Besluit van

tot wijziging van het Reglement rijbewijzen in verband met de vervanging van
het papieren militaire bewijs van rijvaardigheid door een registratie, en enkele
andere wijzigingen

Op de voordracht van Onze Minister van Infrastructuur en Milieu van………………….,
nr. IenM/BSK-, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken;
Gelet op de artikelen 110a, eerste lid, 111, eerste lid, onderdeel b, 113, eerste lid,
116, eerste lid, eerste volzin, juncto tweede lid, 132b, eerste en derde lid, 132c, eerste
lid, aanhef en onderdelen a en d, en 132d, eerste en derde lid, van de
Wegenverkeerswet 1994;
De Afdeling advisering van de Raad van State gehoord (advies van, nr. );
Gezien het nader rapport van Onze Minister van Infrastructuur en Milieu van, nr.
IenM/BSK-, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken;
Hebben goedgevonden en verstaan:

ARTIKEL I
Het Reglement rijbewijzen wordt als volgt gewijzigd:
A
In artikel 28 vervalt onderdeel e en wordt onderdeel f verletterd tot onderdeel e.
B
Artikel 32, derde lid, komt te luiden:
3. Het eerste lid geldt niet indien bij de aanvraag niet langer dan drie jaar voor de
aanvraag door het daartoe bevoegde militaire gezag een verklaring van rijvaardigheid
voor het besturen van motorrijtuigen van de rijbewijscategorie of rijbewijscategorieën
waarop de aanvraag betrekking heeft, is geregistreerd in het rijbewijzenregister.
C

In artikel 37 wordt "een door het daartoe bevoegde militaire gezag niet langer dan
zes maanden vóór de aanvraag afgegeven bewijs van rijvaardigheid" vervangen
door: een door het daartoe bevoegde militaire gezag niet langer dan drie jaar voor de
aanvraag in het rijbewijzenregister geregistreerde verklaring van rijvaardigheid.
D
Artikel 41a wordt als volgt gewijzigd:
1. In het eerste lid wordt "de categorie B, met de voor het alcoholslotprogramma
vastgestelde codering," vervangen door: de categorie B, dan wel de categorieën B en E
bij B, met de voor deelname aan het alcoholslotprogramma vastgestelde codering,.
2. Het tweede lid wordt als volgt gewijzigd:
a. Onder vervanging van de punt aan het slot van onderdeel c door een puntkomma
wordt een onderdeel ingevoegd, luidende:
d. indien het ongeldig verklaarde rijbewijs mede was afgegeven voor de
rijbewijscategorie E bij B en de aanvraag mede betrekking heeft op deze
rijbewijscategorie, is in het rijbewijzenregister ten aanzien van de aanvrager tevens een
verklaring van geschiktheid geregistreerd voor deze categorie, waarbij de datum van de
aanvraag van die verklaring moet liggen na de datum van het besluit tot oplegging van
de verplichting tot deelname aan het alcoholslotprogramma, en de datum van registratie
van die verklaring niet langer dan een jaar vóór de aanvraag van het rijbewijs mag
liggen.
3. In het derde lid wordt na "categorie B" ingevoegd: , dan wel voor de categorieën B
en E bij B,.
4. In het vierde lid wordt "niet langer dan zes maanden voor de aanvraag afgegeven
bewijs van rijvaardigheid" vervangen door "niet langer dan drie jaar voor de aanvraag in
het rijbewijzenregister geregistreerde verklaring van rijvaardigheid" en wordt "dat
bewijs" vervangen door: die verklaring.
E
In artikel 41b, eerste lid, onderdeel b, wordt "de rijbewijscategorie B," vervangen door
"de rijbewijscategorie of rijbewijscategorieën waarop de aanvraag bedoeld in artikel 41a,
eerste lid, betrekking heeft," en wordt na "die verklaring" telkens ingevoegd: of die
verklaringen.
F
Artikel 41d wordt als volgt gewijzigd:
1. In het eerste lid, onderdeel a, wordt "de datum van registratie tevens moet liggen"
vervangen door: de datum van de aanvraag tevens moet liggen.
2. Het tweede lid komt te luiden:
2. Het eerste lid, onderdeel a, geldt niet indien de zwaarste rijbewijscategorie waarop
de aanvraag betrekking heeft de rijbewijscategorie B respectievelijk BE, of AM betreft.

2

3. In het vierde lid, wordt "rijbewijscategorieën B en AM" vervangen door:
rijbewijscategorie of rijbewijscategorieën waarvoor het rijbewijs met de voor deelname
aan het alcoholslotprogramma vastgestelde codering was afgegeven, alsmede voor de
categorie AM.
G
Artikel 42b wordt als volgt gewijzigd:
1. In het vierde lid, aanhef, wordt "rijbewijscategorie B of A" vervangen door:
rijbewijscategorie B of AM.
2. In het vijfde lid wordt "niet langer dan zes maanden voor de aanvraag afgegeven
bewijs van rijvaardigheid" vervangen door "niet langer dan drie jaar voor de aanvraag in
het rijbewijzenregister geregistreerde verklaring van rijvaardigheid", wordt "dit bewijs
van rijvaardigheid" vervangen door "deze verklaring van rijvaardigheid" en wordt "na de
datum waarop het" vervangen door: na de datum waarop de.
H
In artikel 45, zesde lid, wordt "vierde lid," vervangen door "vijfde lid" en wordt "niet
langer dan zes maanden vóór de aanvraag afgegeven bewijs van rijvaardigheid"
vervangen door: niet langer dan drie jaar voor de aanvraag in het rijbewijzenregister
geregistreerde verklaring van rijvaardigheid.
I
In artikel 97, vijfde lid, onderdeel a, wordt "artikel 134, zevende lid," vervangen door:
artikel 132b, eerste lid, of 134, zevende lid,.
J
Artikel 103 wordt als volgt gewijzigd:
1. In het tweede lid, aanhef, wordt "een verklaring van geschiktheid voor de
rijbewijscategorie B geregistreerd" vervangen door: een verklaring van geschiktheid
voor de rijbewijscategorie B geregistreerd, dan wel worden ten aanzien van de
aanvrager verklaringen van geschiktheid voor de rijbewijscategorieën B en E bij B,
geregistreerd.
2. In het tweede lid, onderdeel b, vervalt aan het slot: en.
3. Aan het tweede lid wordt onder vervanging van de punt aan het slot van onderdeel
c door ", en" een onderdeel toegevoegd, luidende:
d. in geval de aanvraag mede betrekking heeft op de rijbewijscategorie E bij B, uit het
rijbewijzenregister blijkt dat het op grond van artikel 132b, tweede lid, van de wet
ongeldig verklaarde rijbewijs mede was afgegeven voor die categorie.
4. In het tweede lid, slotzin, wordt na "verklaring van geschiktheid wordt " ingevoegd:
of de verklaringen van geschiktheid worden.
5. Het derde lid komt te luiden:

3

3. Op de in het tweede lid bedoelde verklaring of verklaringen van geschiktheid wordt
de voor deelname aan het alcoholslotprogramma vastgestelde codering vermeld.
6. In het vierde lid wordt na "verklaring " ingevoegd: of verklaringen.
7. In het vijfde lid wordt "categorieën A, B of E bij B" vervangen door: categorieën A1,
A2, A, B of E bij B.
8. Het zevende lid aan het slot wordt vernummerd tot dertiende lid.
K
In artikel 105, tweede lid, onderdeel d, wordt "tegen overlegging van een door het
militaire gezag afgegeven bewijs van rijvaardigheid" vervangen door: in verband met
een door het daartoe bevoegde militaire gezag in het rijbewijzenregister geregistreerde
verklaring van rijvaardigheid.
L
Artikel 119 wordt als volgt gewijzigd:
1. Het eerste lid komt te luiden:
1. De Dienst Wegverkeer is verantwoordelijk voor productie, transport en aflevering
van rijbewijzen.
2. In het derde lid wordt na "Bestelling" ingevoegd ", productie, transport en aflevering
van rijbewijzen"en wordt "vindt plaats" vervangen door: vinden plaats.
M
Artikel 120 vervalt.
N
Na artikel 152 wordt een artikel ingevoegd, luidende:
Artikel 153
Onze Minister van Defensie verwerkt in het rijbewijzenregister gegevens omtrent
de verklaring van rijvaardigheid.

ARTIKEL II
Dit besluit treedt in werking met ingang van de dag na de datum van uitgifte van het
Staatsblad waarin het wordt geplaatst.

Lasten en bevelen dat dit besluit met de daarbij behorende nota van toelichting in het
Staatsblad zal worden geplaatst.

4

DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU,

5

NOTA VAN TOELICHTING
1. Inleiding
De Minister van Defensie is bevoegd tot afgifte van militaire bewijzen van
rijvaardigheid. Deze kunnen worden omgezet in een civiel rijbewijs op grond van
artikel 37 van het Reglement rijbewijzen in combinatie met de artikelen 34 en 36 van
dat reglement. Met ingang van 1 oktober 2013 is bij de eenheid van het Ministerie van
Defensie die is belast met het verzorgen van militaire rijopleidingen en het verstrekken
van militaire rijbewijzen een vernieuwd militair rijbewijsregistratie- en
rijbewijsuitgiftesysteem (Rijplus) geïntroduceerd. Met de introductie van dit systeem is
het papieren bewijs van rijvaardigheid vervangen door een registratie van een verklaring
van rijvaardigheid in het rijbewijzenregister. Onderhavige wijziging van het Reglement
rijbewijzen bevat de hiermee samenhangende aanpassingen in verband met de
omzetting.
Van de gelegenheid is gebruik gemaakt om een omissie te herstellen ten aanzien van de
duur van het praktijkexamen verkeersdeelneming voor de rijbewijscategorie A2 en op
een enkel punt betreffende de procedure tot bestelling, transport, beveiliging, controle
en administratie van rijbewijzen een verduidelijking aan te brengen. In de
artikelsgewijze toelichting wordt hier nader op ingegaan.
Ten slotte is een voorziening getroffen op grond waarvan een bestuurder aan wie de
verplichting tot deelname aan het alcoholslotprogramma (asp) is opgelegd en van wie in
verband daarmee het rijbewijs ongeldig is verklaard, niet alleen het rijbewijs B met de
voor het asp bestemde codering kan terugkrijgen, maar ook de categorie BE, indien die
categorie vermeld stond op het ongeldig verklaarde rijbewijs. In de artikelsgewijze
toelichting wordt nader hierop ingegaan.
Conform artikel 2b van de Wegenverkeerswet 1994 is het besluit in het kader van de
verplichte voorhangprocedure voorgelegd aan beide Kamers der Staten-Generaal. Dit
heeft PM.
2. Aanleiding voor de aanpassingen
Aanleiding voor de aanpassingen is de hiervoor beschreven digitalisering van de door de
hiervoor genoemde Defensie-eenheid af te geven bewijzen van rijvaardigheid.
Voor de aanvraag van een (civiel) rijbewijs moet de aanvrager beschikken over een
eerder afgegeven rijbewijs of er moet, bijvoorbeeld als het gaat om een eerste afgifte of
een categorie-uitbreiding, ten aanzien van de aanvrager onder meer een verklaring van
rijvaardigheid zijn geregistreerd. Het kan evenwel zijn dat de aanvrager in plaats
daarvan beschikt over een door het daartoe bevoegde militair gezag afgegeven bewijs
van rijvaardigheid. Dit is een strookje dat is gehecht aan het papieren militaire
rijbewijs. Op grond van het oude artikel 28, onderdeel e, van het Reglement
rijbewijzen kon in zo'n geval ook een civiel rijbewijs worden aangevraagd. In de oude
situatie diende die aanvraag bij de gemeente te worden ingediend waar de aanvrager
als ingezetene is ingeschreven en gericht te zijn tot de Dienst Wegverkeer. De
medewerker van de gemeente haalde de strook los van het militair rijbewijs en
stuurde de aanvraag samen met de originele strook en een fotokopie van het militair
rijbewijs naar de Dienst Wegverkeer. De Dienst Wegverkeer gaf de leverancier
opdracht een rijbewijs aan te maken en dit op te sturen naar de gemeente waar de
aanvraag was ingediend. Daar kon de aanvrager het rijbewijs ophalen.
In de nieuwe situatie is er een nieuw model militair rijbewijs. Dit nieuwe model is niet

6

langer voorzien van een strook als bewijs van rijvaardigheid. Deze strook is vervangen
door de registratie door genoemde Defensie-eenheid van een verklaring van
rijvaardigheid in het rijbewijzenregister. Er is derhalve geen sprake meer van een
papieren bewijs van rijvaardigheid. Daarmee is het mogelijk geworden beide
procedures gelijk te trekken. De aanvrager van een rijbewijs hoeft bij de aanvraag niet
langer het bewijs van rijvaardigheid te overleggen. In plaats daarvan controleert de tot
afgifte bevoegde autoriteit of in het rijbewijzenregister een verklaring van rijvaardigheid
is geregistreerd voor de rijbewijscategorie of rijbewijscategorieën waarop de aanvraag
betrekking heeft. Door deze digitalisering worden fraude en invoerfouten in de keten
Defensie - CBR - Dienst Wegverkeer zo veel mogelijk uitgesloten.
Nu in de nieuwe situatie de militaire bewijzen van rijvaardigheid zijn vervangen door
een registratie in het rijbewijzenregister van een verklaring van rijvaardigheid, is er
geen aanleiding meer om de "oude systematiek" (aanvraag indienen bij de
burgemeester, maar richten tot de Dienst Wegverkeer) in stand te houden en is ervoor
gekozen om, net zoals het geval is met bijvoorbeeld de aanvragen tot vernieuwing van
een rijbewijs, aan te sluiten bij de standaardprocedure. In die gevallen wordt de
aanvraag ingediend bij en gericht tot de burgemeester.
3. Administratieve lasten voor burger en bedrijfsleven en nalevingskosten
Het besluit leidt naar verwachting tot een geringe verlaging van de administratieve
lastendruk en nalevingslasten voor de burgers. Voor wat betreft de vervanging van het
papieren bewijs van rijvaardigheid door de registratie van een verklaring van
rijvaardigheid zal de procedure iets kunnen worden verkort, doordat de informatie
meteen digitaal beschikbaar is. Het bewijs van rijvaardigheid hoeft niet meer te worden
ingenomen door de gemeenteambtenaar en niet meer te worden verstuurd naar de
RDW. Bij de RDW scheelt dat ook in de administratieve afhandeling, doordat de
gegevens dan ook al digitaal beschikbaar zijn en zij het bewijs van rijvaardigheid ook
niet meer hoeven te archiveren. Daarnaast heeft de betrokken houder van een militair
rijbewijs een voordeel doordat de verklaring van rijvaardigheid een geldigheid heeft van
drie jaar. Hij heeft daarmee langer de tijd om dat rijbewijs om te wisselen voor een
civiel rijbewijs. De uitvoeringslasten nemen daardoor af. Deze afname kan niet op
voorhand worden gekwantificeerd.
De wijzigingen die verband houden met het asp leiden niet tot verhoging van de
administratieve lasten voor de burger of het bedrijfsleven. Er vindt immers op zichzelf
geen wijziging plaats in de aanvraagprocedure om na oplegging van de verplichting tot
deelname aan het asp een nieuw rijbewijs met de voor deelname aan het asp
vastgestelde codering te verkrijgen. Wel is er een voordeel voor de betrokken deelnemer
ten opzicht van de oude situatie: als hij voorheen ook beschikte over een rijbewijs voor
de categorie E bij B, dan krijgt hij dat in het kader van het asp ook terug als hij heeft
voldaan aan de voorwaarden voor registratie van een verklaring van geschiktheid voor
het verkrijgen van het rijbewijs B met de voor deelname aan het asp vastgestelde
codering.
4. Advisering
Over het ontwerpbesluit is advies ontvangen van de Dienst Wegverkeer (RDW) en het
Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR). Deze instanties hebben met de
voorstellen ingestemd.
5. Communicatie
Het Ministerie van Defensie verzorgt de communicatie over de gevolgen van de
gewijzigde registratie van de verklaring van rijvaardigheid, aan zijn militairen en zijn
uitvoeringsorganisatie. De RDW draagt zorg voor de informatie richting gemeenten.

7

6. Inwerkingtreding
Inwerkingtreding zal plaatsvinden met ingang van de dag na de datum van uitgifte van
het Staatsblad waarin het besluit wordt geplaatst. De reden dat wordt afgeweken van de
systematiek voor de vaste verandermomenten is gelegen in het feit dat het gaat om
private, respectievelijk publieke voordelen betreft (onderdelen A, B, C, D, vierde lid, G,
tweede lid, H, K en N, respectievelijk onderdelen D, eerste, tweede en derde lid, E, F,
tweede en derde lid, en J, eerste tot en met zesde lid), respectievelijk reparatie
(onderdelen F, eerste lid, G, eerste lid, en J, zevende en achtste lid) of verduidelijkingen
(onderdelen I, L en M).

8

Artikelsgewijze toelichting
Onderdeel A
Zoals in het algemeen deel is toegelicht wordt de aanvraagprocedure voor de afgifte
van een (civiel) rijbewijs door een aanvrager ten aanzien van wie door het daartoe
bevoegde militaire gezag een verklaring van rijvaardigheid is geregistreerd in het
rijbewijzenregister gelijk getrokken met de reguliere aanvraagprocedure. Dit betekent
dat de aanvraag niet langer wordt gericht tot de Dienst Wegverkeer, maar tot de
burgemeester.
Onderdelen B, C, D, vierde lid, G, tweede lid, H, L en O
De wijzigingen die in deze onderdelen worden doorgevoerd betreffen alle de
vervanging van het papieren bewijs van rijvaardigheid door de registratie van een
verklaring van rijvaardigheid in het rijbewijzenregister. Daarnaast wordt in de
onderdelen B, C, D, vierde lid, G, tweede lid, en H de geldigheidsduur van deze door het
daartoe bevoegde militaire gezag te registreren verklaring van rijvaardigheid
gelijkgetrokken met de door het CBR te registreren verklaring van rijvaardigheid.
De verklaring van rijvaardigheid die door het CBR wordt geregistreerd, heeft een
geldigheidsduur van 3 jaar. Het oude bewijs van rijvaardigheid, afgegeven door het
Ministerie van Defensie, was 6 maanden geldig. Deze beperkte geldigheidsduur van 6
maanden was gelegen in het feit dat dit bewijs een papieren document was, dat
gevoeliger is voor misbruik en fraude dan een door het daartoe bevoegde gezag in het
rijbewijzenregister geregistreerde verklaring van rijvaardigheid. Nu het papieren
militaire rijvaardigheidsbewijs is vervangen door een digitale registratie, is de reden
voor de korte geldigheidsduur vervallen. Verlenging van de geldigheidsduur komt
onder meer ten goede aan de militair die zijn militaire rijvaardigheidsbewijs heeft
behaald vlak voor een langdurige uitzending naar een missiegebied; hij krijgt daardoor
genoeg tijd om op basis hiervan een rijbewijs aan te vragen. Hiermee wordt
voorkomen dat hij opnieuw examen moet doen.
Het in onderdeel O opgenomen nieuwe artikel voorziet in de bevoegdheid voor het
Ministerie van Defensie om de gegevens betreffende de verklaring van rijvaardigheid
rechtstreeks in het rijbewijzenregister te registreren. Deze bevoegdheid is
gemandateerd aan de Defensie-eenheid die is belast met het verzorgen van militaire
rijopleidingen en het verstrekken van militaire rijbewijzen.
Onderdelen D, eerste, tweede en derde lid, E, F en K, eerste tot en met zesde lid
Deze onderdelen bevatten de mogelijkheid om in geval van oplegging van de
verplichting tot deelname aan het alcoholslotprogramma ook de rijbewijscategorie E bij
B terug te krijgen met bij die categorie de voor deelname aan het alcoholslotprogramma
geldende codering. Voorwaarde is dan wel dat betrokkene heeft voldaan aan de
vereisten voor het rijbewijs B met die codering en dat het in verband met het
alcoholslotprogramma ongeldig verklaarde rijbewijs ook geldig was voor E bij B.
Aanleiding hiervoor zijn de uitspraken van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad
van State over de consequenties van oplegging van het alcoholslotprogramma aan een
houder van een rijbewijs C die voor zijn inkomen afhankelijk is van dat rijbewijs. De
Minister van Infrastructuur en Milieu wil de uitspraken ook van toepassing laten zijn op
chauffeurs met een D- rijbewijs (bussen) in een vergelijkbare situatie (en op houders
van een rijbewijs voor de categorieën C1 of D1). Die uitspraken, alsmede overleggen
met de branche, hebben geleid tot de aankondiging van het voornemen om een
startonderbreker voor vrachtwagens en bussen deel te laten uitmaken van het
alcoholslotprogramma (brief van 29 januari 2014 (Kamerstukken II vergaderjaar

9

2013/14, 29 398, nr. 393). Ter uitvoering van dit voornemen wordt nu aanpassing van
de regelgeving voorbereid. Omdat hiervoor ook de Wegenverkeerswet 1994 moet
worden gewijzigd, is voor houders van rijbewijzen voor de categorieën C1, C, D1 en D
die van dat rijbewijs afhankelijk zijn voor hun inkomen, ook een voorziening tot stand
gebracht om ook in de tussentijd recht te doen aan de uitspraken van de Afdeling
bestuursrechtspraak van de Raad van State.
Met het toevoegen van een startonderbreker voor vrachtwagens en bussen aan het
alcoholslotprogramma is de volgende vraag hoe om te gaan met houders van een
rijbewijs E bij B, die voor hun inkomen afhankelijk zijn van dat rijbewijs E bij B. In feite
verkeren die in een situatie die vergelijkbaar is met houders van een C- of D-rijbewijs
die van dat rijbewijs afhankelijk zijn voor hun inkomen. Het ligt voor de hand om, in lijn
met het voorgaande, ook voor personen met een rijbewijs E bij B dat in het kader van
de oplegging van het alcoholslotprogramma ongeldig is verklaard, te regelen dat zij ook
een motorrijtuig van de categorie B waarin een alcoholslot is ingebouwd, kunnen
besturen, waaraan een aanhangwagen is gekoppeld waarvoor E bij B is vereist.
Aanvankelijk was de opzet om deze aanpassing mee te nemen met de wijzigingen van
de regelgeving die noodzakelijk zijn in het kader van de invoering van de
startonderbreker voor houders van C- en D-rijbewijzen. Dan zijn alle trekkende
motorrijtuigen voorzien van een instrument waardoor niet meer met alcohol op kan
worden gereden. Uitvoering zou echter ook voor deze categorie bestuurders leiden tot
de noodzaak om voor de tussenliggende periode - voor het regelen van de
startonderbreker in motorrijtuigen van de rijbewijscategorieën C en D is immers
wetswijziging nodig - een tijdelijke voorziening te treffen. Omdat dat voor de categorie
bestuurders die E bij B hebben zou leiden tot forse uitvoeringslasten voor met name het
CBR, is ervoor gekozen daarvan af te zien en een en ander te regelen in het onderhavige
besluit. Het ligt voor de hand dat de aanvraag voor registratie van een verklaring van
geschiktheid voor E bij B tegelijk wordt gedaan met de aanvraag van de verklaring van
geschiktheid voor B. Maar strikt nodig is dit niet. Dit houdt in dat ook personen die
inmiddels de beschikking hebben gekregen over een rijbewijs voor de categorie B met
daarop de voor deelname aan het alcoholslotprogramma betrekking hebbende codering
en die voorheen beschikten over E bij B, alsnog E bij B kunnen vragen. De kosten
hiervan komen voor eigen rekening van de aanvrager.
Onderdelen G, eerste lid, en K, achtste lid
Dit onderdeel betreft een technische wijzing.
Onderdelen I en K, zevende lid
Abusievelijk is in de wijziging van het Reglement rijbewijzen in verband met de
implementatie van richtlijn 2012/36/EU van de Commissie van 19 november 2012 tot
wijziging van richtlijn 2006/126/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende
het rijbewijs (PbEU L 321) niet overal het onderscheid in de categorieën A1, A2 en A
doorgevoerd. Hierin wordt thans voorzien in de onderdelen G, eerste lid, en K, zevende
lid. Ook was bij de regeling van de directe instroom in de rijbewijscategorie A2 niet de
duur van het praktijkexamen verkeersdeelneming vastgelegd. In onderdeel I is deze
omissie hersteld en is de duur van dit examen vastgesteld op ten minste 35 minuten,
net zoals het geval is voor het praktijk examen verkeersdeelneming voor de
rijbewijscategorieën A1 en A.
Onderdeel J
De in onderdeel J opgenomen aanpassing betreft een verduidelijking dat een persoon
aan wie de verplichting is opgelegd tot deelname aan het asp geen vijf jaar behoeft te

10

wachten totdat hij een verklaring van geschiktheid voor de categorie B kan aanvragen.
In die periode van vijf jaar zal hij echter wel moeten voldoen aan de eisen uit artikel
103, tweede lid.
Onderdelen M en N
De Dienst Wegverkeer is verantwoordelijk voor de productie en aflevering van
rijbewijzen. Deze verantwoordelijkheid is direct verbonden met zijn taken betreffende
het rijbewijzenregister. De Dienst Wegverkeer heeft bij de uitoefening van zijn taken de
vrijheid zelf te bepalen deze taken met eigen middelen uit te voeren, dan wel hiervoor
een beroep op derden te doen. De Dienst Wegverkeer kan hiertoe overeenkomsten met
derden te sluiten. De in onderdeel M opgenomen herformulering van artikel 119, eerste
lid, heeft tot doel dit duidelijker dan voorheen tot uitdrukking te brengen. Er is derhalve
geen sprake van een inhoudelijke wijziging. De details inzake bestelling, productie,
transport en aflevering van rijbewijzen worden uitgewerkt op het niveau van een
ministeriële regeling.
Artikel 120 is geschrapt, omdat als gevolg van de aanpassing van artikel 119, derde lid,
dat lid mede betrekking heeft op het transport van rijbewijzen. Een aparte regeling op
dit punt in artikel 120 is dus niet meer nodig (onderdeel N). Omdat de hier bedoelde
ministeriële regeling niet alleen is gebaseerd op artikel 120, maar mede op artikel 119,
derde lid, is met het vervallen van artikel 120 geen omhangbepaling nodig.

DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU,

11