Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2013–2014

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

1581
Vragen van de leden Schouw en Hachchi (beiden D66) aan de Ministers van
Veiligheid en Justitie en van Defensie over gezichtsherkenning door de Scan
Eagle (ingezonden 14 februari 2014).
Antwoord van Minister Opstelten (Veiligheid en Justitie) mede namens de
Minister van Defensie (ontvangen 1 april 2014). Zie ook Aanhangsel
Handelingen, vergaderjaar 2013–2014, nr. 1393.
Vraag 1
Bent u op de hoogte van het feit dat de Scan Eagle is gebruikt om zeehonden
op het ijs te herkennen en te volgen?1
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Bent u er voorts van op de hoogte dat uit technische specificaties van de
Scan Eagle blijkt dat deze nadrukkelijk is ontworpen voor gezichtsherkenning?2 Zo ja, kunt u toelichten in hoeverre en op welke wijze het is uitgesloten dat bij voorgenomen inzet van de Scan Eagle door justitie sprake kan en
zal zijn van gezichtsherkenning?
Vraag 5
Is het uitgesloten dat drones en onbemande vliegtuigen die opereren of gaan
opereren in het Nederlandse luchtruim, zoals de Raven en de Scan Eagle, ten
behoeve van opsporing en crowd control op enig moment wel worden
voorzien van een camera waarmee gezichtsherkenning mogelijk is? Zo nee,
waarom niet?
Antwoord 2 en 5
Het is niet zo dat de Scan Eagle speciaal is ontworpen voor gezichtsherkenning. De website waar vraag 2 naar verwijst geeft generieke informatie over
allerlei camera’s die op een Scan Eagle kunnen worden gezet. Met mijn brief
van 15 augustus 2013 informeerde ik uw Kamer over de camera’s van de

1
2

ah-tk-20132014-1581
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2014

http://www.kijkmagazine.nl/nieuws/gezichtsherkenning-helpt-zeehondenonderzoek/
http://www.insitu.com/systems/scaneagle/imagers

Tweede Kamer, vergaderjaar 2013–2014, Aanhangsel

1

Scan Eagle die door Defensie worden gebruikt.3 De Scan Eagle kan met de
camera’s waarover Defensie beschikt geen personen herkenbaar in beeld
brengen op operationele vlieghoogte. Dit is uitsluitend mogelijk als het
toestel erg laag vliegt en de persoon in kwestie omhoog kijkt. Opereren op
een dergelijke lage hoogte is erg ongebruikelijk en in de meeste gevallen niet
toegestaan met het oog op de veiligheidsvoorschriften. Er bestaan op dit
moment geen plannen om de geavanceerde camera’s waarover de aangehaalde website bericht aan te schaffen. Zie verder het antwoord op vraag 4.
Vraag 3
Kunt u toelichten wat de technische mogelijkheden van de Raven en Scan
Eagle precies zijn ten aanzien van binnenlands gebruik, met welke type
camera’s de Raven en Scan Eagle mogelijkerwijs kunnen worden uitgerust en
op welke vlieghoogte in het Nederlandse luchtruim deze onbemande
vliegtuigen zullen opereren?
Antwoord 3
De Raven en de Scan Eagle kunnen video-opnamen maken met een dag- of
nachtcamera die voor de vlucht op het toestel wordt gemonteerd. De Raven
opereert doorgaans op een vlieghoogte van ongeveer 300 meter. De Scan
Eagle vliegt doorgaans op een hoogte tussen de 600 meter en 1.000 meter,
tot maximaal 6.000 meter.
Vraag 4
Bent u bereid bij voorbaat uit te sluiten dat drones en onbemande vliegtuigen
die opereren in het Nederlandse luchtruim, zoals de Raven en de Scan Eagle,
op een vlieghoogte worden ingezet waarbij gezichtsherkenning mogelijk is?
Zo nee, waarom niet?
Antwoord 4
Omdat ik niet alle toekomstige doeleinden waarvoor een Raven of Scan Eagle
zal worden ingezet kan voorzien, wil ik niet bij voorbaat uitsluiten dat deze
ooit op lage hoogte zullen vliegen of dat zij ooit zullen worden voorzien van
camera’s waarmee gezichtsherkenning mogelijk is. Eventuele inbreuken op de
privacy die daarbij kunnen ontstaan zijn op zichzelf ook geen reden om dit bij
voorbaat uit te sluiten. Van belang is dat wanneer hiertoe zou worden
besloten de rechtmatigheid van dergelijke inbreuken is gewaarborgd doordat
wordt voldaan aan de voorwaarden die aan een dergelijke inzet zijn verbonden.
Ik wil u in dit verband ook verwijzen naar de brief die ik uw Kamer recentelijk
stuurde over een onderzoek dat het WODC op verzoek van het kabinet
uitvoert naar onder meer de mogelijk negatieve effecten van het gebruik van
onbemande vliegtuigen op de privacy en de wijze waarop die privacy het
meest effectief kan worden gewaarborgd.4

3
4

Aanhangsel Handelingen, vergaderjaar 2012–2013, nr. 2985.
Kamerstukken II, vergaderjaar 2013–2014, 30 806, nr. 18.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2013–2014, Aanhangsel

2