Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2009–2010

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

3173
Vragen van het lid De Mos (PVV) aan de minister van Verkeer en Waterstaat
over het bericht dat taxichauffeurs jarenlang zijn opgelicht (ingezonden 29 juni
2010).
Antwoord van minister Eurlings (Verkeer en Waterstaat) (ontvangen
26 augustus 2010).
Vraag 1
Bent u bekend met het bericht «Taxichauffeurs jarenlang opgelicht»?1
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Deelt u de mening dat de taxibranche is opgelicht als zij jarenlang de
taxiwerkmap heeft moeten aanschaffen voor € 37, terwijl er nu een taxiwerkmap van gelijk kwaliteitsniveau wordt vervaardigd tegen de aanschafprijs van
€ 3? Zo ja, bent u bereid ervoor te zorgen dat Sdu Uitgevers het door de
taxibranche teveel betaalde geld terugbetaalt?
Antwoord 2
Uit een opgave van Sdu Uitgevers blijkt dat in 2009:
– de gemiddelde verkoopprijs van de werkmap € 26,25 bedroeg als gevolg
van kortingen die zijn verstrekt;
– de drukkosten van de werkmap varieerden van circa € 3 per werkmap tot
ruim € 14, afhankelijk van de oplage;
– de overige kosten, met name voor opslag/distributie, verwerken van
bestellingen en retouren, circa € 10 per werkmap bedroegen.
Op basis van deze opgave, stel ik vast dat de kosten varieerden van 50% tot
90% van de verkoopprijs en dat Sdu Uitgevers in haar prijsstelling geopereerd heeft binnen toegestane tariefsvrijheid.
Vraag 3
Wat is de status van het door u aangekondigde onderzoek naar het Sdu?

1

ah-tk-20092010-3173
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2010

De Telegraaf, 25 juni 2010: «Taxichauffeurs jaren opgelicht».

Tweede Kamer, vergaderjaar 2009–2010, Aanhangsel

1

Antwoord 3
Door mij is geen onderzoek naar Sdu aangekondigd. Tijdens het Algemeen
Overleg op 25 maart heb ik in reactie op een vraag uit de Kamer om een
onderzoek in te stellen naar – vermeend – misbruik door Sdu van de
monopoliepositie in het verleden, aangegeven dat ik de zinvolheid van een
dergelijk onderzoek afhankelijk zou stellen van het beeld dat naar voren zou
komen uit de beschrijving van de historische achtergrond van het toegekende
alleenrecht. In mijn brief van 21 mei 2010 aan de Kamer (Kamerstuk
2009–2010, 31 521, nr. 49) heb ik geconcludeerd dat de hierin genoemde
feiten mij geen aanleiding gegeven hebben voor een dergelijk onderzoek.
Vraag 4
Kunt u nagaan of er werkelijk geen noemenswaardig kwaliteitsverschil zit
tussen de dure en de goedkope versie van de taxiwerkmap?
Antwoord 4
Alle werkmappen die nu op de markt zijn toegelaten, voldoen aan de gestelde
eisen uit de Bijlage van de Regeling werkmap (bijgevoegd). Een werkmap
moet minimaal één van de genoemde veiligheidskenmerken hebben om aan
de gevraagde basiskwaliteit te voldoen. De keuze tussen toe te passen
veiligheidskenmerken maakt het mogelijk dat de manier waarop de goedgekeurde werkmappen zijn beschermd tegen vervalsing en fraude verschilt.
Vraag 5
Deelt u de mening dat de jaarlijkse keuring van de taximeter, die al gauw zo’n
€ 150 per keer per taxi kost, ook iets is waar de taxibranche zich onnodig
bont en blauw aan betaalt, omdat de taximeter eenmalig bij de inbouw goed
afgesteld kan worden? Zo ja, bent u bereid de jaarlijkse keuring van de
taximeter af te schaffen?
Antwoord 5
De mening dat de taxibranche zich onnodig bont en blauw betaalt (€ 150 per
jaar) aan de jaarlijkse keuring van de taxameter deel ik niet. Bij de jaarlijkse
keuring worden de metrologische kenmerken van de taxameter (als meetinstrument) gecontroleerd. De taxameter berekent de prijs van een taxirit
(overeenkomstig het huidige tariefsysteem) op basis van de gereden afstand,
eventuele wachttijd en de daarvoor geldende tarieven. Uit controles van het
NMI (Nederlands Meet Instituut) blijkt dat 5% van de gekeurde taxameters
afwijkingen/gebreken vertoont. Het correct functioneren van de taxameter is
voor de consument van groot belang. De taxigebruiker moet er op kunnen
vertrouwen dat de ritprijs juist wordt berekend. Anders dan bij andere
meetinstrumenten, zoals weegschalen in winkels, kan de consument zelf niet
nagaan of de taxameter goed/correct functioneert.
Van belang is tevens dat de IVW technisch niet in staat is de werking van een
taxameter (op afwijkingen/gebreken) te controleren, maar daarvoor afhankelijk is van een erkend keuringsbedrijf. De jaarlijkse keuring is daarom ook van
belang voor het toezicht op het correct functioneren van een taxameter. De
IVW controleert wel wanneer de taxameter is gekeurd, of de juiste bandenmaat wordt gebruikt en of de verzegeling van de taxameter niet is verbroken.
Belangrijk is verder hetgeen in bijlage MI-007 van Richtlijn 2004/22/EG
betreffende meetinstrumenten over de taxameter is opgenomen: «Een
taxameter dient op zodanige wijze te worden ontworpen dat het zonder
justering (kalibratie) aan de maximaal toelaatbare fouten kan voldoen
gedurende de periode van één jaar van normaal gebruik.» Dit betekent dat
een taxameter zo is ontworpen dat deze een jaar lang zonder gebreken moet
kunnen functioneren. Voorgeschreven is daarom dat een taxameter tenminste
éénmaal per jaar wordt gecontroleerd.
Overigens worden taxameterkeuringen al vanaf € 45,00 (incl. BTW) door het
NMI aangeboden.
Gelet op het voorgaande ben ik niet bereid om de verplichte jaarlijkse
taxameterkeuring af te schaffen.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2009–2010, Aanhangsel

2