BIJLAGE 1 TOELICHTING WERKZAAMHEDEN EN MAATREGELEN
Het basiskwaliteitsniveau van het hoofdwegennet:
Voorzieningen en services die niet
binnen de kaders van budget en
capaciteit inpasbaar zijn /
maatregelen waarnaar nog gekeken
wordt

Verminderen van:
• Niet essentiële DRIPS
• Overige signalering
• Groenbeheer voor zover niet noodzakelijk voor veiligheid
• Niet essentiële Toeritdoseringen (TDI)
• Verlichting op niet-complexe verkeerssituaties

•
•
•

Aanvullende bebording en bewegwijzering
Bovenwettelijke geluidswerende voorzieningen,
zoals geluidsschermen (tenzij financiering van
derden)
Inzet RWS op onderzoek en innovaties

Basiskwaliteit
•
Wat blijven we doen aan
doorstroming
De weg is afhankelijk van de functie en het gebruik
van de weg uitgerust met een pakket van
voorzieningen en dienstverlening op en rond de
weg ten behoeve van de (veilige) doorstroming
waarbij onverwachte incidenten worden opgelost.

•

Wat blijven we doen aan beschikbaarheid
Het reguliere vast en variabel onderhoud en VenR.
De weg is beschikbaar als het constructief veilig en berijdbaar is
(bijv. geen gaten in de weg) voor voertuigen met een maximale
aslast van 10 ton en een snelheid waar de weg voor is
ontworpen. Hierbij voldoen we aan huidige wettelijke eisen.

•
•
•

Aan de basis voor alle functies
Basis IV-voorzieningen, Inspecties t.b.v. de staat van de objecten,
Vastgoed, Energievoorziening, Schaderijdingen, crisismanagement en
2% budget voor verduurzaming

•
•

•
•

Incidentmanagement tbv verkeersveiligheid
(incl inzet weginspecteurs)
Uniformeren / Efficiency" operationeel verkeersmanagement
en de verkeersmanagementsystemen
(Herontwerp verkeersmanagement)
Verkeerslichten (VRI’s) en essentiële toeritdosering (TDI’s)
tbv veiligheid. TDI’s zijn essentieel waar de veiligheid in het
geding komt bij het verwijderen daarvan;
Verlichting essentieel tbv verkeersveiligheid en sociale
veiligheid (knooppunten, afritten)

Voldoen aan andere wettelijke eisen (geluid, arbo, IV)
Bediening tunnels en (droge) bruggen
Reis en route-informatie en netwerkoptimalisatie genereren
(tbv omleidingen, reistijden)
Bermbeheer t.b.v. technische levensduur en afwatering en
minimale veiligheid
Gladheidsbestrijding

•
•
•
•
•

•
•
•
•
•
•
•

Signalering (matrixborden 50/ 70/ 90/ X/ pijl) tbv
doorstroming
Plusstroken links en spitsstroken rechts bedienen
(incl CCTV)
Bestaande geleiderail langs snelwegen
(afschermen obstakels, sloten, bomen, etc)
Kunstwerken tbv Onderliggend Wegennet en
Ecologische Hoofdstructuur
Handhaving verkeersmanagement (aslasten
(Weigh in Motion) beboeten parkeren vluchtstrook,
negeren rood kruis.)
Vaargeulen wadden
Bebording (wettelijk minimum, ge- en
verbodsborden)
Bewegwijzering (versoberen)
Afscheiding tussen rijbanen (obstakelvrije
middenberm of geleiderail)
Belijning
Kunstwerken 'in' het Hoofd Wegennet
Verharding (asfalt en fundering, veilig voor 130
km/ u)

Het basiskwaliteitsniveau van het hoofdvaarwegennet:
Voorzieningen en services die niet
binnen de kaders van budget en
capaciteit inpasbaar zijn / maatregelen
waarnaar nog gekeken wordt

Onderzoeken naar de mogelijkheid van:
• Op-/afwaarderen klasse vaarwegen
• Heroverweging objectbediening
• Verminderen informatieverstrekking
• Verminderen verkeersbegeleiding
• Effecten TEN-T eisen

Verminderen van:
• inzet RWS op onderzoek en innovaties (via aparte
opdrachten te bekostigen)

Basiskwaliteit
Wat blijven we doen aan
doorstroming
Afgezien van RIS verplichtingen kan aan niveau
dienstverlening gedraaid worden: informeren en
deel van bedientijden, verkeersbegeleiding

Wat blijven we doen aan beschikbaarheid
Bereikbaarheid van locaties (langs ZTG, HTA, HVW en OVW):
bodem, oevers, schutsluizen, verkeersvoorzieningen en
afmeervoorzieningen LCC-optimaal in stand houden.
Het reguliere vast en variabel onderhoud en VenR.
Basis bedienregime sluizen en bruggen
Impact omgeving (bereikbaarheid landverkeer: kruisende infra)
niet beperkt: bruggen LCC optimaal in stand houden
Randvoorwaarde/ fundering:
Basis IV-voorzieningen, inspecties t.b.v. de staat van de objecten
Vastgoed, Energievoorziening, Schadevaren en schaderijdingen,
crisismanagement en 2% budget voor verduurzaming

•
•
•
•

Objectbediening
Informatieverstrekking
Verkeersbegeleiding
Effecten TEN-T eisen

•
•
•
•

Verkeersmanagement
Variabel onderhoud overige oevers
Vast onderhoud overige oevers
Variabel onderhoud oevers waterkerend zonder
normering
Vast onderhoud oevers waterkerend zonder
normering

•

•
•
•
•
•
•

Variabel onderhoud bodems
Variabel onderhoud
verkeersvoorzieningen
Vast onderhoud verkeersvoorzieningen
Variabel onderhoud kunstwerken
Vast onderhoud kunstwerken
Aandeel HVWN voor Oevers met kerende
functie met normering cf. Waterwet

Het basiskwaliteitsniveau voor het hoofdwatersysteem:
Voorzieningen en services die niet
binnen de kaders van budget en
capaciteit inpasbaar zijn / maatregelen
waarnaar nog gekeken wordt

Geen afgevallen dienstverlening/
service, wel minder zandsuppleties
(winst reeds ingeboekt in benodigd
budget hieronder)

•

HWS heeft geen directe gebruikers waaraan diensten
of service verleend kunnen worden

•
•
•
•
•

Kustsuppleties
Stormvloedkeringen
Stuwen
Waterbeheer en -management
Oevers

Basiskwaliteit
Wat blijven we doen aan waterveiligheid,
waterkwantiteit en waterkwaliteit
HWS voldoet aan de Waterwet en relevante Europese
richtlijnen. Waterveiligheid, waterkwaliteit en waterkwantiteit
worden gegarandeerd.
Het reguliere vast en variabel onderhoud en VenR
Aan de basis voor alle functies
Basis IV-voorzieningen, inspecties t.b.v. de staat van de objecten,
Vastgoed, Energievoorziening, Schaderijdingen, crisismanagement
en 2% budget voor verduurzaming

Bij het (maximale) pakket dat we aanbieden, zowel wat betreft financiële
middelen als capaciteit, zijn onderstaande keuzes gemaakt:
Netwerk

Maatregel

1

HWN

2
3

HWN
HWN

4

HWN

5

HWN

6

HWN

7
8

HWS
Alle

9
10

Alle
Alle

Groenbeheer verminderen, incl. niet meer verwijderen graffiti
bij kunstwerken en verzorgingsplaatsen en inzet op het
opruimen van zwerfafval in bermen
Verlichting bij niet-complexe verkeerssituaties 1 afschalen
Niet langer reis- en routeinformatie en waarschuwingen
weergeven aan weggebruiker (gefaseerd)
Niet- essentiële toeritdosering (TDI’s) wordt uitgezet en op
termijn verwijderd (gefaseerd)
Uitzetten van overige signalering t.b.v. fysieke waarschuwing
en informatie over bijzondere verkeerssituaties boven of naast
de weg (gefaseerd)
Aanvullende bebording en bewegwijzering ten behoeve van de
doorstroming uitdunnen
Minder zandsuppleties (reeds met de Kamer afgestemd)
Verlagen post ontwikkelingen op onderzoek en innovatie van
RWS
Efficiency in de keten beleid-RWS-uitvoering
Besparingen naar aanleiding van lopende en toekomstige
onderzoeken

Op BenO zijn de besparingen van maatregel 1 t/m 7 en 9 grof ingeschat op ca. €

200 mln. op basis van de meest recente inzichten. De te verwachte besparingen
van maatregel 8 en 10 worden nader bepaald o.b.v. onderzoek en validatie.

1

Complexe verkeersituaties zijn knooppunten, afritten e.d.