Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2017–2018

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

439
Vragen van de leden Gijs van Dijk (PvdA) en Jasper van Dijk (SP) aan de
Minister van Infrastructuur en Milieu over Nederlandse truckers die niet meer
naar Engeland rijden vanwege agressie door verstekelingen (ingezonden
26 september 2017).
Antwoord van Minister Van Nieuwenhuizen Wijbenga (Infrastructuur en
Waterstaat) (ontvangen 17 november 2017).
Vraag 1
Kent u het bericht «Truckers rijden niet meer naar Engeland»?1
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Herkent u zich in het beeld dat transportondernemingen in Nederland niet
meer naar Engeland rijden vanwege agressie door verstekelingen? Zo ja, kunt
u bij benadering aangeven om hoeveel bedrijven het gaat en wat de
economische schade voor Nederland als transportland is? Zo nee, waarom
niet?
Antwoord 2
Volgens de mij op dit moment beschikbare informatie is er geen sprake van
een algemeen beeld dat transportondernemingen in Nederland niet meer
naar Engeland rijden vanwege agressie door verstekelingen. Ik blijf echter in
contact met Transport en Logistiek Nederland om de ontwikkelingen te
monitoren.
Vraag 3
Bent u ook van mening dat truckers binnen de Europese Unie veilig hun
lading van A naar B moeten kunnen brengen? Zo ja, wat heeft u binnen de
Europese Unie ondernomen om de veiligheid van vrachtwagenchauffeurs te
garanderen? Zo nee, waarom niet?

1

ah-tk-20172018-439
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2017

Telegraaf d.d. 25 september 2017

Tweede Kamer, vergaderjaar 2017–2018, Aanhangsel

1

Antwoord 3
Ik ben van mening dat de veiligheid van chauffeurs altijd zoveel als mogelijk
verzekerd moet worden. Binnen de geëigende Europese gremia vraagt het
kabinet regelmatig aandacht voor de problematiek rond verstekelingen op
vrachtwagens.
Vraag 4
Bent u op de hoogte van de brief die Europarlementariërs Agnes Jongerius
(PvdA) en Dennis de Jong (SP) naar u en uw Franse en Belgische ambtgenoten hebben gestuurd over het toenemende aantal incidenten op de route naar
Calais?2
Antwoord 4
Ja, ik ben van deze brief op de hoogte.
Vraag 5
Kunt u aangeven wat u met de oproep van de Europarlementariërs heeft
gedaan of gaat doen?
Antwoord 5
In de brief wordt onder andere opgeroepen om samen met alle betrokkenen
meer beveiligde parkeerplaatsen te realiseren en het beveiligingsniveau van
reeds bestaande parkeerplaatsen te verbeteren.
De rijksoverheid werkt samen met bedrijfsleven al een aantal jaar samen om
transportcriminaliteit aan te pakken. Mede door deze samenwerking kon
recent een criminele bende worden opgepakt. De samenwerking wordt in de
komende tijd voortgezet. De aandacht voor veilige parkeerplaatsen is er:
Rijkswaterstaat stimuleert, in samenwerking met andere overheden, de
totstandkoming van een netwerk van beveiligde truckparkings langs de
goederencorridors. Ik ben van mening dat ernaar gestreefd moet worden een
dergelijk netwerk binnen heel Europa te realiseren. Het is daarom goed dat er
met Europees geld een studie wordt uitgevoerd naar de wensen op het
terrein van beveiligd parkeren, naar het beter aan laten sluiten van vraag en
aanbod en het ontwikkelen van een integraal beleidskader. Daarnaast zijn er
middelen beschikbaar uit het CEF fonds (Connecting Europe Facility). Op dit
fonds kunnen geïnteresseerden zich inschrijven, dus ook exploitanten van
beveiligde parkeerplaatsen. Die financiering kan worden gebruikt voor het
upgraden van het veiligheidslevel op bestaande parkeerplaatsen, de bouw
van nieuwe parkeerplaatsen, studies naar wenselijkheid en haalbaarheid van
beveiligde parkeerplaatsen en het optimaliseren van gebruik van beveiligde
parkeerplaatsen door informatievoorziening of slim gebruik van data. Waar
nodig zullen – zoals in het verleden eerder is gebeurd – kansrijke Nederlandse
inschrijvingen op dit fonds beleidsmatig worden gesteund.
Vraag 6
Hebt u contact met chauffeurs en hun vertegenwoordigers om deze problematiek te bespreken en van hen oplossingsmogelijkheden te horen? Zo ja,
wat zijn de uitkomsten van deze gesprekken? Zo nee, waarom niet?
Antwoord 6
Over de problematiek rond verstekelingen in vrachtwagens en de situatie in
Calais heb ik regelmatig met Transport en Logistiek Nederland (TLN). Via TLN
worden ook de problemen die chauffeurs ondervinden aan mij doorgegeven.
Onlangs is mij een petitie aangeboden met als onderwerp «Geweld tegen
chauffeurs» namens een groot aantal chauffeurs. Ik heb over de in deze
petitie geuite zorgen contact gehad met de initiatiefnemers van de petitie en
hen gevraagd om met concrete ideeën te komen om de door hen gesignaleerde problemen aan te pakken.

2

Brief dd. 28 augustus 2017

Tweede Kamer, vergaderjaar 2017–2018, Aanhangsel

2