2016D20416

LIJST VAN VRAGEN
De vaste commissie voor Defensie heeft een aantal vragen voorgelegd
aan de Minister van Defensie over de Aanbieding Zeventiende
jaarrapportage «Vervanging pantservoertuigen M577 en YPR»,
Kamerstuk 26 396, nr. 107).
De voorzitter van de commissie,
Ten Broeke
De griffier van de commissie,
Van Eck

nds-tk-2016D20416

1

Nr.

Vraag

1

Ten aanzien van het project Defensie Brede Vervanging Operationele Wielvoertuigen (DVOW): klopt het dat begin 2016 de
tenderprocedure gestart is voor 50, 100 en 150 kn voertuigen?
Klopt het dat de ladingdrager tender, in tegenstelling tot de
planning, nog niet gestart is? Kunt u aangeven waarom dit nog
niet gebeurd is? Kunt u aangeven of er bepaalde problemen zijn
met de verschillende tenders voor DVOW? Klopt het, dat de
levering voor voertuigen en ladingdragers synchroon dient te
lopen zodat ladingdragers en voertuigen tegelijk in gebruik
genomen kunnen worden?
Wat is of zijn op dit moment de belangrijkste oorzaken voor het
tekort aan onderdelen voor CV-90?
Waarom lijken de oorzaken voor het tekort aan onderdelen voor
CV-90 voertuigen elk jaar te wijzigen? In hoeverre is nog steeds
sprake van een tekort aan reservedelen voor CV-90 voertuigen
door ontoereikend budget?
In hoeverre is nog steeds sprake van een tekort doordat de
voorraad reservedelen niet aansluit op het verbruik van de
verschillende soorten reservedelen?
In hoeverre is nog steeds sprake van een tekort door schade
tijdens het gebruik?
In hoeverre is nog steeds sprake van tekort door de interne
reorganisatie bij het Materieellogistiek Commando van het CLAS?
In hoeverre is nog steeds sprake van tekort door de uitstroom van
technisch personeel?
In hoeverre is nog steeds sprake van tekort door de verkeerde
inrichting van de logistieke module bij de implementatie van SAP?
Welke rol speelt een terugkerende storing aan de transmissies en
de trage afhandeling van de leverancier garantieclaims bij het
tekort aan reservedelen?
Wat zijn de (eventuele) negatieve operationele gevolgen van de te
lage inzetbaarheid van CV-90 voertuigen?
Op welke manier zal het minder in onderhoud hebben van de
CV-90 voertuigen vanwege verkoop aan Estland concreet bijdragen
aan het stijgen van de inzetbaarheid van de CV-90? Is het hierbij
niet langer van belang, zoals in het verleden gesteld, dat het tekort
aan reservedelen de inzetbaarheid beperkt, ongeacht het aantal
voertuigen waarover de krijgsmacht beschikt?
In hoeverre is het realistisch dat de levering van 44 CV-90
voertuigen aan Estland een positief effect heeft op de inzetbaarheid van de resterende CV-90 voertuigen terwijl er voorheen zoveel
andere oorzaken voor het tekort aan reservedelen zijn opgevoerd
dan het aantal voertuigen?
In hoeverre zijn er negatieve operationele consequenties verbonden aan de te lage inzetbaarheid van CV-90 voertuigen?
In hoeverre wordt de (nood)maatregel ten aanzien van de CV-90,
nog steeds toegepast, zoals gesteld in de beantwoording van de
feitelijk vragen voor de 16e jaarrapportage? Hierin stelde u dat het
nog niet voldoen aan de inzetbaarheidsnorm voor de CV-90
vooralsnog niet geleid heeft tot belangrijke operationele consequenties. Doordat eenheden onderling voertuigen uitlenen en door
een grote inspanning op het gebied van herstel, zijn significante
verstoringen in de gereedstelling uitgebleven. Wel moest deze
oplossing als een noodmaatregel worden gezien, aangezien de
inzetbare voertuigen en de (logistieke) eenheden hierdoor
zwaarder worden belast.

2
3

4

5
6
7
8
9

10
11

12

13
14

2

Nr.

Vraag

15

Hoe gaat u om met een mogelijk verzoek van Estland om met de
levering van de CV-90 ook de door de fabrikant voorgeschreven
reservedelen mee te leveren?
Aan welke reservedelen van de CV-90 is er precies een gebrek?
U verwacht dat het gebrek aan reserveonderdelen minder wordt
door de verkoop van CV-90»s aan Estland. In hoeverre neemt het
gebrek van alle reserveonderdelen af, of blijft er een gebrek aan
bepaalde specifieke onderdelen? Zo ja, aan welke reserveonderdelen blijft een gebrek?
Wanneer verwacht u aan de norm van 70% inzetbaarheid voor de
CV-90 te zullen voldoen?
Wat is de huidige inzetbaarheid van de Boxers die zijn geleverd
met de missiemodules rijles en ambulance?
Zijn er bij de inzetbaarheid van de Boxers met de missiemodules
rijles en ambulance problemen met de beschikbaarheid van
reservedelen?
Zal de nieuwe verdeling van Boxers over de missiemodules
commandopost, genie en vracht negatieve financiële gevolgen
hebben?
Kan een aangepast leverschema van de Boxers ook andere
operationele gevolgen hebben dan de beoogde rolwisseling van
de voertuigen?
Waarom is het totale budget voor de Boxers in 2015 met
€ 14,4 miljoen toegenomen tot € 917,3 miljoen?
U spreekt van een laag risico dat de industrie niet in staat is het
verplichte werkaandeel in Nederland aan te besteden omdat er ook
in 2015 vorderingen zijn gemaakt. Wat houden deze vorderingen
precies in?

16
17

18
19
20

21

22

23
24

3