredingen (ingezonden 25 april 2017).
Vraag 1
Heeft u kennisgenomen van het artikel «Het regent kleine verkeersboetes:
69.000 bonnen voor 1 km te hard rijden»1 en het bericht «Flitser A29 ligt
zwaar onder vuur»?2
Vraag 2
Hoe verklaart u de stijging van het aantal boetes voor kleine snelheidsovertredingen (tot 5 km) met ruim dertig procent?
Vraag 3
Welk deel is toe te schijven aan de vernieuwing van de flitspalen en welk deel
aan de uitbreiding van het aantal trajectcontroles? Kunt u een overzicht geven
van het aantal boetes voor kleine snelheidsovertredingen, uitgesplitst naar de
verschillende type wegen voor de periode 2014–2016? In hoeverre was er op
deze wegen, waar het aantal trajectcontroles is uitgebreid, sprake van een
verslechtering van de verkeersveiligheid?
Vraag 4
Deelt u de mening, geuit door de Nederlandse Politiebond, dat het aantal
boetes voor kleine snelheidsovertredingen absurd hoog ligt? Zo nee, waarom
niet?
Vraag 5
Wat vindt u van de reactie van het openbaar ministerie (OM) op de kritiek van
de Nederlandse Politiebond, mede in verband met de ondertekening door het
OM van het manifest «Verkeersveiligheid: een nationale prioriteit», waarin
gepleit wordt om de verkeershandhaving weer «terug op niveau» te brengen
inclusief het aantal staandehoudingen? Wat is het aantal staandehoudingen
in de periode 1 januari-1 april 2017 en hoe verhoudt zich dit met voorgaande
jaren?
1

http://www.ad.nl/binnenland/het-regent-kleine-verkeersboetes-69-000-bonnen-voor-1-km-tehard-rijden~a280b7fa/
2
http://www.ad.nl/hoeksche-waard/flitser-a29-ligt-zwaar-onder-vuur~add7979b/

kv-tk-2017Z05586
’s-Gravenhage 2017

Tweede Kamer, vergaderjaar 2016–2017, Vragen

1

Vraag 6
Klopt de bewering dat op de 130 km-wegen de snelheidsmarge het kleinst is,
dus dat je op deze wegen de grootste kans hebt bekeurd te worden als je
enkele kilometers te hard rijdt? Zo ja, waarom zijn flitspalen langs 130
km-wegen scherper afgesteld en wat is de wettelijke grondslag hiervan? Zo
nee, hoe verklaart u dan de substantiële stijging van het aantal boetes op
130 km-wegen van 12.000 in 2014 naar 69.000 in 2016?
Vraag 7
Hoe beoordeelt u de uitspraak van de Nederlandse Politiebond dat de
toename van het aantal boetes voor kleine snelheidsovertredingen het gezag
en de geloofwaardigheid van de politie schaadt?
Vraag 8
Bent u het met de Nederlandse Politiebond eens dat het veel belangrijker is
om huftergedrag aan te pakken dan meer kleine bekeuringen uit te delen
door nieuwe flitspalen en meer trajectcontroles? Zo nee, waarom niet?
Vraag 9
Wanneer kan de Kamer het toegezegde onderzoek naar een progressief
boetstelsel ontvangen en welke varianten worden hierin onderzocht?
Vraag 10
Klopt de stelling in het Algemeen Dagblad dat de flitser op de A29 niet
voldoet aan politievoorschriften? Zo ja, wat vindt u dan van het feit dat er
alsnog flitscontroles plaatsvinden?
Vraag 11
In hoeverre is er sprake van een toename van het aantal ongevallen op de
A29 en tegelijkertijd sprake van een afname na de forse toename van de
flitscontrole door de politie? Herkent u zich in de kritiek dat deze flitscontroles
juist ongelukken in de hand werken? Zo nee, waarom niet?

Tweede Kamer, vergaderjaar 2016–2017, Vragen

2