TER BESLISSING
Datum
9 januari 2023

Aan

Minister

Beantwoording Kamervragen over belemmeringen in het
gebruik van elektrische voertuigen

Onze referentie
IENW/BSK-2022/312263
Opgesteld door
Bestuurskern
Dir.Wegen en
Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheid
Beslistermijn
20 januari
Bijlage(n)
1

Aanleiding
Kamerlid Van der Molen (CDA) heeft op 21 december 2022 Kamervragen aan u
gesteld over ‘belemmeringen in het gebruik van elektrische voertuigen, terwijl we
dit gebruik juist willen stimuleren.’
Geadviseerd besluit
Akkoord gaan met het verzenden van bijgevoegde antwoorden op de
Kamervragen.
Kernpunten
•
De Kamervragen gaan over (1) elektrische voertuigen die in ontwikkeling zijn
en op de markt komen, die zich niet zo makkelijk laten categoriseren en in
feite tussencategorieën vormen tussen auto, motor, fiets en dergelijke. Ook
hebben de vragen betrekking op (2) het soort rijbewijs dat nodig is voor
verschillende categorieën voertuigen en (3) de fiscale
stimuleringsmaatregelen in relatie tot lichte voertuigen. Tot slot wordt
gevraagd of (4) u de opvatting deelt dat het goed zou zijn als er vaart
gemaakt zou worden met de ontwikkeling van het LEV-kader.
•
(1) Het ministerie van IenW licht toe dat sprake is van een sluitend systeem
van voertuigcategorieën en dat per categorie, Europees of nationaal, eisen
aan de voertuigen worden gesteld. Zodoende wordt de verkeersveiligheid
geborgd van voertuigen die gebruikt mogen worden in het verkeer. Er is dan
ook geen sprake van tussencategorieën die buiten wet- of regelgeving vallen.
•
(2) Het ministerie van IenW licht toe dat een rijbewijseis volgt uit een
voertuigcategorie. Als de categorisering van voertuigen wordt aangepast is
een mogelijk gevolg dat een (ander) rijbewijs nodig is. Aanpassingen van
voertuigcategorieën kan om diverse redenen nodig zijn, zoals technologische
ontwikkelingen of nieuwe inzichten op basis van (ongeval)gegevens. Als
voorbeeld wordt de rijbewijseis voor de BSO-bus aangehaald.
•
(3) Het ministerie van IenW licht, in lijn met advies van RVO, toe dat
elektrische varianten van kleine, lichte vervoersmiddelen bij aanschaf
nauwelijks duurder zijn dan de equivalenten met een verbrandingsmotor en
ook steeds concurrerender worden. Daarom wordt voor bepaalde categorieën
een subsidie als minder doeltreffend en efficiënt geacht.
•
(4) Het ministerie van IenW deelt de opvatting dat het goed is vaart te maken
met de ontwikkeling van het LEV-kader. Tegelijkertijd is het noodzakelijk dat
de implementatie van het LEV-kader in wet- en regelgeving zorgvuldig en
Pagina 1 van 2

ordentelijk gebeurt, want het LEV-kader heeft naast maatschappelijke impact
ook impact op diverse regelingen en processen bij onder meer de RDW. De
uitvoerbaarheid en handhaafbaarheid moet goed worden getoetst. Dit heeft u
in eerdere kamerbrieven ook toegelicht.
Krachtenveld
Vanuit stakeholders, waaronder enkele houders van een aanwijzing voor
bijzondere bromfietsen en TLN, zijn zorgen geuit over nut en noodzaak van extra
eisen aan het voertuig en aan bestuurders van LEVs die in categorie 2 van het
LEV-kader komen te vallen.
Voor de houders van een aanwijzing voor bijzondere bromfietsen betekent de
overgang van de huidige beleidsregel aanwijzing bijzondere bromfietsen naar het
LEV-kader dat zij enkel nog nieuwe voertuigen mogen produceren als deze aan
aangescherpte regels voldoen. De eerste stap hierin is de instelling van de RDW
als onafhankelijke goedkeuringsinstantie, waarvoor het wetsvoorstel onlangs is
ingediend bij de Tweede Kamer 1. In dat wetsvoorstel is rekening gehouden met
de overgang van de huidige beleidsregel naar het LEV-kader, door ruime
overgangstermijnen aan te houden en hulp te bieden bij het doorlopen van de
nieuwe goedkeuringsprocedure 2.
TLN heeft aangegeven dat het rijbewijs AM en de minimumleeftijd van 18 jaar
voor grote elektrische bakfietsen die onder categorie 2 komen te vallen nadelig
zijn voor de personeelskosten en het aantrekken van personeel voor bedrijven die
deze voertuigen inzetten voor pakketbezorging. Voor deze eisen is gekozen
aangezien het om relatief zware voertuigen gaat die een groter risico vormen voor
de bestuurder en medeweggebruikers.

Onze referentie
IENW/BSK-2022/312263
Opgesteld door
Bestuurskern
Dir.Wegen en
Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheid
Aan
Minister
Bijlage(n)
1

Informatie die niet openbaargemaakt kan worden
Niet van toepassing.
Bijlagen
Volgnummer

Naam

Informatie

02

Beantwoording Kamervragen
over belemmeringen in het
gebruik van elektrische
voertuigen, terwijl we dit
gebruik juist willen stimuleren

De beantwoording van de
Kamervragen

1
2

Kamerstuk 36 269, nr. 1
Beslisnota IenW/BSK-2022/148865
Pagina 2 van 2