Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2008–2009

31 700 XII

Vaststelling van de begrotingsstaten van het
Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor
het jaar 2009

Nr. 77

BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 15 juli 2009
Bij verschillende gelegenheden, laatstelijk tijdens het Algemeen Overleg
Verkeersveiligheid over de stand van zaken van moties en toezeggingen
op 2 april 2009 (Kamerstuk 31 700 XII, nr. 63), heb ik beklemtoond de
motie De Rouwe c.s. betreffende het in ere herstellen van het verbod op
het doorsnijden van een rouwstoet, uit te zullen voeren. Ik heb daarbij
aangegeven dat ook ik van mening ben dat het geven van ruimte aan een
rouwstoet qua belang veel verder gaat dan het domein van verkeer alleen.
Het zegt veel over de mate van respect in de samenleving in den brede.
Hierbij heb ik wel steeds aangegeven dat zorgvuldigheid van groot belang
is in verband met verkeersveiligheid, aansprakelijkheid en handhaving.
Met deze brief wil ik u nader informeren over de wijze waarop de invoering van het verbod om een rouwstoet te doorsnijden plaatsvindt.
In de afgelopen periode is op constructieve wijze overleg gevoerd met de
uitvaartbranche (Vereniging Ondernemingen in de Uitvaartverzorging en
Nederlandse Unie van Erkende Uitvaartondernemingen) over de herinvoering van bovenbedoeld verbod. Met de uitvaartbranche is een aantal
goede afspraken gemaakt. Volledige overeenstemming bestaat over de
uitgangspunten, zoals:
• Een goede herkenbaarheid van de rouwstoet is cruciaal voor het
invoeren van het verbod. Ook de uitvaartbranche acht dit de allerbelangrijkste voorwaarde om het verbod veilig te kunnen
herintroduceren. Door veranderingen in het uitvaartwezen, bijvoorbeeld het sterk verminderde gebruik van zwarte volgauto’s, moet een
alternatief worden bedacht. De onvoldoende herkenbaarheid van de
rouwstoet was destijds de reden om het verbod in het RVV 1990 te
schrappen.
• Aan het herkenningsteken, dat door alle voertuigen van de rouwstoet
gevoerd dient te worden, dient een aantal uniforme eisen te worden
gesteld, zoals:
– bepaalde afmetingen,
– bevestings- en andere technische aspecten,
– voor andere verkeersdeelnemers duidelijk en makkelijk herkenbaar,

KST133808
0809tkkst31700XII-77
ISSN 0921 - 7371
Sdu Uitgevers
’s-Gravenhage 2009

Tweede Kamer, vergaderjaar 2008–2009, 31 700 XII, nr. 77

1

•
•

– van alle kanten goed zichtbaar, ook bij minder goed weer,
– mag het zicht vanuit de auto niet belemmeren.
Om misbruik te voorkomen dient het begrip «rouwstoet» helder gedefinieerd en in de regelgeving vastgelegd te worden.
Vanuit de brancheorganisaties zelf is aangegeven dat het te risicovol is
om de volgauto’s van een rouwstoet toe te staan door rood licht te
rijden, ook als het eerste voertuig door groen is gereden. Bovendien
zal het door rood rijden van volgauto’s problemen geven bij verkeerslichten met roodlichtcamera’s. De bestuurders van deze volgauto’s
zullen immers een bekeuring thuisgestuurd krijgen, terwijl zij – indien
de desbetreffende regel veranderd zou worden – geen overtreding
hebben begaan. Ik zal met de brancheorganisaties bezien hoe mijn
ministerie kan bijdragen aan de verdere verhoging van de awareness
van de chauffeurs van de begrafenisondernemers. Dit teneinde, door
anticiperend rijgedrag bij nadering van stoplichten, dit probleem in de
praktijk zoveel als mogelijk te voorkomen.

De uitvaartbranche is blijvend betrokken bij de voorbereidingen, onder
meer bij de productie van het herkenningsteken en de communicatie over
de herinvoering van het verbod. Aldus vindt de implementatie door de
uitvaartbranche zorgvuldig plaats.
Rekening houdend met deze aanpak is de wijziging van de regelgeving ter
hand genomen en zijn enkele uniforme herkenningstekens ontworpen.
Deze herkenningstekens worden thans getest. Ter illustratie is één van de
ontwerpen bijgevoegd1. Het is mijn intentie dat de regelgeving in het
voorjaar van 2010 gereed is.
De minister van Verkeer en Waterstaat,
C. M. P. S. Eurlings

1

Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2008–2009, 31 700 XII, nr. 77

2