Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2014–2015

34 000 A

Vaststelling van de begrotingsstaat van het
Infrastructuurfonds voor het jaar 2015

Nr. 9

BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 13 oktober 2014
In het kader van het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en
Transport (MIRT) heb ik op 18 juni 2014 (AO) (Kamerstuk 33 750 A, nr. 94)
en 3 juli 2014 (VAO) (Handelingen II 2013/14, nr. 102, item 27) met uw
Kamer gesproken over de locatie van de nieuwe sluiskolk van sluis Eefde.
Ik heb toen, op uw verzoek, toegezegd met de regio te zullen overleggen
over de locatie Midden-Noord als alternatief voor de huidige voorkeurslocatie Noord bij een gelijkblijvende rijksbijdrage. Ik heb aangegeven de
regio de gelegenheid te geven voor 1 september 2014 met een voorstel te
komen het verschil van € 13 miljoen te overbruggen tussen voorkeurslocatie Noord en de alternatieve locatie Midden-Noord. Ook heb ik
aangegeven dat er naast het kostenverschil tevens drie jaar vertraging bij
wijziging van de locatiekeuze ontstaat en dat dit zou moeten worden
meegewogen.
In een bestuurlijk overleg op 18 augustus jl. is vanuit IenM aan de
bestuurders van betreffende provincies en de gemeente uitgebreide
toelichting gegeven op de kostenverschillen tussen beide locaties. Om
locatie Midden-Noord mogelijk te kunnen maken is het namelijk nodig om
één van de twee pompgebouwen, inclusief gemalen, te slopen en
opnieuw te bouwen. Het verschil in kosten is voornamelijk (maar niet
uitsluitend) hieraan toe te schrijven. Rijkswaterstaat heeft dit toegelicht
aan de deelnemers van het bestuurlijk overleg. Bestuurlijk was daar
opnieuw brede steun voor de eerder genomen voorkeurslocatie.
Op 28 augustus jl. is de situatie vervolgens besproken in de gemeenteraad
van Lochem. Op basis daarvan heeft het college van B&W per brief (d.d.
1 september 2014) bevestigd dat de regio er niet in is geslaagd het
verschil van € 13 miljoen te overbruggen. In diezelfde brief heeft het
college van B&W mij, op verzoek van de gemeenteraad, wel gevraagd of
ik bereid was voor 22 september 2014 een kort haalbaarheidsonderzoek
uit te voeren naar de technische en financiële mogelijkheden tot plaatsing

kst-34000-A-9
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2014

Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, 34 000 A, nr. 9

1

van de totale pompcapaciteit in het monumentale gebouw uit 1933. Met
mijn bijgevoegde brief van 15 september 2014 heb ik het college
geïnformeerd dat dit niet haalbaar is, maar dat ik daartoe ook niet bereid
ben, aangezien daar mijn inziens redelijkerwijs geen nieuwe inzichten en
standpunten uit zullen volgen en dit slechts tot ongewenste vertraging zal
leiden1.
Inmiddels heeft de gemeenteraad van Lochem op 22 september 2014
ingestemd met het bestemmingsplan waardoor de bouw van voorkeurslocatie Noord ruimtelijk mogelijk wordt gemaakt. Met steun van de regio
vervolg ik nu het proces om de tweede sluiskolk te kunnen realiseren. Met
de extra capaciteit van de sluis en de opwaardering van de Twentekanalen
naar klasse Va verwacht ik een aanzienlijke bijdrage te kunnen geven aan
de verbetering van de bereikbaarheid van Twente.
De Minister van Infrastructuur en Milieu,
M.H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus

1

Raadpleegbaar via www.tweedekamer.nl

Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, 34 000 A, nr. 9

2