Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2011–2012

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

2783
Vragen van het lid De Rouwe (CDA) aan de minister van Infrastructuur en
Milieu over de negatieve gevolgen van verplichte bijscholing en praktijktoetsen
zoals vastgelegd in de Wet Rijonderricht Motorrijtuigen (WRM) (ingezonden
10 mei 2012).
Antwoord van minister Schultz van Haegen-Maas Geesteranus
(Infrastructuur en Milieu) (ontvangen 13 juni 2012).
Vraag 1
Bent u op de hoogte van de negatieve gevolgen van de verplichte bijscholing
en praktijktoetsen zoals vastgelegd in de Wet Rijonderricht Motorrijtuigen
(WRM)?
Antwoord 1
Vooruitlopend op de aangekondigde evaluatie van de WRM heb ik geen
oordeel of de genoemde gevolgen negatief of positief moeten worden
beoordeeld.
Vraag 2
Deelt u de opvatting dat tijdig bijsturen niet alleen in het verkeer, maar ook
bij recente wetgeving soms nodig is om ernstige ongelukken te doen
voorkomen?
Antwoord 2
Ja, in algemene zin deel ik deze opvatting.
Vraag 3
Deelt u de opvatting dat bijscholing voor rijinstructeurs van groot belang is,
maar dat het gebrek aan herexamens nu leidt tot onnodig baanverlies terwijl
herkansing een oplossing kan zijn? Zo nee, waarom niet?
Antwoord 3
Ja, ik deel de opvatting dat bijscholing voor rijinstructeurs van groot belang
is. Ik deel niet het beeld dat er gebrek is aan herexamens. Herkansing is
ingebouwd in de praktijkbegeleiding (bijscholing). Als de tweede praktijkbegeleiding onvoldoende is, mag worden herkanst. Ongeveer 10% van de
rijinstructeurs maakt gebruik van die mogelijkheid. De overige circa 90% heeft
geen herexamen nodig.

ah-tk-20112012-2783
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2012

Tweede Kamer, vergaderjaar 2011–2012, Aanhangsel

1

Vraag 4
Kunt u aangeven hoeveel rijinstructeurs gezakt zijn voor de bijscholing en als
gevolg daarvan inmiddels hun lesbevoegdheid kwijt zijn of kwijt dreigen te
raken?
Antwoord 4
In totaal zijn er momenteel 14 864 rijinstructeurs met een geldige WRM
lesbevoegdheid. Sinds de wijziging van de WRM in 2009 hebben ca. 2 458
rijinstructeurs praktijkbegeleiding afgelegd. Hiervan hebben 20 rijinstructeurs
hun lesbevoegdheid verloren.
Dit betekent dat ongeveer 1% van alle rijinstructeurs die tot nu toe de
praktische bijscholing hebben gedaan hun lesbevoegdheid zijn kwijtgeraakt.
Vraag 5
Wilt u, zolang de evaluatie nog niet is afgerond, de Kamer voor de zomer
informeren over een mogelijke tussenoplossing waarbij veiligheid en scholing
gegarandeerd zijn en voorkomen wordt dat ondernemers onnodig en
disproportioneel gestraft worden? Bent u bereid om hierover in overleg met
de branche en de vakbonden te treden?
Antwoord 5
Met het oog op de veiligheid van de kandidaat-bestuurder en het overige
verkeer mag mijn inziens een rij-instructeur die ongeschikt is gebleken niet
nog maanden doorrijden. Het staat de gezakte rij-instructeur vrij het
herintredertrajcet te volgen en via examens opnieuw zijn vakbekwaamheid
aan te tonen en zijn lesbevoegdheid terug te krijgen.
Ik heb aan uw Kamer toegezegd de motie Dijksma-Aptroot, die breed door
uw Kamer is aangenomen, uit te voeren. Conform de motie ga ik de WRM nu
alvast evalueren en zo nodig aanscherpen. Ik zie geen aanleiding nu al
wijzigingen in de WRM door te voeren, terwijl de evaluatie van de WRM nog
moet plaatsvinden.
Zoals in mijn brief aan uw Kamer aangegeven zal ik ook deze keer de
rijschoolbranche expliciet bij de evaluatie van de WRM betrekken.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2011–2012, Aanhangsel

2