Bijlage 2: Maatregelen steden en Rijk NO2 –knelpunten
Lokaal specifieke maatregelen
Ingebruikname van Noord/Zuidlijn en
daarbij behorende wijziging GVB busroutes.
Elektrificatie buslijnen Connexxion in
omgeving van Leidseplein.
Schone taxistandplaatsen (Leidseplein
en Centraal Station).

Opheffen calamiteiten-tramhalte
Stadhouderskade.

Optimaliseren laad- en losplek
Stadhouderskade
Mobiliteitsscans voor grote
instellingen/bedrijven die gevestigd
zijn in omgeving van knelpunten door
de Omgevingsdienst.
Bundelen ophalen bedrijfsafval.
Onderzoek naar en uitvoering van
gezamenlijk inzamelen van
bedrijfsafval in diverse buurten.
Extra aandacht voor realisatie
laadpalen EV met effect op
knelpunten.
Touringcar Transitie Plan.

Duurzaam evenementenbeleid en
aanleg evenementenputten.
Introductie waterstof vuilniswagens.

Ontwikkelen maatregelen aanleg
laadpalen EV op privaat terrein.
Knip van Woustraat. Herinrichting
kruispunt Van
Woustraat/Stadhouderskade.

Amsterdam
Beschrijving/toelichting
Vanaf 22 juli 2018 gaat een groot deel van de
busroutes rijden vanaf metrostation Noord i.p.v.
Centraal Station. Dit zorgt voor vermindering van
busverkeer op de knelpunten.
Connexxion introduceert vanaf april 2018 de eerste
elektrische bussen op regionale lijnen die ook in
Amsterdam rijden.
Vanaf januari 2018 zijn de belangrijkste
taxistandplaatsen alleen nog toegankelijk voor
schone taxi’s. Hiermee wordt taxiverkeer op
knelpunten verschoont.
De opheffing van deze calamiteiten-tramhalte (deze
halte was een aantal jaren gesitueerd op de
Stadhouderskade in het trajectdeel Leidseplein Overtoom in verband met de grootschalige
herinrichtingsoperatie van het Leidseplein) zorgt
voor verbeterde doorstroming en minder uitstoot.
(NB Zie ook de volgende maatregel –
“Optimaliseren laad- en losplek Stadhouderskade.).
Optimalisatie van deze laad- en losplek leidt tot
verbeterde doorstroming en minder uitstoot.
Grote instellingen/bedrijven worden gevraagd hun
mobiliteitsvraagstuk te bekijken. Hierdoor worden
zij gestimuleerd hun mobiliteit schoner te
organiseren.
Het gezamenlijk bedrijfsafval ophalen leidt tot
minder verkeersbewegingen en uitstoot.

Door hier extra aandacht aan te besteden wordt
voorkomen dat beperkte laadcapaciteit de transitie
naar elektrisch vervoer afremt.
Het Touringcar Transitie Plan vermindert de
toegankelijkheid van het centrum voor touringcars
en vermindert daarmee tevens de uitstoot.
Vanaf 2020 moeten alle evenementen in
Amsterdam uitstootvrij zijn.
Met ingang van 1 januari 2019 gaan de eerste
waterstof vuilniswagens rijden op de knelpunten.
Dit zorgt voor minder diesel-verkeersbewegingen
en dus minder uitstoot van luchtverontreinigende
stoffen.
Hiermee wordt voorkomen dat beperkte
beschikbare laadcapaciteit de transitie naar
elektrisch vervoer afremt.
Vermindering van kruisend verkeer op
Stadhouderskade bevordert de doorstroming en dat
is gunstig voor de luchtkwaliteit. Uitvoering wordt

1

Elektrificatie buslijnen EBS in
omgeving van centraal station.

Elektrificatie buslijnen GVB
bussenpark.

Knip Prins Hendrik kade.

Generieke maatregelen
Milieuzone Bestelbus.
Milieuzone Scooter/brommer

Milieuzone Taxi.
Milieuzone Touringcar.

Verdubbelaar subsidie elektrische
bestelauto's.
subsidieregeling voor het aanschaffen
van elektrische taxi’s ten behoeve
van het aanjagen van de transitie
naar emissieloos rijden.

Lokaal specifieke maatregelen
Per 1-1-2019 een milieuzone voor
diesel personenwagens.
Milieuzone Bestelverkeer Diesel Euro
3.
Verder verkennen milieuzone
bestelwagens.
Verder verkennen milieuzone
brommers en snorfietsen.

verwacht in 2019.
EBS introduceert vanaf september 2018 de eerste
elektrische bussen op regionale lijnen die ook in
Amsterdam rijden. Dit heeft positief effect op de
knelpunten Prins Hendrikkade en Zuidelijke IJtunnelmond.
GVB introduceert vanaf 1 januari 2020 eerste
elektrische bussen op enkele lijnen in Amsterdam.
Deze gaan onder andere rijden op buslijnen op de
knelpuntstraten en heeft positief effect op de Prins
Hendrikkade en Zuidelijke IJ-tunnelmond.
Vanaf 22 juli 2018 is het niet meer nodig aan
zuidkant van Centraal Station van west-oost en vice
versa te rijden. Deze verbinding is dan afgesloten
en dit leidt tot een significante afname van verkeer
op de Prins Hendrikkade en daarmee
samenhangende vermindering van de uitstoot van
NO2.
Beschrijving/toelichting
Er geldt sinds 1 januari 2017 een milieuzone voor
bestelauto's (binnen de ring A10, bezuiden het IJ).
Vanaf 1 januari 2018 geldt er in Amsterdam een
milieuzone voor brom- en snorfietsen van 2010 en
ouder (binnen de gehele bebouwde kom met
uitzondering van landelijk Noord).
Binnen de ring A10 bezuiden het IJ geldt vanaf 1
januari 2018 een milieuzone voor taxi's op diesel.
Binnen de ring A10 bezuiden het IJ geldt vanaf 1
januari 2018 een milieuzone voor autobussen en
touringcars.
Het is mogelijk gemaakt 2 verschillende subsidies
te combineren om aanschaf van elektrische
bestelbussen te stimuleren.
Vooral op de Stadhouderskade kan het
gecombineerde effect van de stimulering van
elektrische taxi’s en de eis van schone
taxistandplaatsen oplopen doordat ca. 15% van het
verkeer daar taxi’s betreft.
Arnhem
Beschrijving/toelichting
Besluit genomen door de gemeenteraad op 5 maart
2018. Alleen Euro 4 en hoger worden toegelaten.
Deze maatregel wordt gecombineerd met de
milieuzone personenwagens diesel.
Effect op de luchtkwaliteit reeds onderzocht,
besluitvorming in de gemeenteraad wordt voor de
zomer van 2018 verwacht.
Effect op de luchtkwaliteit reeds onderzocht,
besluitvorming in de gemeenteraad wordt voor de

2

Aanpassingen aan de ring ter hoogte
van Roermondsplein.

Dynamisch verkeersmanagement,
dosering buiten de stad.

Generieke maatregelen
Walstroom Nieuwe Haven.
Walstroom Rijnkade.
Aanleg snelfietsroutes.

Flankerende maatregelen: Transferia
en Stadsdistributie.

Stimuleren elektrisch vervoer
(laadinfra).

Lokaal specifieke maatregelen
Lokale maatregelen t.b.v. knelpunt
Raamweg.
Generieke maatregelen
Sloopregeling voor dieselvoertuigen,
bromfietsen en snorfietsen.

Stimuleren elektrisch vervoer.

Realisatie laadinfrastructuur
elektrische voertuigen.

Minder en schonere houtstook.

zomer van 2018 verwacht.
Roermondsplein ligt aan de centrumring naast het
Nieuwe Plein (bijna knelpunt) en op ongeveer 1,5
km afstand van knelpunt Eusebiusbuitensingel en
Velperbuitensingel. Betere doorstroming bij
Roermondsplein zorgt voor betere doorstroming op
gehele centrumring en daardoor voor lagere
achtergrondconcentratie voor de binnenstad én
lagere concentratie NO2 bij Nieuwe Plein.
Onderzoek voor onderbouwing wordt uitgevoerd
voor 1-7-2018. Na onderzoek en beoordeling kan
de invoering per 1-6-2019 plaatsvinden.
Beschrijving/toelichting
80% van alle ligplaatsen in Arnhem.
De realisatie van de walvoorzieningen aan de
Rijnkade is gepland voor 1-12-2020.
Routes naar zuid (Nijmegen) en west zijn al
aangelegd. Routes naar Oost in voorbereiding
(uitvoering 2019-2020).
Transferia zijn al in gebruik, maar hebben extra
impuls nodig (bebording, busverbinding).
Stadsdistributie heeft aantal jaren bestaan, maar
nu failliet. Heeft ook nieuwe impuls nodig.
Loopt al enkele jaren. Wordt nu naar hoger niveau
getild: van vraaggestuurd naar aanbodgestuurd
(hiervoor wordt strategisch plan ontwikkeld. Voor
uitvoering zijn middelen nodig).
Den Haag
Beschrijving/toelichting
Herinrichting, groenstructuur,
verkeersmanagement.
Beschrijving/toelichting
Subsidieregeling waarbij een subsidietegoed wordt
toegekend voor de demontage van een dieselauto,
brom- of snorfiets. Het tegoed kan worden besteed
aan de aanschaf van een (elektrische)fiets of reizen
met het OV.
Subsidieregeling waarbij subsidie wordt verstrekt
voor de aanschaf van elektrische bestelauto’s,
taxi’s.
Uitbreiden van de huidige laadinfrastructuur met
laadpalen, laadpleinen, snellaadstations. Uitvoeren
van innovatieve pilots (smart charging,
laadlantaarnpalen, etc).
Communicatiecampagnes met voorlichting over
gezondheidsrisico’s en handelingsperspectieven
voor gebruikers van open haarden, kachels,
barbecues, terrashaarden.
3

Minder scooters en bromfietsen op
fossiele brandstof.

Stimuleringsregeling ‘Luchtkwaliteit in
Haagse wijken’.
Stimuleren fietsgebruik.
Gevoelige bestemmingenbeleid.

Lokaal specifieke maatregelen
Praktijkopstelling Vestdijk.

Herinrichting Kanaalroutes.
Tijdelijke aanpassing Westelijke
Binnenring conform kader “Eindhoven
op Weg” in de ombouwfase van de
Vestdijk.
Onderzoek naar Maatregelen en
Effecten Westtangent conform kader
“Eindhoven op Weg”.
Onderzoek naar mogelijkheden
Capaciteitsuitbreiding Westelijke
Ring.
Generieke maatregelen
Snelfietsroute Eindhoven – Helmond.
Netwerkregeling Ring Oost.

Uitbreiden Elektrisch Busvervoer.

Uitbreiden netwerk Laadpalen.
Opstellen Agenda Emissievrije
Mobiliteit.

Ondernemerssubsidie voor zakelijke veelrijders voor
aanschaf e-scooter, e-fiets, speed pedelec, bakfiets
en sloopregeling brommers en snorfietsers (zie punt
2).
Subsidieregeling waarbij bewonersgroepen subsidie
kunnen krijgen voor initiatieven die de
luchtkwaliteit verbeteren.
Meerjarenprogramma Fiets met diverse
maatregelen om het fietsgebruik te stimuleren.
Verminderen van blootstelling kwetsbare groepen
aan luchtverontreiniging door regels op te nemen
over het bouwen van nieuwe gevoelige
bestemmingen aan drukke wegen. Tevens wordt
onderzocht hoe de blootstelling kan worden
verminderd op bestaande gevoelige bestemmingen
door het nemen van locatie-specifieke maatregelen.
Eindhoven
Beschrijving/toelichting
Een combinatie van snelheidsverlaging,
wegversmalling en een knip die zorgt voor een
verkeersreductie van ca 45% op de knelpuntlocatie.
In 2018 en begin 2019 wordt de Vestdijk definitief
heringericht volgens dit principe.
Noodzakelijke aanvulling op de aanpak Vestdijk om
verkeer via de oostkant af te kunnen wikkelen.
Met een tijdelijke aanpassing van de Westelijke
Binnenring tijdens de ombouwfase van de Vestdijk
wordt de intensiteit beperkt ten gunste van het
versneld oplossen van de luchtkwaliteitsknelpunten.
Dit maakt deel uit van het project 'Eindhoven
Internationale Knoop XL'.
Onderzocht wordt welke maatregelen de capaciteit
van de Westelijke Ring het meest dienen.

Beschrijving/toelichting
Verbeterde fietsverbinding om fietsvervoer vanuit
Helmond naar Eindhoven te stimuleren.
Zorgt voor een betere doorstroming op de Ring,
waardoor doorgaande verkeer minder van de
wegen door het centrum gebruik maakt.
Na de stadsbussen zullen ook de bussen voor
streekvervoer vervangen worden door elektrische
bussen.
Extra laadpalen plaatsen.
Onderdeel hiervan vormt de Milieuzone
vrachtverkeer, bestelauto’s als voorloper hierop,
Green Deal, Stedelijke distributie elektrificeren in
combinatie met een efficiëntere Stedelijke

4

distributie, elektrische taxi’s.

Lokaal specifieke maatregelen
Instellen 30 km/uur regime incl.
inrichting.

Optimalisatie doorstroming.

‘s -Hertogenbosch
Beschrijving/toelichting
Voor het betreffende wegvak wordt de maximum
snelheid verlaagd naar 30 km/uur. Hierdoor wordt
de uitstoot minder en de verwachting is dat dit ook
leidt tot minder verkeer.
Daar waar mogelijk en zinvol wordt de
doorstroming op het wegvak verbeterd door
verkeersmanagement.

Generieke maatregelen
Actieplan Duurzame Mobiliteit.

Extra aandacht elektrisch rijden
binnenstad (b.v. bij
gebiedsontwikkeling en uitrol
laadinfrastructuur).
Inspanningen voor elektrisch rijden
krijgen meer accent op de binnenstad
gericht.

Lokaal specifieke maatregelen
Verbod voor vrachtverkeer ’sGravendijkwal.

Reconstructie Coolsingel.

Maatregelen ivm gedeeltelijke
afsluiting Maastunnel gedurende 2
jaar (2017-2019).
Verkennend onderzoek naar
mogelijkheden om het aantal
verkeersbewegingen binnen de stad
structureel te verminderen
(Maastunnelcorridor).
Onderzoek naar opzet en
haalbaarheid voor een snelle HOV-

Beschrijving/toelichting
In het kader van het uitvoeringsprogramma
mobiliteit (2018/2019), wordt “Actieplan Duurzame
Mobiliteit” opgesteld met daarin nadrukkelijk
aandacht voor luchtkwaliteit. Intensivering van
elektrisch rijden en schonere en slimmere
bevoorrading.
In de Bossche binnenstad vinden diverse
ontwikkelingen plaats waaronder de invulling van
een voormalig ziekenhuisterrein. In de
planvorming zal nadrukkelijk aandacht zijn voor
elektrisch rijden.
Onderzocht wordt op welke manier elektrisch rijden
kan bijdragen het verbeteren van de luchtkwaliteit
in en rondom de binnenstad.
Rotterdam
Beschrijving/toelichting
Algeheel verbod voor vrachtauto’s. Heeft ter plaatse
gezorgd voor afname van de NO2 concentratie met
ruim 2 µg/m3. Geen verslechtering opgetreden in
omringende gebied. Deel vrachtauto’s is
‘verdwenen’ uit het gebied.
Reconstructie naar groene stadsboulevard, met veel
meer nadruk op verblijfsfunctie. Passend in het
concept Citylounge. Aantal rijstroken wordt
gehalveerd, de hoeveelheid wegverkeer zal
daardoor zeer sterk afnemen.
Maatregelen om te zorgen dat verkeer zich anders
gaat verdelen over de stad. Daarnaast stimuleren
dat waar mogelijk andere vervoerskeuzes worden
gemaakt.
Onderzoek naar de mogelijkheden om
verkeersstromen blijvend te beperken door de
Maastunnelcorridor zonder relevante verslechtering
elders in de stad. Op basis van dit onderzoek zullen
maatregelen worden gedefinieerd.
Onderzoek naar de haalbaarheid van een sneldienst
door Maastunnelcorridor, om de overstap van auto
5

verbinding (shuttlebus) door de
Maastunnelcorridor (past in OV-visie
Rotterdam).
Pilot walstroom nabij de binnenstad.

Bouwlogistiek bundelen op basis van
verkennend onderzoek.

Generieke maatregelen
Aanleg en verbetering van stedelijke
fietsroutes en fietsenstallingen.

Aanleg infrastructuur voor elektrisch
rijden incl. experimenten met
deelsystemen, snelladen ed.
Dynamisch Verkeersmanagement
(DVM) zowel in de binnenstad als op
de ring.
Sloop- en premieregeling personenen bestelauto’s.

Uitbreiding milieuzone voor vracht,
bestel en personenverkeer (sinds
2016).
Introductie van 55 OV-elektrische
bussen, vooral binnen het gebied van
de milieuzone vanaf nov. 2019.
Verschoning eigen gemeentelijk
wagenpark.
Sloopregeling oude brommers.
Verkenning naar haalbaarheid
subsidieregeling elektrische
bestelauto's.
Verschoning van het wagenpark via
het stellen van milieueisen aan
parkeervergunningen.

naar OV te vergemakkelijken.

Een pilot voor walstroom voor de zeescheepvaart bij
kades in en nabij binnenstedelijk gebied zoals de
Parkkade. Met demonstratieprojecten wil het
Havenbedrijf samen met de gemeente voor een
versnelling zorgen bij de ontwikkeling van (mobiele)
walstroom concepten voor zeescheepvaart.
Om de hoeveelheid bouwverkeer waar mogelijk te
beperken en zo te optimaliseren, worden de
mogelijkheden voor bundelen van de verschillende
bouwstromen onderzocht, samen met
geïnteresseerde bedrijven. Realisatie van een
zogenaamde multimodale logistieke Hub is
onderdeel daarvan, niet alleen om ervaring op te
doen naar de logistieke baten (juist ook voor het
bedrijfsleven) maar ook om ervaringscijfers onder
praktijkomstandigheden te verkrijgen.
Beschrijving/toelichting
Met de Rotterdamse Mobiliteitsagenda gekozen voor
verdere versterking van de fietsinfrastructuur. Het
aandeel fietsmobiliteit stijgt sterk en meer is
wenselijk. Dit wordt opgepakt in het kader van het
Fietsplan.
Doorzetten en versterken huidig beleid.

Diverse maatregelen zijn in uitvoering.

Succesvolle regeling wordt doorgezet in het jaar
2018. Bijdrage wanneer voertuig voor sloop wordt
aangeboden. Extra bijdrage bij aanschaf van
elektrische auto.
De vigerende milieuzone blijft van kracht; deze
maatregel is belangrijk binnen het totale pakket
maatregelen van de Koersnota Schone Lucht.
Dit is de eerste tranche zoals vastgelegd in de
concessie van de RET; na 2019 volgen nog 2
tranches op weg naar een compleet schone
busvloot.
Doorlopende maatregel.
Bijdrage bij sloop oude brom- of snorfiets.
Verkenning loopt.

Maatregel wordt toegepast voor alle nieuwe
vergunningen in Rotterdam.

6

Verkennend onderzoek naar
mogelijkheden voor versnellen
invoering 0-emissie Stadslogistiek .
Verkennend onderzoek naar
versnellen 0-emissie bouwlogistiek.
Onderzoek naar verschoning mobiele
werktuigen, ook voor bestaand
mobiele werktuigen.
Onderzoek naar elektrificeren
personenvervoer over water.

Lokaal specifieke maatregelen
Verkennen of versnelling mogelijk is
van herinrichting Beurskwartier en
Lombokplein door middel van
mobiliteits-managementcampagne:
stimuleren gewenst gedrag, belonen
en alternatieven aanbieden om de
intensiteiten op de Graadt van
Roggenweg omlaag te brengen.

Generieke maatregelen
Stimuleren elektrisch rijden.
Uitrol oplaadinfrastructuur en slim
laden.
Raamwerk Zero Emission
Stadsdistributie.

(Elektrisch) autodelen.

Onderzoek wordt uitgevoerd i.i.g. samen met de
transportsector.
Onderzoek wordt uitgevoerd i.i.g. samen met de
sector.
Onderzoek wordt uitgevoerd i.i.g. samen met de
sector.
Onderzoek wordt uitgevoerd i.i.g. samen met de
sector.
Utrecht
Beschrijving/toelichting
Utrecht onderzoekt voor deze invalsroute naar de
binnenstad of de door het gemeentebestuur
vastgestelde structuurvisie deels versneld opgepakt
kan worden, door een
mobiliteitsmanagementcampagne uit te voeren om
het verkeer over het Westplein en de Graadt van
Roggenweg te reduceren en daarmee de
concentraties te verlagen.
Versnellen van de hele herinrichtingsprocedure is
niet haalbaar gebleken. Eind 2017 is de
omgevingsvisie Beurskwartier en Lombokplein door
de gemeenteraad goedgekeurd (inclusief
herinrichting Westplein en Graadt van Roggenweg).
Inzet van deze herinrichting is om een
aantrekkelijke groene en compacte leefomgeving te
creëren die toekomstbestendig is. Bereikbaarheid is
hier een breed begrip, met nadruk op fiets en OV.
De Graadt van Roggenweg wordt heringericht en er
worden maatregelen om het autoverkeer te
reduceren en zo de luchtkwaliteit te verbeteren. In
de huidige planning start de realisatie in 2021. Dit
zou mogelijk versneld kunnen worden zodat vóór
2020 al een effect te verwachten is door een
mobiliteitscampagne, vooruitlopend op de
herinrichting om gewenste reductie van
verkeersintensiteit te realiseren.
Beschrijving/toelichting
Doelgroepenbenadering voor stimuleren elektrisch
rijden (woon-werkverkeer en zakelijk vervoer).
Extra oplaadpalen plaatsen, ook bij bedrijven, waar
nu vooral elektrische voertuigen worden
aangeschaft.
Raamwerk ZES 2025 behelst afspraken tussen de
gemeente en ondernemers en vervoerders om
ervoor te zorgen dat de bevoorrading van de
binnenstad in 2025 volledig uitstootvrij is.
Door verschillende mobiliteitsmanagement-

7

Verschonen gemeentelijk wagenpark.
Elektrische scheepvaart: verhuur en
rondvaart.
Pilots i.h.k.v. MAAS.

Realisatie waterstofvulpunt.

Generieke maatregelen
Bronbeleid: De emissienormen voor
mobiele machines worden vanaf 2018
gefaseerd aangescherpt.
Bronbeleid: De emissienormen voor
personen- en bestelauto’s worden
vanaf 2018 gefaseerd aangescherpt.

Bronbeleid: Voor zwaardere
voertuigen (vrachtauto’s en bussen)
zullen de testcycli worden
aangescherpt.
Bronbeleid: aangescherpte emissieeisen voor middelgrote
stookinstallaties (2017) en grote
stookinstallaties (2021).

Fiscaal: MIA/VAMIL biedt bedrijven
een fiscaal voordeel bij investeringen,
die zijn opgenomen in de zgn
Milieulijst.
Fiscaal: MRB-toeslag voor oude
vervuilende diesel personen- en

maatregelen wordt (elektrisch) autodelen
gestimuleerd (Plan van aanpak autodelen 20182020).
Bij aanschaf van nieuwe voertuigen zoveel mogelijk
elektrisch aanschaffen.
Stimuleren van (verhuur van) elektrische recreatieen rondvaartboten.
Mobility as a Service verder ontwikkelen en
stimuleren bij inbreidingslokaties tbv modelshift
richting gezonde en duurzame mobiliteit. (bijv. HUB
Merwedekanaalzone).
Vulpunt stimuleert overgang naar
waterstofvoertuigen.
Rijk
Beschrijving/toelichting
In 2017 zijn de normen voor 'non-road mobile
machinery' aangescherpt. Nieuwe eisen treden
vanaf 2018 gefaseerd in werking.
De emissienormen voor fijnstof en stikstofoxiden bij
personen- en bestelauto’s zullen de komende jaren
gefaseerd worden aangescherpt. Dit zal betekenen
dan nieuwe auto’s die worden verkocht lagere
emissies zullen hebben.
Deze aanscherping draagt bij aan praktijkemissies
die overeenkomen met de emissies van de officiële
typegoedkeuringstest.
Voor middelgrote stookinstallaties zijn per 2017
nieuwe eisen gaan gelden voor de meeste
bestaande stookinstallaties. Per 2019 gaan nieuwe
eisen ook gelden voor de overige bestaande
middelgrote stookinstallaties (namelijk in de
offshore en in de glastuinbouw voor zover deze hun
CO2 extern betrekken).
Medio 2019 worden de nieuwe Europese regels
(Bref Grote Stookinstallaties) voor de grote
stookinstallaties geïmplementeerd in het
Activiteitenbesluit. Op onderdelen zal dit een
aanscherping betekenen. Eind 2018 is voorhang van
het conceptbesluit bij het parlement voorzien. In
2021 moeten de installaties aan de nieuwe eisen
voldoen en de vergunningen zonodig zijn
aangepast.
De regelingen bevorderen innovatie en
marktintroductie van milieuvriendelijke technieken.
De Milieulijst bevat een hoofdstuk voor
investeringen op het gebied van klimaat en lucht en
wordt jaarlijks geactualiseerd.
Deze maatregel draagt bij aan een verschoning van
het wagenpark in Nederland. Door de toeslag wordt

8

bestelauto’s (zonder affabriek
roetfilter).

Fiscaal: voordeel (opname in
MIA/VAMIL-lijst) bij de aanschaf van
SCR-katalysatoren voor zware
dieselvoertuigen vanaf 1 januari
2018.
Fiscaal: De teruggaafregeling BPM
voor taxi’s komt te vervallen m.i.v. 1
januari 2020 (onderdeel van het
pakket wetsvoorstellen Belastingplan
2019).
Subsidie: Via Gemeentefonds € 1
miljoen beschikbaar stellen aan
Amsterdam, Utrecht en Rotterdam
ten behoeve van een
compensatieregeling milieuzone voor
bestelauto’s.
Regelgeving: Invoeren van de
mogelijkheid voor gemeenten tot het
invoeren van gedifferentieerde
parkeertarieven voor emissieloze
voertuigen (2021).
Regelgeving/afspraken: Harmonisatie
toegangsregime milieuzones conform
regeerakkoord.
Onderzoek: Verkenning naar de
mogelijkheden voor een landelijk
masterplan zero emissie
bestelvoertuigen en om extra
middelen beschikbaar te maken in het
kader van de Green Deal Zero
Emissie Stadslogistiek voor de
ondersteuning van gemeenten en
bedrijfsleven bij het versnellen en
opschalen van Zero emissie
stadslogistiek.
Onderzoek: Onderzoek in Europees
verband naar de beschikbaarheid van
de software update voor Nederlandse
dieselvoertuigen.
Onderzoek: Onderzoek naar
verdwijnend verkeer in steden die
daar interesse in hebben met
bepaling van vervolgstappen.

het onaantrekkelijker om in een ouder
dieselvoertuig te blijven rijden. De maatregel treedt
in werking op een bij koninklijk besluit te bepalen
tijdstip (onderdeel van het pakket wetsvoorstellen
Belastingplan 2019).
Deze maatregel draagt bij aan de verschoning van
het bestaande wagenpark van zware
dieselvoertuigen.

Deze maatregel kan de aanschaf van emissievrije
taxi’s aantrekkelijker maken ten opzichte van
conventionele taxi’s. De meeste taxi’s zijn op dit
moment dieselvoertuigen.
Subsidie mogelijk voor de aanschaf van elektrische
bestelauto’s in gemeenten met een milieuzone of
aangrenzende gemeenten. Hiermee wordt de
verschoning van het wagenpark gestimuleerd.
Middelen zijn via Mei-circulaire in 2018 beschikbaar
gesteld.
Overeenkomstig het Regeerakkoord. Hiervoor moet
de Gemeentewet gewijzigd worden.
Voorbereidingen hiertoe zijn inmiddels in gang
gezet.
Bij aanscherping is er een positief effect op de
luchtkwaliteit.
Extra middelen voor de ondersteuning van
gemeenten en bedrijfsleven bij het versnellen en
opschalen van Zero emissie stadslogistiek. Zowel bij
gemeenten als bedrijfsleven wordt de urgentie
gevoeld voor schone stadslogistiek. Rijk wil hier
actief aan bijdragen.

Gaat om een vrijwillige update die leidt tot lagere
emissies onder normale rij-omstandigheden.
Onderzoek moet uitwijzen welke reductie daarmee
kan worden bereikt.
Onderzocht kan worden waar het verkeer blijft bij
omleidingen en/of afsluitingen van wegen. Vaak
blijkt dat zo'n 10 % verdwijnt: vandaar de term
'vanishing-traffic'. Vervolgonderzoek kan gedaan
worden richting gedrag: wanneer stapt men over op
de fiets of OV? En welke overwegingen spelen
daarbij een rol? Op verzoek van steden kan
vervolgonderzoek worden gedaan.

9

Onderzoek: Mogelijkheden verkennen
voor een landelijk masterplan zero
emissie bestelvoertuigen.

Onderzoek: Opties verkennen voor
het stimuleren van schonere mobiele
werktuigen via aanbestedingen van
de overheid.
Locatiespecifieke maatregelen
Onderzoek: Verkenning
mogelijkheden uitbreiding
walstroomcapaciteit in Nederlandse
zeehavens.

Bestelauto’s maken een groot deel uit van het
wagenpark en rijden vrijwel allemaal op diesel.
Potentie van zero emissie bestelwagen is echter
groot. Masterplan moet ontwikkeling richting zero
emissie een push geven.
Mobiele werktuigen zijn vooralsnog hoofdzakelijk
diesel-aangedreven. Er zijn echter schonere opties
mogelijk. Overheid kan het gebruik daarvan
stimuleren via de eigen aanbestedingen.

Uitbreiding walstroomcapaciteit in de zeehavens
draagt bij aan reductie CO2 en NO2 in stedelijk
gebied. Verkenning haalbaarheid extra
walstroomfaciliteiten, waaronder mobiele
voorzieningen.

10