Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2008–2009

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

2414
Vragen van het lid Van der Ham
(D66) aan de ministers van
Binnenlandse Zaken en
Koninkrijksrelaties en van Verkeer en
Waterstaat over geweld op station
Almere Centraal. (Ingezonden
23 maart 2009)
1
Wat is uw reactie op de oproep van
FNV inzake het geweldsincident op
Almere Centraal, waarbij twee
conducteurs fysiek mishandeld zijn,
die stelt dat er meer controle moet
komen op de betreffende spoorlijn,
betere veiligheid rond de spoorlijn en
politie in de trein?1
2
Bent u bereid met de vakbonden, de
Nederlandse Spoorwegen en andere
belanghebbenden om de tafel te gaan
zitten om te bezien welk middel het
meest effectief is toekomstige
geweldsincidenten zo veel mogelijk te
voorkomen op deze lijn?
1

RTL Nieuws, 20 maart 2009.

KVR35970
2008Z05330
0809tkkvr2414
ISSN 0921 - 7398
Sdu Uitgevers
’s-Gravenhage 2009

Antwoord
Antwoord van minister Ter Horst
(Binnenlandse Zaken en
Koninkrijksrelaties), mede namens de
minister van Verkeer en Waterstaat
(ontvangen 21 april 2009) Zie ook
Aanhangsel Handelingen,
vergaderjaar 2008–2009, nr. 2391
1
Donderdag 2 april jongstleden heb ik
samen met mijn collega van Verkeer
en Waterstaat, vanuit zijn rol als
concessieverlener aan NS, in
spoedoverleg gezeten met
concessieverlenende provincies en
stadsregio’s, vervoerders
(stadsvervoer, streekvervoer en NS),
vakbonden, politie en het OM. Wij
hebben afgesproken dat een
Taskforce waarbij alle ketenpartners
worden betrokken, de komende
maanden concrete maatregelen gaat
uitwerken. De vakbonden maken ook
deel uit van deze Taskforce en de
door de vakbonden genoemde
pimten kunnen hierin worden
meegenomen.
Wij hebben met de betrokken partijen
afgesproken dat de volgende
onderwerpen in elk geval in de
Taskforce aan de orde zullen komen:
– Uniforme registratie van agressie
en geweld in het openbaar vervoer.
De positie van boa’s en andere
veiligheidsmedewerkers wordt nader
bekeken en waar mogelijk versterkt.

– Een basisniveau van veiligheid in
concessieverlening en aanbesteding
van openbaar vervoer.
De pakkans van de daders moet
worden verhoogd door o.a. breder en
slimmer inzetten van camera’s en
(spoorweg)politie.
– Naast het strafrechtelijk vervolgen
van de daders moet alle schade
verhaald worden.
– Om de afschrikwekkende werking
van straffen te vergroten zullen
aanpak en straffen breder worden
gecommuniceerd.
Er wordt dus ook gekeken naar de
wijze waarop de pakkans verhoogd
moet worden.
Voor de zomer zullen de resultaten
van de Taskforce met de minister van
Verkeer en Waterstaat en mij worden
besproken.
2
NS heeft in overleg met de
vakbonden en de OR aanvullende
landelijke maatregelen afgesproken
in het kader van de sociale veiligheid.
Deze maatregelen bestaan onder
andere uit het starten van een
campagne met als motto: handen
afvan ons personeel en reizigers, de
beschikbare formatie voor Service en
Veiligheidsteams wordt uitgebreid
met 10% (=54 fte) en er wordt extra
budget ter beschikking gesteld voor
ingangscontroles en extra beveiliging
met honden. Daamaast zijn specifiek

Tweede Kamer, vergaderjaar 2008–2009, Aanhangsel

5073

voor de Flevolijn ook extra
maatregelen afgesproken, waaronder
een projectmatige aanpak
vergelijkbaar met het nachtnet door
de Spoorwegpolitie en NS en er
worden extra flexteams, bestaande
uit 2 BOA’s met geweldsbevoegdheid
ingezet.
Daarnaast ben ik samen met mijn
collega van Verkeer en Waterstaat in
overleg met betrokken partijen om te
bezien op welke wijze de sociale
veiligheid in het Openbaar Vervoer
verder kan worden verbeterd. Ik
verwijs u hiervoor naar het antwoord
op vraag 1.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2008–2009, Aanhangsel

5074