Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2010–2011

29 665

Evaluatie Schipholbeleid

Nr. 166

BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN
MILIEU
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 16 september 2011
Op grond van artikel 8.29 van de Wet luchtvaart en artikel 3.1 van de
Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol (RMI) moet de InspecteurGeneraal Verkeer en Waterstaat elk halfjaar verslag uitbrengen aan de
Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu. Dit verslag betreft de in de
Wet luchtvaart en het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol (LVB) vastgelegde veiligheids- en milieuaspecten over de periode van een (deel van
een) gebruiksjaar.
Hierbij bied ik u dit verslag ter kennisneming aan.1
Voor Schiphol beslaat het gebruiksjaar de periode 1 november tot en met
31 oktober. In de nu voorliggende rapportage wordt verslag gedaan over
de periode 1 november 2010 tot en met 30 april 2011.
Bevindingen en acties

Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer.

De belangrijkste bevindingen en acties van de Inspectie Verkeer en
Waterstaat (hierna: de inspectie) over de eerste helft van het gebruiksjaar
2011 zijn, dat:
– de grenswaarden voor het externe veiligheidsrisico, de geluidbelasting
en de uitstoot van stoffen die lokale luchtverontreiniging veroorzaken,
niet overschreden zijn;
– door drie luchtvaartmaatschappijen dusdanig van een luchtverkeerweg
in de nacht is afgeweken dat ze door de inspectie moesten worden
aangeschreven;
– voor alle regels inzake luchtverkeerwegen en minimale vlieghoogten
waar LVNL zich aan te houden heeft, het geregistreerde percentage
afwijkingen lager is dan het maximaal toegestane percentage
afwijkingen;
– zich geen situatie heeft voorgedaan waarbij als gevolg van het niet
beschikbaar zijn van banen is afgeweken van de beperkingen die
gelden voor het baangebruik;

kst-29 665-166
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2011

Tweede Kamer, vergaderjaar 2010–2011, 29 665, nr. 166

1

1

–
–

–

–
–

zich geen overtredingen van de regels voor het baangebruik hebben
voorgedaan;
aan LVNL een bestuurlijke boete is opgelegd in verband met een
overtreding van een regel voor het baangebruik in het gebruiksjaar
2010;
aan Schiphol een voornemen tot het opleggen van een last onder
dwangsom bekend is gemaakt in verband met een overtreding van een
regel ter beperking van de uitstoot van stoffen die geurhinder
veroorzaken;
één luchtvaartmaatschappij wegens «slotsmisbruik» door de inspectie
is aangeschreven, waarbij een last onder dwangsom is opgelegd;
deze luchtvaartmaatschappij na haar aanschrijving geen overtreding
meer heeft begaan, waardoor in de eerste helft van het gebruiksjaar
2011 ook geen dwangsom hoefde te worden betaald.

Toelichting op de bevindingen en acties
Gehanteerde grenswaarden voor de geluidbelasting in handhavingspunten
Vanaf 1 november 2010 gelden de vervangende grenswaarden zoals die in
de «Regeling experiment uitbreiding toepassing vaste bochtstraal tussen
Hoofddorp en Nieuw-Vennep» (Stcrt. 2010, 16510) en de «Regeling
experiment verlenging nachtprocedures» van 13 oktober 2010 (Stcrt. 2010,
16511) zijn vastgelegd.
Voornemen last onder dwangsom in verband met overtreding Schiphol
De overtreding betreft het feit dat Schiphol niet aan haar verplichting
heeft voldaan om er zorg voor te dragen dat met ingang van 1 januari
2011 in totaal tenminste 15 afhandelingsplaatsen op de pieren voorzien
zijn van een vaste stroomaansluiting en een voorziening voor preconditioned air. In het voornemen van de inspectie is onder meer aangegeven
dat Schiphol ervoor moet zorgen dat genoemde voorzieningen vóór 1 juli
2011 gerealiseerd zijn.
Nadere bijzonderheden hierover komen aan de orde in de volgende
handhavingsrapportage Schiphol.
De staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu,
J. J. Atsma

Tweede Kamer, vergaderjaar 2010–2011, 29 665, nr. 166

2