Voortgangsoverzicht EU VenW-dossiers (17 september 2009)
Intermodale en horizontale vraagstukken
Dossier

Inhoud

Fase besluitvorming

NL standpunt

Opmerkingen

COM(2006) 79
Mededeling en verordening
betreffende een betere
beveiliging van de
bevoorradingsketen

Voorstel in het kader van
terrorismebestrijding. Belangrijk
onderdeel is de invoering van een
kwaliteitslabel voor “veilige
exploitanten”(secure operators)

De Cie heeft het voorstel
in dec. 2006 ‘bevroren’
voor ca. 2 jaar, om
opnieuw de stakeholders
te consulteren en te
bekijken hoe het principe
van de ‘authorized
economic operater’ (AEO)
in de douanewetgeving in
de praktijk werkt.

Raad noch EP is erg
Als “gateway” van Europa is NL gebaat bij
enthousiast over dit
een adequaat beveiligingsniveau van de
voorstel.
transportketen. Europese regelgeving
hieromtrent kan aan dat niveau bijdragen met
behoud van het level playing field. Wel moet
goed gelet worden op de administratieve
lasten die dit voorstel met zich mee zou
kunnen brengen, afhankelijk van hoe het
precies uitgewerkt wordt

COM(2006) 787
Richtlijn voor een Europees
programma ter bescherming
van kritische infrastructuur
(EPCIP)

Betreft een voorstel voor de instelling
van een Europees programma voor
de bescherming van Europese vitale
infrastructuur. Gaat met name om
een procedure om Europese vitale
infrastructuur te identificeren en vast
te stellen of deze beter moet worden
beschermd

Raad en EP hebben een
e
akkoord bereikt in 1
lezing, dat formeel
bekrachtigd is (08-12-08).

NL ziet de meerwaarde van dit initiatief en zal Behandeling in JBZraad.
verdere ontwikkeling ervan ondersteunen.
Belangrijke voorwaarde voor NL is dat EPCIP
nationale activiteiten op dit gebied aanvult,
ondersteunt en stimuleert. Bescherming van
vitale infrastructuur is wat NL betreft een zaak
van de lidstaten en de eigenaren/beheerders
van de infrastructuur; het programma moet
zich met name richten op inventarisatie en
uitwisseling van ‘best practices’

COM(2008) 767
Groenboek betreffende een
betere ontmanteling van
schepen

De Cie constateert dat de
ontmanteling van schepen op dit
moment vaak onder weinig
milieuvriendelijke en arbotechnisch
verantwoorde omstandigheden
plaatsvindt. Ze wil met dit Groenboek
een discussie op gang brengen over
de rol die de EU kan spelen in de
verbetering van die situatie.

Verzonden aan Raad en
EP (november 2008).

NL wil in samenwerking met andere lidstaten
van de EU tot een effectieve mondiale
regeling komen. In mei 2009 is er
overeenstemming bereikt over de tekst voor
een internationaal verdrag (IMO conferentie
11-15 mei) en is het zgn. sloopverdrag
aangenomen. NL vindt het initiatief van de
Cie een goede aanzet om de situatie in de
tussentijd te verbeteren (tot in werkingtreding
van het verdrag). Een dergelijk instrument
zou een sloopfonds kunnen zijn. In ieder
geval zet NL daarbij in op een minimalisering
van de met de gekozen voorstellen
samenhangende administratieve lasten en
nalevingskosten.

Behandeling in
Milieuraad.

1

Voortgangsoverzicht EU VenW-dossiers (17 september 2009)
Dossier

Inhoud

Groenboek over de toekomstige CIE beoogt met het Groenboek een
ontwikkeling van de TENdiscussie te starten over de
netwerken
herziening van het TEN-T beleid.

Fase besluitvorming

NL standpunt

Opmerkingen

Door Cie in februari 2009
gepubliceerd.

Kabinetsreactie verzonden aan Tweede
Kamer (22112 nr. 843).

Als vervolg op het
groenboek wordt in het
tweede kwartaal 2010
een mededeling
verwacht.

Publicatie door Cie
Actieplan ter bevordering van de Op basis van de consultatie naar
verwacht in 2009.
ontwikkeling van
aanleiding van het Groenboek
satellietnavigatietoepassingen
satellietnavigatietoepassingen komt
de Cie met een actieplan over hoe de
ontwikkelingen van deze
toepassingen in Europa te stimuleren

NL zal zich ervoor inzetten dat NL bedrijven
en instellingen optimaal betrokken worden bij
de ontwikkeling van gebruikstoepassingen
voor Galileo. Een tweede uitgangspunt voor
NL is dat het gebruik van Galileo wel
gestimuleerd wordt, maar niet wordt
voorgeschreven aan de gebruikers: geen
gedwongen winkelnering

COM(2008) 847
Marco Polo II programma

Het Marco Polo programma is één
van de communautaire instrumenten
die beogen de congestie te
verminderen door bevordering van
vrachtvervoer per spoor, binnenvaart
en short sea shipping Dit voorstel tot
wijziging van de huidige verordening
heeft tot doel om de effectiviteit van
het Marco Polo programma te
verbeteren, en het beheer en
uitvoering van het programma te
vereenvoudigen.

Raad en EP hebben
e
akkoord bereikt in 1
lezing dat nog formeel
bekrachtigd moet worden.

Nederland onderschrijft de doelstellingen van
het Marco Polo programma en steunt de inzet
van de Commissie om met deze wijziging de
aantrekkelijkheid van het programma te
vergroten.

COM(2009) 279
Mededeling over de toekomst
van transport

Het initiatief is gekoppeld aan het
Witboek Transport uit 2001 en de
tussenevaluatie uit 2006. Doel is een
debat op gang te brengen over het
EU transportbeleid met een horizon
tot 2020.

Toegezonden aan Raad
en EP (juni 2009). Debat
in TR oktober 2009.

In het debat over het toekomstig EU
vervoersbeleid zal Nederland zich in het
bijzonder sterk maken voor een evenwichtig
vervoersbeleid waarin plaats en aandacht is
voor alle modaliteiten. Europese regels
moeten doeltreffend zijn en bijdragen aan een
efficiënt en duurzaam mobiliteitssysteem dat
zich kenmerkt door een groot innoverend
vermogen en hoge kwaliteit.

Naar verwachting
brengt Cie eind 2010
een nieuw Witboek
Transport uit.

2

Voortgangsoverzicht EU VenW-dossiers (17 september 2009)
Dossier

Inhoud

Fase besluitvorming

NL standpunt

Opmerkingen

COM(2009)139
Voorstel voor verordening tot
wijziging verordening 1321/2004
inzake beheerstructuren van de
Europese programma’s voor
radionavigatie per satelliet

Verzonden aan Raad en
Het voorstel is een wijziging van
EP (maart 2009).
verordening 1321/2004 aangezien
deze verordening niet strookt met de
huidige situatie zoals weergegeven in
verordening 683/2008. Tevens geeft
het voorstel het kader met oog op de
veiligheid weer en vult de Commissie
haar rol als programmanager nader
in.

Naar verwachting
NL acht het wenselijk dat de nieuwe
politiek akkoord TR
taakverdeling tussen Commissie en GSA in
december.
Europese wetgeving wordt neergelegd en
daarmee dat de verordening 1321/2004 wordt
aangepast. NL beschouwt een versterking
van de rol van de Commissie binnen de GSA
als wenselijk maar hecht wel waarde aan een
goede balans tussen de toegenomen
zeggenschap van Commissie en de rol van
lidstaten in de Raad van Bestuur van de GSA
op het gebied van de commerciële toekomst
van de exploitatie van het systeem en inzake
de accreditatie-activiteiten.

COM(2009) 301
Mededeling partnerschap
Europese Unie-Afrika

Voortbouwend op het EU-Afrika
Verzonden aan Raad en
Partnerschap voor Infrastructuur
EP (juni 2009).
(2006) en op verzoek van de
Afrikaanse Unie wil de Commissie: 1)
een proces starten van ‘reflectie op
het verlengen van het trans-Europese
Netwerk richting Afrika’ om de
transportstromen tussen de EU en
Afrika te faciliteren en 2)
voortbouwend op het werk van het
Partnerschap voor Infrastructuur op
het gebied van transport diensten, de
Afrikaanse partners bekend maken
met de ervaringen en best practices,
opgedaan met het
Gemeenschappelijk Transport Beleid.

Doel van de mededeling past in het
Nederlandse beleid dat voor Afrika gericht is
op armoedebestrijding, economische
ontwikkeling en private sector ontwikkeling.
Naast versterking van de infrastructuur kan
verbeterde samenwerking tussen de EU en
de Afrikaanse Unie bijdragen aan verhoging
van de veiligheid in de luchtvaart,
wegtransport en de zeescheepvaart en
nieuwe initiatieven mogelijk maken de
duurzaamheid van alle modaliteiten te
vergroten.

Naar verwachting
raadsconclusies TR
december.

3

Voortgangsoverzicht EU VenW-dossiers (17 september 2009)
Landtransport
Dossier

Inhoud

Fase besluitvorming

NL standpunt

COM(2007) 263
Verordening inzake
gemeenschappelijke regels met
betrekking tot de voorwaarden
voor toegang tot het beroep van
vervoerder in het wegtransport

Deze verordening dient ter
vervanging van de richtlijn 96/26/EG
over toegang tot het beroep van
vervoerder. Doel van deze
vervanging is bevordering van
geharmoniseerde toepassing van de
regels. Betreft de eisen die worden
gesteld aan wegvervoerondernemers

Raad en EP hebben
akkoord bereikt dat nog
formeel dient te worden
bekrachtigd.

Aandachtspunt betreft de mogelijke toename
van administratieve lasten ten gevolge van het
voorstel

COM(2007) 264
Verordening inzake
gemeenschappelijke regels met
betrekking tot toegang tot de
markt voor busvervoer
(herziening)

Dit betreft samenvoeging en
herziening van verordeningen
EEG/684/92 en EG/12/98 met
betrekking tot toegang tot de markt
voor busvervoer. Gaat met name om
een vereenvoudigde procedure voor
geregeld internationaal busvervoer
en gestandaardiseerde
controledocumenten

Raad en EP hebben
akkoord bereikt dat nog
formeel dient te worden
bekrachtigd.

Aandachtspunt betreft de mogelijke toename
van administratieve lasten ten gevolge van het
voorstel

COM(2007) 265
Verordening inzake
gemeenschappelijke regels met
betrekking tot toegang tot de
markt voor international
vrachtvervoer over de weg

Dit betreft samenvoeging en
herziening van verordeningen
EEG/881/92 en EEG/3118/93 met
betrekking tot toegang tot de markt
voor internationaal vrachtvervoer
over de weg. Belangrijkste punt in
deze verordening is de aanpassing
van de regels met betrekking tot
cabotage

Raad en EP hebben
akkoord bereikt dat nog
formeel dient te worden
bekrachtigd.

NL zet zich in om de beperking van cabotage
in de verordening zo klein mogelijk te houden
en uiteindelijk toe te werken naar volledige
liberalisatie, maar bevindt zich in een lastig
krachtenveld

COM(2008) 151
Richtlijn ter facilitering van de
grensoverschrijdende
handhaving van de
verkeersveiligheid

De Cie stelt voor via een elektronisch •
systeem gegevens van kentekenhouders uit te wisselen om de
bekeuring van verkeersovertredingen •
door Europese burgers in andere
lidstaten te vergemakkelijken

Opmerkingen

e
Raad: 1 lezing; debat Over het voorstel is debat ontstaan over de
tijdens TR 09-10-2008 rechtsgrondslag.
en TR 09-12-2008
e
EP: 1 lezing

4

Voortgangsoverzicht EU VenW-dossiers (17 september 2009)
Dossier

Inhoud

Fase besluitvorming

NL standpunt

Opmerkingen

COM(2008) 316
Verordening betreffende
typegoedkeuringsvoorschriften
voor de algemene veiligheid van
motorvoertuigen

De Cie beoogt met dit voorstel
vereenvoudiging van de
typegoedkeuringsregelgeving voor
motorvoertuigen ten aanzien van
veiligheid en de verplichting van ESC
(elektrische stabiliteitscontrole) in
auto’s, een noodremsysteem en
‘lane departure warning’ op
vrachtwagens, banden met een lage
rolweerstand en
bandenspanningsmeters

Raad en EP hebben een
e
akkoord bereikt in 1
lezing, dat formeel
bekrachtigd is (13-07-09).

NL steunt het streven naar vereenvoudiging
van regelgeving, maar is van mening dat de
voorgestelde verordening de regelgeving
slechts compliceert. NL steunt de verplichting
van ESC, maar is vooralsnog niet overtuigd
over de verplichting van de andere
veiligheidssystemen die de Cie voorstelt. NL
steunt de introductie van de voorgestelde
normen voor nieuwe banden en
bandendrukmeters

Behandeling in
Concurrentievermogenraad.

COM(2008) 436
Voorstel voor een richtlijn tot
wijziging van richtlijn
1999/62/EG betreffende het in
rekening brengen van het
gebruik van bepaalde
infrastructuurvoorziengen aan
zware vrachtvoertuigen

De Cie stelt voor de Eurovignetrichtlijn te herzien, om de lidstaten in
staat te stellen de externe kosten
van luchtvervuiling, geluidsoverlast
en congestie te internaliseren voor
het goederenvervoer over de weg.
Daarnaast biedt het voorstel de
mogelijkheid om tijdens
spitsperiodes de congestiekosten
door te berekenen. De opbrengsten
moeten door lidstaten gebruikt
worden om het transport duurzamer
te maken, bijvoorbeeld door het
investeren in technologische
innovaties en alternatieve
infrastructuur

•

NL onderschrijft het principe van de ‘vervuiler
en/of gebruiker betaalt’. NL zet wel een aantal
kanttekeningen bij het voorstel. Zo zal NL
aandringen op versoepeling van de
verplichting tot het oormerken van de
inkomsten uit de externekostenheffing naar
een aanbeveling. Ook acht NL de verplichting
dat de heffing in 2013 met een ‘free-flow’
elektronisch systeem moet worden geheven
niet realistisch.

•

e

Raad: 1 lezing;
voortgangsrapportage/
debat tijdens TR 3003-09
e
EP: 1 lezing (plenaire
stemming geweest op
10-03-09)

5

Voortgangsoverzicht EU VenW-dossiers (17 september 2009)
Dossier

Inhoud

Fase besluitvorming

COM(2008) 887
Richtlijn intelligente
vervoerssystemen (ITS)

Betreft o.a. het opzetten van een
•
comité van lidstaten dat het invoeren
van ITS in Europa moet versnellen
•

Raad: 1 lezing;
voortgangsrapportage
TR 11-06-2009
e
EP: 1 lezing

COM(2008) 817
Verordening inzake
passagierrechten in het
busvervoer

Het voorstel heeft tot doel de rechten •
van autobus- en
touringcarpassagiers vast te stellen
teneinde de aantrekkelijkheid van en •
het vertrouwen in autobus- en
touringcarvervoer te verbeteren en
gelijke concurrentievoorwaarden tot
stand te brengen tussen vervoerders
uit verschillende lidstaten en tussen
de verschillende vervoerswijzen.

Raad: 1 lezing;
voortgangsrapportage
TR 11-06-2009
e
EP: 1 lezing

NL standpunt

e

Nederland heeft ernstige bedenkingen bij het
voorliggende voorstel voor een kaderstellende
richtlijn. Het voorstel kent brede
bevoegdheden toe aan de Europese
Commissie om middels gemeenschappelijke
specificaties de invoering en het gebruik van
ITS te reguleren. De lidstaten krijgen daarbij
een zeer ruim geformuleerde verplichting
opgelegd om tot een gecoördineerde
implementatie van interoperable ITStoepassingen en –diensten te komen.
Daarnaast ontbreekt de rol van private partijen
in het geheel.

e

Nederland is in algemene zin groot
voorstander van het versterken van de rechten
van passagiers in het vervoer, maar is kritisch
tot zeer kritisch op de subsidiariteit en
proportionaliteit van dit voorstel.

Opmerkingen

Het voorstel moet
worden gezien in het
licht van de wens van
CIE om voor alle
vervoersmodaliteiten
Europese maatregelen
te nemen ter
bescherming van
passagiers.
Naar verwachting
politiek akkoord TR
december.

Actieplan stedelijk vervoer

Vervolg op het groenboek stedelijk
vervoer

Publicatie door Cie
verwacht in 2009.

Nog niet bepaald

Voorstel voor de herziening van
het eerste spoorpakket

De Cie beziet welke aanpassingen
aan de Europese spoorregelgeving
nodig zijn om het concurrentievermogen van het transport per rail
in Europa te vergroten

Publicatie door Cie
verwacht in 2009.

Nog niet bepaald

6

Voortgangsoverzicht EU VenW-dossiers (17 september 2009)
Dossier

Inhoud

Fase besluitvorming
e

NL standpunt

Opmerkingen

Nederland staat positief ten opzichte van het
ontwikkelen van spoorwegcorridors ten
behoeve van het faciliteren van een goede
marktontwikkeling in het
spoorgoederenvervoer. De corridor dient met
name een coördinatiemechanisme te zijn
tussen partijen en geen supranationale
structuur. Dat geldt ook voor de
capaciteitstoedeling op lijnen die zowel voor
spoorgoederen- als spoorpersonenvervoer
kennen, en voor effecten op resp. wet- en
regelgeving over ruimtelijke ordening, milieu
en natuur.

Nederland heeft reeds
ervaring met
spoorcorridors in het
kader van de
Rotterdam-Genua en
Rotterdam-Lyon
corridor.

COM(2008) 852
Verordening inzake Europees
spoorwegnet

De Europese Commissie stelt ten
§
behoeve van de ontwikkeling van het
spoorgoederenvervoer in Europa
voor om spoorcorridors op te zetten §
voor de grootste transportrelaties.

Raad: 1 lezing;
politiek akkoord TR
01-06-2009
e
EP: 1 lezing

COM(2008) 650
Richtlijn inzake zelfstandige
beroepschauffeurs

§
Het voorstel komt tegemoet aan de
verplichting die CIE krachtens
richtlijn 2002/25/EG heeft. Deze
§
richtlijn stelt grenzen aan de
arbeidstijd van personen die mobiele
werkzaamheden in het wegvervoer
uitoefenen (beroepschauffeurs).

Raad: algemene
Nederland kan zich vinden in het voorstel van
oriëntatie TR 30-03-09 de Europese Commissie waarin alleen ‘echte’
e
EP: 1 lezing
zelfstandigen door een aanscherping van de
definitie van ‘mobiele werknemers’ uitgesloten
blijven van de werkingssfeer van richtlijn
2002/15.

Luchtvaart
Dossier

Inhoud

Fase besluitvorming

NL standpunt

Opmerkingen

7

Voortgangsoverzicht EU VenW-dossiers (17 september 2009)
Dossier

Inhoud

Fase besluitvorming

NL standpunt

Opmerkingen

COM(2008) 388
Voorstel voor een verordening
tot wijziging van verordeningen
(EG) nr. 549/2004, (EG) nr.
550/2004, (EG) nr. 551/2004 en
(EG) nr. 552/2004 teneinde de
prestaties en de duurzaamheid
van het Europese
luchtvaartsysteem te verbeteren

Het voorstel betreft herziening van de
Single European Sky-regelgeving. De
voorgestelde wijzigingen betreffen
met name de ontwikkeling van een
prestatieregeling voor verleners van
luchtnavigatiediensten, een
netwerkontwerpsysteem,
ontwikkeling van luchtverkeersregels
en een deadline voor de vorming van
functionele luchtruimblokken (FAB’s)
in 2012

Raad en EP hebben
e
akkoord in 1 lezing bereikt
dat nog formeel dient te
worden bevestigd.

NL steunt de insteek van de Cie om ter
verwezenlijking van het gemeenschappelijk
luchtruim meer vaart te zetten achter de
vorming van FAB’s en de invoering van een
prestatiegerichte sturing, inclusief
economische regulering. NL plaatst echter een
aantal kanttekeningen bij de invulling van het
voorstel door de Cie. Met name de ruimte die
de Cie laat voor nadere uitwerking van de
regelgeving onder comitologie en de
afzwakking van de mandaatverlening aan
Eurocontrol zijn onderwerp van NL kritiek.

Onderdeel van het
tweede Single
European Sky-pakket.

COM(2008) 390
Voorstel voor een verordening
tot wijziging van verordening
(EG) nr. 216/2008 op het gebied
van luchthavens,
luchtverkeersbeheer en
luchtvaartnavigatiediensten en
tot intrekking van Richtlijn
2006/23/EG van de Raad

De Cie stelt voor het communautaire
kader voor de veiligheid van de
burgerluchtvaart uit te breiden tot
luchtverkeersdienstverlening en
luchthavens. Dit betekent tevens een
uitbreiding van de bevoegdheden van
EASA

Raad en EP hebben
e
akkoord in 1 lezing bereikt
dat nog formeel dient te
worden bevestigd.

NL steunt de doelstelling van het voorstel. Er is Onderdeel van het
tweede Single
echter wel een groot aantal verbeteringen
nodig. Het gaat daarbij in het bijzonder om het European Sky-pakket.
beperken van de voorgestelde bepalingen tot
zaken die strikt voor de luchtvaartveiligheid
nodig zijn. Zo twijfelt NL aan de bepalingen die
voorzien in een Europese bevoegdheid om
nadere voorwaarden aan het ontwerp van
luchthavens te stellen. Verder wordt in het
voorstel teveel aan de comitologie overgelaten

COM(2009) 217
Richtlijn inzake heffingen voor
de beveiliging van de luchtvaart.

Doel van de richtlijn behelst een
gemeenschappelijk kader te creëren,
waarin de algemene beginselen
worden neergelegd over de wijze
waarop luchthavenexploitanten
beveiligingsheffingen dienen vast te
stellen.

Verzonden aan Raad en
EP (mei 2009).

Nederland staat positief tegenover het
scheppen van een gemeenschappelijk kader
voor het vaststellen van beveiligingsheffingen
op luchthavens, ter bevordering van een gelijk
speelveld tussen zowel
luchtvaartmaatschappijen als luchthavens in
Europa. Nederland is kritisch en terughoudend
over onder meer de toepassing op alle
luchthavens (dus ook alle regionale
luchthavens), evenals de vergaande eisen ten
aanzien van non-discriminatie, transparantie
en kostengerelateerdheid van afzonderlijke
heffingen (mogelijke belemmering voor
tariefsdifferentiatie).

Naar verwachting
behandeling TR
december.

8

Voortgangsoverzicht EU VenW-dossiers (17 september 2009)
Dossier

Inhoud

Fase besluitvorming

NL standpunt

Opmerkingen

Voorstel met betrekking tot het
beperken van de uitstoot van
stikstofoxiden (NOx) door de
luchtvaart

Nog niet bekend

Nog niet bekend

Nog niet bepaald

Behandeling in
Milieuraad.

Dossier

Inhoud

Fase besluitvorming

NL standpunt

Opmerkingen

COM(2008) 816
Verordening inzake
passagiersrechten zee- en
binnenvaart

Het voorstel heeft tot doel de rechten
van passagiers te waarborgen die
over zee of binnenwateren reizen.

•
•

Nederland staat in algemene zin positief
tegenover het versterken van de rechten van
passagiers in het vervoer maar vraagt bij het
onderhavige voorstel wel aandacht voor
uitvoerbaarheid en handhaafbaarheid,
voorkoming van onnodige administratieve
lasten voor zowel bedrijfsleven als overheid en
voor uitzondering van de toepassing van de
verordening op bepaalde type schepen.

Het voorstel moet
worden gezien in het
licht van de wens van
CIE om voor alle
vervoersmodaliteiten
Europese
maatregelen te
nemen ter
bescherming van
passagiers.

Maritiem transport
e

Raad: 1 lezing
e
EP: 1 lezing

Naar verwaching
politiek akkoord TR
oktober.
COM(2008) 791
Doel van de mededeling is om - in lijn Toegezonden aan Raad en
Mededeling maritieme ruimtelijke met de Lissabon-agenda - de
EP (november 2008).
ordening (MRO)
concurrentiekracht van de maritieme
economie te versterken en bij te
dragen aan groei en
werkgelegenheid.

Nederland is van mening dat enerzijds de
afstemming op het gebied van MRO met
andere Europese landen voor ons belang is,
terwijl anderzijds ruimtelijke ordening een
nationale competentie (hetgeen de Commissie
in de mededeling ook erkent).

9

Voortgangsoverzicht EU VenW-dossiers (17 september 2009)
Dossier

Inhoud

Fase besluitvorming

COM(2009) 11
Richtlijn betreffende
meldingsformaliteiten voor
schepen in Europese havens

Toegezonden aan Raad en
Het voorstel beoogt de
EP (januari 2009).
vereenvoudiging van de
administratieve procedures voor
schepen bij aankomst in of vertrek uit
de havens van de lidstaten. Deze
vereenvoudiging moet plaatsvinden
door de algemene invoering van de
elektronische informatieoverdracht en
door de rationalisering van de
meldingsformaliteiten.

NL standpunt

Opmerkingen

Onderdeel van EU
Nderland staat in beginsel positief tegenover
het voorstel. Nederland hecht waarde aan een pakket maritiem.
efficiënte afhandeling van schepen die de
havens binnenkomen of eruit vertrekken en is
daarmee voorstander van het elektronisch
aanleveren van het totaal van informatie via
een Single Window. Tevens hecht Nederland
aan het vereenvoudigen van de admnistratieve
afhandeling van schepen die binnen Europa
varen.

10

Voortgangsoverzicht EU VenW-dossiers (17 september 2009)
Water
Dossier

Inhoud

Fase besluitvorming

NL standpunt

Opmerkingen

Witboek aanpassing aan
klimaatverandering in Europa

Vervolg op het Groenboek
Aanpassing aan klimaatverandering
in Europa

Raad: raadsconclusies
milieuraad 25-06-2009.

Kabinetsreactie verzonden aan Tweede
Kamer (22112 nr. 865).

Behandeling in
Milieuraad.

11